Cours de Perfectionnement Moto

Compte rendu du CPM Tout Chemin du 24 mai 2026
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Compte rendu du CPM Tout Chemin du 24 mai 2026

Dimanche 24 mai avait lieu un CPM original sur le thème Tout Chemin. Michel a gagné le droit de nous raconter cette journée, telle qu’il l’a vécu.

Avec une météo annoncée proche de la canicule, Renaud nous avait donné rendez-vous dimanche matin à 9h15 près de chez lui, du côté de Plaisir, pour une journée d’initiation tout-chemin en moto trail.

Du fait de la nécessité de disposer  d’une moto adaptée aux chemins ( en particulier équipés de pneus a minima 20% TT)   ce fut un CPM avec participants restreints et il est facile d’identifier les participants ; 

Nous étions : 

  • 4 stagiaires : Alexandra, Eric ,Erwin  et Michel (rédacteur de ce CR avec des pneus TT montés pour l’occasion 😊 )
  • Encadré par ces 3 (patients) moniteurs : Renaud, Mickael et Baptiste 

Le luxe pour nous débutants en TT presque un moniteur par stagiaire

Dès le matin au rendez-vous , l’organisation de Renaud est au top : possibilité de laisser les pique-niques au frais à son domicile , de déposer les bagages inutiles pour la journée, de se changer avec une tenue plus adaptée aux chemins… et surtout de profiter d’un coin au frais pour la pause du midi. Vu la chaleur annoncée, tout le monde apprécie !

Renaud nous avait  prévenus et donné aussi quelques conseils avant de venir :

  • venir avec seulement un demi-plein pour alléger la moto ; 
  • garder la pression normale des pneus pour rester en sécurité sur route ; 
  • prévoir de l’eau, une petite collation, lunettes, casquette, etc. 
  • sans compter le type de pneus minimum 20% TT ( même avec les chaleurs actuelles il reste des chemins pas vraiment secs) 
  • Visionner le Tuto Casim pour le Tout Terrain

Aller on y va … c’est un CPM pas une balade alors on va commencer par des exercices d’initiation … À 9h30, direction le plateau tout-chemin situé à …  que l’on ne divulguera pas pour les exercices du matin.

Exercices techniques du matin

Au programme : 

  • Position debout sur les repose-pieds, en appui sur la plante des pieds ; 
  • Équilibre à basse vitesse ; 
  • Freinage et trajectoires dans les chemins ; 
  • Montées et descentes sur terrain meuble ; 
  • Franchissement de petites buttes de terre.  (On apprend à se pencher vers le guidon en montée et plutôt s’en éloigner pour les descentes)

Et aussi un exercice qui nous a tous un peu fait sourire au début : apprendre à monter et descendre de la moto par le côté droit 😊
Sur le moment, on se demande bien pourquoi… jusqu’à ce qu’on imagine la moto arrêtée dans une ornière ou coincée en dévers !

Quelques petites chutes sans gravité viennent ponctuer les exercices — ça fait partie du jeu quand on débute en off-road — mais toujours dans la bonne humeur et sans casse.

Les moniteurs prennent le temps de corriger les positions, donner des conseils et rassurer tout le monde. Petit à petit, chacun commence à prendre confiance et à mieux sentir la moto pour les chemins.

Au final, cette matinée permet aux stagiaires de vraiment commencer à appréhender la conduite off-road et de faire de beaux progrès. D’ailleurs, Baptiste estime que nous sommes désormais assez à l’aise pour poursuivre la balade de l’après-midi sans qu’il soit nécessaire de nous accompagner 😊

Pause déjeuner

La pause déjeuner chez Renaud est particulièrement appréciée. Avec la chaleur, pouvoir manger au frais et récupérer un peu avant de repartir est un vrai luxe.

La balade de l’après-midi

L’après-midi, nous partons pour une belle balade d’environ 55 km autour de Plaisir et des environs, mêlant chemins roulants, passages forestiers et quelques portions un peu plus techniques mais toujours accessibles pour une initiation.

Cette sortie permet de mettre immédiatement en pratique les exercices du matin.
Nous essayons un peu tous les types de terrains :

  • chemins roulants ; 
  • ornières ; 
  • passages en forêt ; 
  • montées et descentes abruptes ; 
  • et bien sûr quelques passages boueux qui ajoutent un peu de piment à la journée 😊 

Petit à petit, chacun gagne en confiance et commence à mieux comprendre le comportement de la moto en tout-terrain.

