01/04/2012: CPM Freinage et Maniabilité

Le dimanche 1er Avril se tiendra le CPM Maniabilité et Freinage.

Il aura lieu sur l’aire d’évolution de l’Aérodrome de Pontoise.

Le rendez vous est entre 9h30 et 10h00 sur l’aire d’évolution.

De 10h00 à 12h00 aura lieu la partie freinage, avec plusieurs exercices différents

De 14h00 à 17h00, sera réalisé la maniabilité à basse vitesse sur différents parcours pour travailler le point de patinage, la position et le contrôle de la moto grâce aux point d’appuis (pieds, genoux et mains) ainsi que le travail du regard.

La coupure déjeuner aura lieu de 12h30 à 14h00.

Deux possibilités : si le temps le permet pique nique sur place, ou plusieurs restos rapides (Mac Do, Flunch, Pizzéria etc…) sont disponibles au centre commercial de l’Oseraie à 1 km du lieu du CPM.

Il y a également une station service sur place.

Si le temps est beau et chaud, pensez à vous munir de bouteilles d’eau, la déshydratation est vite arrivée.

N’hésitez pas à venir en discuter avec nous sur le forum en cliquant ICI.

Compte rendu – CPM Virages sur route du 11/03/2012

Ce dimanche 11 mars, la CASIM 78 a organisé un CPM « Virages sur routes ouvertes ».

A 10h00, tout le monde commence à arriver à la salle LCR de Cergy Pontoise pour le café d’accueil.

Quelques nouvelles têtes se joignent à nous ainsi que 2 adhérents de la Casim 22, fraichement arrivés dans la région et l’Adjudant Christophe Coraux de la Gendarmerie Nationale, chargé de mission 2 roues motorisés dans le département 95. Au final, nous seront 33 motos pour cette journée.

 

Le café d’ accueil est mis en place accompagné de la traditionnel brioche.

 

Le cours commence ensuite par un point sur les actualités de la CASIM France et de la CASIM 78. Nous abordons ensemble le suivi de la commande groupée de Gilet Airbag et Remi nous fait un compte rendu détaillé de la visite de la délagation de la 77 et de la 78 au circuit de Dreux pour préparer notre CPM du 7 mai. Les premières interrogations sur le fonctionnement de cette journée arrivent et les encadrants renseignent les nouveaux stagiaires qui n’ont jamais fait de circuit avec la CASIM.

 

Après cette introduction, on aborde ensemble le cours théorique sur les virages à moto.

Les points suivants sont expliqués et analysés dans une ambiance studieuse et concentrée :

  • l’empattement de la moto
  • l’angle de chasse de la fourche
  • la force gyroscopique et centrifuge
  • la position du motard sur sa moto en virage
  • la trajectoire de sécurité

Ce dernier point est illustré par une vidéo des gendarmes détaillant point à point cette façon de prendre un virage.

Enfin, le road book de l’après midi est distribué à chaque participant.

Midi arrive, l’organisation du déjeuner se met en place. Un groupe important de stagiaires pars vers un célébre Fast Food américain, d’autres rentrent déjeuner chez eux et un dernier petit groupe reste dans la salle pour un pique nique improvisé.

A 13h30, tout le monde se dirige vers le site d’Averne pour la mise en pratique de la théorie du matin.

[singlepic id=97 w=320 h=240 float=center]

 

Arrivé sur place, un rappel de la position sur la moto est fait par Véronique, Visa 2 de la CASIM 22.

[singlepic id=96 w=320 h=240 float=center]

 

Les groupes se forment avec 1 encadrant et 3 stagiaires maximum pour découvrir et appliquer la trajectoire de sécurité vue le matin dans la boucle viroleuse de 20 km. Ce parcours regroupe volontairement nombres de situations délicates que l’on peut rencontrer tout les jours à moto :

  • des virages en aveugles
  • d’autres qui se referment
  • quelques surprise en sortie de virages
  • des revetements variées et pas forcement au top

et surtout, la circulation du dimanche.

