A chaque fin de saison la CASIM organise une session de « Visas pour la vie » qui vient valider les acquis des différents CPM.
Cette année la journée d’épreuve des visas pour la vie de la CASIM 78 se tiendra le dimanche 5 juin.
Tous les adhérents qui ont suivi suffisamment de CPM dans la saison pour présenter l’examen ont reçu un mail pour s’inscrire.
En espérant vous retrouver nombreux pour cette journée.
La CASIM 78 sera présente cette année au JNMM:
Tous les motards soucieux de leur sécurité, et de celle des autres, sont invités à la 3ème édition des JOURNEES NATIONALES DE LA MOTO ET DES MOTARDS (JNMM), qui se dérouleront les 25 et 26 juin 2016 à Fontainebleau au CNFSR, le Centre National de la Formation à la Sécurité Routière (qui forme l’intégralité des motocyclistes de la Gendarmerie Nationale mais également d’autres administrations et à l’international).
Cette 3ème édition permettra une nouvelle fois de mener auprès des motards, une opération de sensibilisation et de prévention à la sécurité routière au travers d’animations ludiques et pédagogiques. Comme les années précédentes, l’entrée et le parking de cette édition 2016 seront totalement gratuits.
En 2014 c’est plus de 5 000 visiteurs qui ont découvert les JNMM, en 2015 plus de 7500.
Objectif 2016 : plus de 8 000 motards.
Au programme cette année :
– Un village expo avec plus de 40 exposants présentant toutes les nouveautés en termes d’équipement, de systèmes de sécurité et de traçabilité.
– Essais gratuits de plus de 60 motos (YAMAHA, BMW, VICTORY, INDIAN, KTM, HONDA, HARLEY-DAVIDSON et HUSQVARNA), encadrés par les instructeurs du CNFSR.
– Parcours de maniabilité et trajectoire de sécurité.
– Circuits enfants Club 14 pour les 5-13 ans.
– Visite exceptionnelle du musée motocycliste de la Gendarmerie.
– Spectacle continu de trial freestyle du SHOEI-CIRCUS TRIAL TOUR.
– Démonstrations de freinage ABS et d’Antipatinage par ECF et HONDA.
– Jeu concours permettant de gagner des stages de pilotage.
– Restauration assurée sur place.
Les Gendarmes du CNFSR vous attendent donc pour dialoguer et faire de ces journées une rencontre autour d’une même passion, la moto pour la vie, mais avec raison.
Retrouvez toutes les informations et le programme complet sur www.jnmm.fr
On vous y attend nombreux…
HANDICAP INTERNATIONAL
Dimanche 15 mai 2016 – 7H45 – Rendez-vous au Bois de Boulogne pour 3 motards de la CASIM
Après divers rebondissements, nous sommes au complet – OUF !
– Arnauld – Patrick – Fabrice –
Les horaires des départs sont :
09h45 : Course de 5km
10h00 : Course de 10km
10h15 : Marche de 5km
11h30 : Course de 1km
11h45 : Course de 2km
Avec une mise en place du dispositif d’accompagnement devant l’arche 15min avant chaque départ.
Pour le 5km et 10km
Gilet jaune :
– 1 Motard : ouvre la course phare allumé (pour prévenir le public)
– 1 VTT Tête de course : Derrière le motard et devant le 1er coureur (sans faire le rôle du lièvre)
– 2 rollers : de chaque côté accompagne le VTT
Attention : ne jamais se placer entre le VTT et le motard
– 1 VTT : accompagne la 1ere féminine pendant toute la course
– 1 VTT : accompagne la 1ere personne handicapée
Gilet orange :
– 1 vélo-balai (calèche et VTT) : accompagne le dernier
– 1 roller : accompagne le dernier
Une 10aine de rollers accompagne les coureurs tout au long du parcours.
Les VTT auront un sifflet pour alerter et écarter le public.
Allure Moyenne des coureurs de tête est d’environ 20km
L’organisation est professionnelle, rien n’est laissé au hasard, de nombreux bénévoles sont aux intersections, l’ouverture est un jeu d’enfant.
Mes deux compères transportent les juges officiels pour valider les 10km.
Ci dessous le compte rendu du CPM Virages et Maniabilité sur le site d’Aulnay sous Bois, vécu de l’intérieur par Bertrand:
Après un décrottage en Mars avec une météo plus ou moins clémente pour la maniabilité, nous fumes accueilli par un soleil présent tout au long de la journée pour ce CPM Virages et Maniabilité.