Quelques chiffres de la balade

  • Distance : 54,82 km 
  • Durée : 3 h 26 
  • Vitesse moyenne : 15,9 km/h 
  • Dénivelé positif : 480 m  (bon il y a eu l’équivalent en descente 😉)

Chaque stagiaire aura connu une ou plusieurs petites chutes durant la balade… mais toujours sans gravité et dans la bonne humeur, ce qui fait finalement partie de l’apprentissage du tout-terrain 😊

Entre les ornières, les passages boueux, les montées un peu techniques et les chemins parfois piégeux, il y avait largement de quoi tester nos limites… et parfois celles de nos motos !

Personnellement, après un passage de gué réussi avec un peu trop de confiance, je finis par me vautrer lamentablement dans une toute petite mare ridicule 😄
Comme quoi, en tout-terrain, ce ne sont pas toujours les obstacles impressionnants qui piègent le plus !

Et bon… je parle des chutes des stagiaires, mais il faut reconnaître que Mickael — “Mikette”— n’est pas passé très loin de goûter lui aussi au terrain 😊

Cette journée aura permis de découvrir les bases du trail tout-terrain, de progresser rapidement et surtout de partager un très bon moment dans une ambiance conviviale et pleine de bonne humeur.

Un grand merci à Renaud pour l’organisation et l’accueil, ainsi qu’à Mickael et Baptiste pour leurs conseils et leur patience tout au long de cette belle journée.

Ha j’oubliais : Ça c’était nos motos avant … depuis nous les lavons 😊

Merci Michel pour ce beau CR complet (en textes et photos), qui j’espère, suscitera des vocations de rédacteurs de CR parmi nos adhérents 

Merci aux stagiaires pour leur bonne humeur malgré une sacrée chaleur et aux encadrants présents qui ont permis de faire de cette journée un beau succès.

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Compte rendu du CPM Mania lente et allure normale, gymkhana du 5 Avril 2026

Dimanche 5 avril avait lieu notre CPM portant sur les thèmes Maniabilité à allure lente, normale et exercice type Gymkhana.
Il est rare que nous ayons des volontaires pour rédiger le CR mais Charlotte a souhaité nous raconter et partager son expérience telle qu’elle l’a vécue.

Et oui, c’est de nouveau moi qui rédige le CR 😄

Mais c’est parce que nous sommes devenus de supers bons casimirs (0 retard, tout le monde qui émarge, comportement exemplaire… 👼) et surtout parce que j’ai adoré ce CPM (et celui du lendemain 🤩) que je me porte volontaire pour le faire !

Allez hop, tout le monde dehors ! À la fraîche ! 🌬️

Bon en vrai ça va, il ne fait pas froid… avec mes 5 couches de vêtements, je suis bien 😅#frileuse

On commence par un échauffement orchestré par Mathilde 💪

On tourne dans tous les sens : la tête, les mains, les coudes, les bras, le bassin, les genoux… et les chevilles autant qu’on peut — surtout pour ceux en bottes de moto 🤭

Puis à l’attaque pour le programme du jour : maniabilité lente et allure normale 🏍️

On démarre avec le classique carrousel, puis une course de lenteur pour bien gérer le point de patinage avec un bon régime moteur et un bon dosage d’embrayage + frein arrière 👌

Ensuite, plusieurs parcours en accès libre sur les deux plateaux :

➡️ un petit et un grand 8

➡️ un petit et un grand O

➡️ des slaloms rapides et lents

➡️ des évitements gauche et droite

➡️ et le fameux Gymkhana 🔥

Venue avec ma GSX-R (surtout pour le lendemain 😏), je demande à utiliser la Casimoto.

Pour la découvrir, je commence par les slaloms rapides : facile 😎

Puis les lents : tranquille 🙂

Un évitement à gauche et à droite, pour le check ✔️
Je m’élance pour le 8… et ça va 👍



Mais là, je décide de m’attaquer à mon vrai problème 😬

Celui qui m’a fait adhérer à la CASIM à la base : le O dans le sens horaire…
J’ai un p###### de blocage depuis des années 😅 :

👉 si je braque à fond → impossible de tourner la tête

👉 si je tourne la tête → impossible de braquer à fond
Psychologiquement, impossible de faire les deux sans m’imaginer au sol immédiatement 💥

Donc quasiment toute l’après-midi, pendant que les autres élèves s’éclatent au Gymkhana 😁, moi je reste sur le O…

Et pas avec un psy 😂, mais avec un super coach : Arnault 🙌
Après lui avoir expliqué mon blocage, il me fait travailler doucement, une chose après l’autre.