[singlepic id=98 w=320 h=240 float=center]

[singlepic id=101 w=320 h=240 float=center]

[singlepic id=102 w=320 h=240 float=center]

Après 3 heures de virages, les motards commencent a sentir la fatigue et les reservoirs des moto passent en mode reserve. Tout le monde ralentit le rythme et les discussions sur le parking prennent le dessus. Les premiers départs s’organisent tranquillement et chacun rentre chez soi après une bonne journée dans le Vexin ou même le soleil a décidé de se joindre à nous en milieu d’après midi.

Un merci à tout les participants serieux et appliqués pour apprendre ou se perfectionner sur la Trajectoire de Sécurité.

Un grand merci à Alain et Patrick pour la logistique de la journée.

Un gros merci à nos encadrants Visas 2, Luc, Rémi et Véronique.

Et surtout un vrai merci à l’adjudant Coraux de nous avoir rejoint et d’avoir fait le moniteur alors qu’il s’etait couché à 7h00 de matin ce dimanche pour raisons professionnelles.

 

11/03/2012: CPM Virages sur route ouverte

Les ours blancs ayant enfin désertés nos contrées hostiles, nous allons pouvoir ressortir les motos pour continuer notre programme de formation.

Le dimanche 11 mars 2012 aura lieu le CPM : Virages sur route.

Comme Pascal Negrevergne sera le seul moniteur présent, le programme initialement prévu est un peu allégé.

Programme : 

  • 10h00: rdv salle des bois de Cergy et café d’accueil
  • 10h30 -> 12h30: Cours théorique sur les virages à moto et la trajectoire de sécurité
  • 12h30 -> 14h00: Pause déjeuner dans les resto de Port Cergy, le Fast Food Américain  de Cergy Préfecture ou pique nique dans la salle
  • 14h00 -> 14h30: Déplacement du groupe sur le spot des virages d’Avernes.
  • 14h30 -> 17h00: Mise en pratique de la trajectoire de sécurité sur la boucle prévue

Pour ceux qui sont équipés de GPS nous fournissons le parcours de la boucle au format d’échange .gpx ou dans les formats .itn et .gdb

Pour les autres vous aurez un road book papier et vous pourrez le mettre sur le lecteur de carte de votre sacoche de réservoir par exemple.

Vous pouvez venir en discuter sur le forum en cliquant ICI.

 

Compte rendu – CPM Mécanique chez Horizon Moto, St Ouen l’Aumone du 05/02/2012

Malmenés par une météo loin d’être clémente, nos Casimirs et Casimirettes ont été mis à rude épreuve par Mère Nature.

Grâce à une organisation de covoiturage ardemment bien menée, une 20aine de ceux-ci parviennent à rejoindre avec succès le lieu de rendez-vous, situé dans la plus farouche des toundras enneigées de Saint-Ouen l’Aumône.

Nonobstant l’ouverture privative dominicale, le tenancier du magasin/atelier « Horizon Moto » eu l’extrême gentillesse de nous accueillir autour d’un chaleureux café de l’amitié.

[singlepic id=89 w=320 h=240 float=center]

Avec une prompte ponctualité, notre bien-aimé président Pascal nous retranscrit de manière concise les différents temps forts qui ont rythmé l’AG de la Casim France, incluant les postes clefs obtenus par les Casim IDF au sein du nouveau bureau de la Casim France.

Un point rapide est effectué sur les changements d’organisation de dernière minute de la journée sur circuit qui devrait apparemment nous mener à la location du circuit de l’ouest parisien à Dreux.

Suite de quoi, le thème de la journée « CPM Mécanique » peut désormais débuter. La théorie des points de sécurité à vérifier sont rapidement énumérés, la parole est alors laissée à Philippe ainsi qu’à Fred, son chef d’atelier, pour la partie pratique.