Le site choisi est une piste de karting, pour revoir la position de sécurité en virages, ainsi que le parking à proximité pour la maniabilité (moto à vitesse lente, TRÈS lente !).
La matinée débute avec les usuels rappels de sécurité sur la piste et la séparation en 2 groupes, les stagiaires et les VISA. Les stagiaires débutent par la piste et les VISA, par la maniabilité le matin. L’après-midi, on inverse les emplacements.
Le nombre de motos présentent sur la piste ne peut dépasser un certain nombre, du coup des roulements s’organisent auprès des 3 moniteurs (Baptiste, Damien et Mickaël) qui se répartissent les stagiaires.
Les stagiaires, impatients de tester leurs capacités pratiques sur le circuit, reçoivent les rappels théoriques de :
– la position de la moto sur la chaussée lors d’un virage (EDSR) :
o Zone d’Entrée
o Zone de Découverte
o Zone de Sollicitation
o Zone de Reprise de la stabilité
– Les positions du motard sur la moto lors d’un virage :
o 1ère : rester dans l’axe de la moto (le plus couramment utilisé)
o 2nde : pencher le haut du corps vers l’extérieur :
- Avantage de voir plus loin
- La moto penche plus que le motard -> risque de chute si adhérence précaire
o 3ème : pencher le haut du corps vers l’intérieur :
- Avantage : la moto reste plus droite -> si adhérence précaire, moins de risque de chute
- Désavantage-> Visibilité réduite
Ainsi que le déroulement des exercices qui vont être réalisés.
Tout débute par quelques tours en 3 groupes avec les moniteurs derrière pour vérifier si la théorie est correctement assimilée. Chacun leur tour, les stagiaires reçoivent les conseils des moniteurs :
– Arrivée dans le virage pas assez large, trop large
– Ne pas entrer dans un virage avec les gaz coupés
– Maintenir une allure constante dans le virage
– Bien positionner son regard pour voir la sortie ainsi que les potentiels obstacles (bon, sur un circuit, on les cherche ! :p)
Puis vient l’« obstacle », la matérialisation d’un véhicule dans un virage ! (par des plots et un dessin au sol)
En effet, qui n’a jamais vu un véhicule, un rocher, des gravillons, une tache d’huile… dans un virage, et bien sûr au beau milieu de notre trajectoire ???
L’exercice consiste donc à prendre un des virages du circuit en trajectoire de sécurité et en s’imaginant cet obstacle et un GROS CAMION qui arrive en face… et donc, de rester dans sa demie-voie à droite.
De plus, pour celles et ceux qui le souhaitaient, un des moniteurs nous a permis de monter derrière lui pour avoir en ‘direct live’ ses commentaires aux moments de ses passages dans les virages.
Après ces exercices, l’heure du repas est arrivée ! Certains ont apporté leur repas, pour les autres, ça sera le centre-commercial à proximité avec ses fast-foods et restaurants, ouverts le 1ermai !!! Après un repas consistant, la sortie se fait désirer pour revenir lieu du CPM. Du coup, les autochtones ont la chance de voir tout un troupeau de moto s’éparpillant au 4 coins
L’après-midi va s’annoncer plus ardue, place à la maniabilité !
On débute par 3 exercices :
– Un slalom lent
– Un huit
– Un slalom lent avec des cercles concentriques en fin
Un 4ième exercice est lancé peu après, le cercle : faire des ronds dans l’eau, c’est rigolo, le faire avec une moto sur le bitume, ça l’est encore plus !
Les stagiaires s’en donnent à cœur joie ! Les motos aussi ! Certaines n’en font qu’à leur tête et ne veulent pas passer entre les plots ou y vont de bon cœur qu’on a l’impression que les motards n’ont rien à faire !
Puis vient la compilation de tous les exercices vus précédemment, un Gymkhana à la CASIM !
Une répétition de ce qui nous sera demandé pour le passage des VISAS !
Les stagiaires s’appliquent comme ils le peuvent. Certains réussissent très bien, d’autres moins… La maîtrise de sa moto, ça ne s’improvise pas !
Pour finir ce CPM, la piste de kart est ouverte pour celles et ceux qui veulent anticiper le CPM sur piste. Et les sportives n’y sont pas les plus forcément les plus rapides !
Merci à tous les participants à cette journée et à l’ensemble des encadrants qui ont répondu présent.