Il me laisse faire des tours à l’extérieur des plots.
Je tourne, je tourne, je ne lâche rien… et lui non plus 💪

Je me détends, il me met en confiance, je comprends ses explications et j’arrive petit à petit à appliquer ses conseils.
Et là, petit moment perché 😅 : j’étais tellement focus sur ce qu’il me disait que pendant ses explications… je me suis mise à le visualiser dans sa cuisine 🍳😂 (cf. ses 3h de vidéos CPM méca) 😆
Je ne sais pas si ça m’a aidée… mais en tout cas, j’étais à fond dedans 🤯
Je ressens de moins en moins de peur… et surtout, je vois que c’est possible ✨

Alors je me lance :

👉 j’entre dans les plots

👉 je fais des demi-cercles

👉 et puis… enfin…
J’y arrive !!! DES O COMPLETS !!! 😱🔥



Pouhaaaaaa !!!!
Je suis trop contente… mais fatiguée 😅

Je remercie Arnault 🙏 et pars faire une pause en regardant les autres au Gymkhana.

Clairement, ça donne envie 🤩… mais là, je ne le sens pas de tenter.
C’est une journée éprouvante pour tout le monde, et pas mal de stagiaires repartent au compte-gouttes dans l’après-midi pour garder de l’énergie pour le retour 🥱

De mon côté, après la pause, une question me trotte dans la tête :

👉 Est-ce que je peux le refaire ?
Je retourne voir Arnault :
« Je viens pour la confirmation 😜 »
Je me lance doucement à l’extérieur, j’applique tous les conseils… et zou ! 💫

Je refais des cercles complets au milieu des plots !
Hallelujah !!! 🙌
Là, je m’autorise enfin à me dire que c’est bon :

👉 J’ai réussi 😄
 Je suis tellement contente, soulagée… et fière, oui ! 💥

Voilà pour la journée 1 !

Maintenant direction la journée 2 : la CPM piste avec la CASIM 91 et 77 avec la découverte du circuit des Écuyers dès le lendemain 🏁


Charlotte, alias Enigma_LSD ✌️

Merci à elle pour ce récit rapide, merci aux participants pour leur bonne humeur lors de cette journée ensoleillée, et merci à l’ensemble des nombreux encadrants présents sans qui cette journée ne serait pas possible.

Nous aussi, on aime la cuisine de notre moniteur et son CPM de 3 h de vidéo sur la mécanique ! Si, toi aussi, tu souhaites passer d’aussi belles journées : il ne te reste qu’à nous rejoindre sur un prochain CPM, si tu es déjà adhérent(e), ou bien t’inscrire pour la prochaine saison.

Compte rendu du CPM « Freinage et évitement » du 8 mars 2026
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Compte rendu du CPM « Freinage et évitement » du 8 mars 2026

Dimanche 8 mars avait lieu notre CPM portant sur les thèmes Freinage et évitement. Cette date coïncidant avec la « Journée internationale des droits des femmes« , dans un monde de la moto encore souvent perçu comme masculin, nous avons souhaité célébrer nos adhérentes et monitrices. Au sein de la CASIM 78, les femmes participent pleinement à la vie de l’association et prennent des responsabilités pour l’information, l’éducation et la formation des usagers de deux-roues motorisés.
Parce que la moto est avant tout une histoire de passion et de partage, nous avons souhaité leur rendre hommage par les photos que vous trouverez dans la galerie ci-dessous.

Bien entendu qui dit CPM dit CR, donc suite à une clef oubliée sur moto, Carole a gagné l’immense privilège de nous raconter cette journée, telle qu’elle l’a vécu :

J’ai récupéré le CR comme on récupère des clés sur un parking. 

Alors, merci Président pour mes clés et pour cet immense honneur d’être votre CR du jour. Et comme tout grand honneur, il se doit d’être unique.

Après un instructif cour magistral et une panse garnie, nous nous sommes repartis sur 4 ateliers : « freinage en tout genre » et « évitement ».

Bienveillance, bons conseils bonne humeur et chaleur nous ont accompagnés pendant ces exercices.

Si j’avais réussi ces exercices avant, pensez-vous, Président, que j’aurais pu éviter le CR ?

Pour tout vous dire, chers adhérents et moniteurs, en cette journée de la femme, bien m’en a pris de prendre le CR. Car cela marque cette fin de journée du 8 mars par des paroles féminines et nous étions extrêmement bien représentées à la Casim 78 !

Signé : Le ruban liberty

Comme je n’ai que ce jour je vais oser écrire : le chouchou du Président ! (ndlr, on ne savait pas qu’il avait une chouchou le président)

Merci à elle pour ce récit rapide, merci aux participants pour leur bonne humeur lors de cette journée ensoleillée, et merci à l’ensemble des nombreux encadrants présents sans qui cette journée ne serait pas possible.

Place aux photos de nos adhérentes et monitrices qui ont joué le jeu pour rendre hommage à cette « journée internationale des droits de la femme ».

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Compte rendu du CPM CECA du 11 janvier 2026

Aujourd’hui c’était le CPM C.E.C.A à la CASIM 78. Un acronyme barbare qui cache un sujet important : le Comportement En Cas d’Accident. Malgré la mauvaise foi typique des moniteurs, nous avons dû reconnaître qu’aucun stagiaire n’a fait de bourde qui justifierait de lui faire rédiger le CR de la journée, je me suis donc proposé de le faire.