[singlepic id=90 w=320 h=240 float=center]

Grâce à un support papier « fait maison » répondant au doux nom de « Checkup » comportant une 30aine de points, Fred effectue une démonstration des procédés de vérification des différents organes essentiels au bon fonctionnement et à la sécurité d’une moto.

En guise d’exemple concret, nos 2 spécialistes professionnels nous ont gâtés par la présence de défauts d’entretien / sécurité sur 2 motos, chacune montée sur un pont élévateur. Quoi de mieux pour illustrer ce cours très instructif et intéressant !

[singlepic id=91 w=320 h=240 float=center]

Durant environ 2h30, nous avons eu le privilège de recueillir conseils et enseignements de qualité de la part de nos instructeurs, qui ont su adapter leurs discours en fonction d’un public plus ou moins néophyte.

Chacun de nos casimirs a pu vérifier, sur l’une des 2 motos mises à disposition, les éléments de sécurité allant des plaquettes / étriers de freins, jusqu’à la tension / graissage de chaîne, en passant par la détection de points durs sur une colonne de direction. Le tout ponctué d’une palanquée d’astuces qui seront, à coup sûr, appliquées sur nos trottinettes respectives.

[singlepic id=92 w=320 h=240 float=center]

[singlepic id=93 w=320 h=240 float=center]

Après une matinée bien constructive et riche de précieuses informations, une douzaine de Casimirs affrontèrent de nouveau les joies de la glisse en boîte à roues afin de se diriger vers un buffet à volonté dans un restaurant chinois.

Une fois nos ventres bien remplis et un appétit vorace rassasié, chacun fait ses adieux. Seuls les Visa2 se regroupent ensemble l’après-midi afin de préparer l’examen du CAMABC.

Un grand merci à Philippe Blond et Fred de nous avoir accordé leur dimanche matin et pour leur sympathique accueil, la qualité des interventions ainsi que l’ouverture du magasin rien que pour la CASIM 78.

Merci à Rémi pour la rédaction de ce CR et à Arnaud pour les photos.

Vous pouvez venir en discuter sur le forum en cliquant ICI.


05/02/2012 : CPM Mécanique

Le prochain CPM mécanique aura lieu le Dimanche 5 février 2012 chez Horizon Moto (ex Moto Expert).

Philippe Blond, patron du magasin de Saint Ouen L’Aumône a la gentillesse de nous héberger pour ce CPM mécanique, mettant à disposition une grande salle pour la partie théorique, et son chef d’atelier animera la partie pratique des opérations d’entretien de base sur une moto dans l’atelier du magasin.

Un grand merci à eux deux pour l’aide substantielle qu’ils apportent à nos activités.

 

Le déroulé de la journée :

  • 9h00 -> 9h30 : Accueil – café – brioche
  • Début du CPM à 9h30 : Un rapide CR de l’AG Casim France pour les adhérents présents sera fait par Pascal.
  • 10h00 -> 11h30 : Cours Théorique mécanique CASIM sur projecteur
  • 11h30 -> 13h00 : Démos et explications pratiques dans l’atelier
  • 13h00 : Direction le restaurant chinois de la ZA du vert Galant.

L’après-midi sera consacrée aux Visas 2 avec Olivier et Pascal pour la préparation du CAMABC…

 

Sous réserve :
En fonction de la météo, une petite virée de 70-80 kms dans le Vexin permettra aux volontaires de dérouiller les cylindres, et accessoirement de travailler sa trajectoire de sécurité en virage. Comme les moniteurs seront avec les Visa2 en préparation au CAMABC, le rythme sera particulièrement apaisé… Nous déciderons de cela à la sortie du restaurant chinois.

En cas de météo défavorable, nous rentrerons nous mettre au chaud Surprised

Pour plus d’informations sur cette journée, rendez-vous sur le forum en cliquant ici !