Aujourd’hui, pas de moto, donc, après le traditionnel café de bienvenue et les retrouvailles avec tout le monde, on se sépare en deux groupes. D’un côté les gens qui ont déjà une expérience du secourisme, de l’autre ceux pour qui le sujet est tout nouveau. Comme je suis venu en touriste aujourd’hui, je décide de m’incruster dans ce deuxième groupe, et je m’installe discrètement au premier rang pour suivre la présentation d’Arnauld, Mickaël et Jean Pierre. Chacun son tour, la semaine prochaine je serai à leur place !

Au programme de ce matin, on ne parle pas de gestes techniques de secourisme, on verra ça cet après-midi. On va plutôt parler du reste : comment bien réagir quand on arrive sur un accident de la route, un petit rappel sur les obligations légales de porter assistances aux victimes, les bonnes pratiques pour le faire tout en assurant sa sécurité et celle des autres, ce à quoi il faut être attentif pour évaluer rapidement la situation, et comment passer le bon appel au secours, celui qui permettra aux services d’urgence d’avoir toutes les informations pour une intervention rapide et efficace. Je ne rentre pas dans les détails ici, vous aurez toutes ces informations en suivant ce CPM à la CASIM. (Un peu d’auto-promo, ça ne fait pas de mal !) Je profite d’être là pour prendre quelques photos pour alimenter les réseaux sociaux de l’association (j’ai parlé d’auto-promo déjà ?), et j’aide mes collègues à répondre aux nombreuses questions. Ce CPM fait toujours beaucoup parler et c’est très bien, le partage des expériences est bénéfique pour tout le monde. Nos trois présentateurs arrivent tout de même à ne pas trop s’éloigner du sujet et à terminer à l’heure pour la pause déjeuner.

Après un festin dans un restaurant étoilé… Ah non, après un passage au fast-food, on commence l’après-midi avec la deuxième partie du CPM. Cette fois-ci  ce n’est pas un moniteur de la CASIM qui présente, mais Thierry, professionnel du secourisme, qui vient nous apporter son aide cette année encore pour nous montrer les gestes de premiers secours. Un grand merci à lui !

Au programme, quoi faire (ou quoi ne surtout pas faire) quand on porte assistance à un blessé. En fonction de ce dont souffre notre victime imaginaire on ne va évidemment pas s’en occuper de la même façon, et Thierry nous passe en revue les cas qu’on risque de voir le plus souvent. Règle d’or, comme il le dit si bien : « ça dépend ». Oubliez la situation idéale, chaque accident sera unique et il faudra s’adapter et faire au mieux en fonction de la situation.

De mon côté je fais le cobaye pour illustrer les situations. J’ai eu plusieurs hémorragies, des pansements compressifs, un garrot au bras, une jambe cassée, et même un garrot au cou ! (Mais celui-là, c’était pour montrer ce qu’il ne faut surtout jamais faire !)

J’ai ensuite laissé ma place de cobaye à Baptiste qui a joué la victime inconsciente, puis à Bob le mannequin pour le massage cardiaque et l’utilisation du défibrillateur, et j’ai refait quelques photos pour les réseaux. (Auto-promo, tout ça…)

Merci à ceux qui ont participé à cette journée, on espère évidemment que ce que vous aurez appris aujourd’hui ne vous servira pas, mais au cas où, vous êtes un peu plus préparés. Pour ceux qui veulent aller plus loin ou qui ont raté ce CPM, vous pouvez suivre auprès de différents organismes des formations certifiantes comme le PSC1 (Prévention et Secours Civique niveau 1), ou le SST en entreprise (Sauveteur Secouriste du Travail).

Cédric.

PS : Malgré une prise en charge immédiate, Bob n’aura pas pu être réanimé…

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Compte-rendu CPM du 9 octobre 2025 : Virages sur route

Dimanche 9 novembre avait lieu le CPM sur le thème virages sur route. Charlotte a trouvé le moyen d’oublier ses clés sur sa moto à la pause déjeuner, puis certaines largesses « d’allure » lors de la mise en pratique, ce qui lui vaut l’immense privilège de nous raconter cette journée, telle qu’elle l’a vécu.

En arrivant sur le site de Gennevilliers le matin, la légère brume aussi grasse que le déjeuner au KFC du midi ne nous a pas refroidi.


Nous étions nombreux sur place : les anciens affrontaient courageusement la fraicheur matinale pour faire du carrousel sur le parking, tandis que les newbies restaient bien au chaud, tels des p’tits poussins que les moniteurs tentaient de préserver (et on ne va pas s’en plaindre ).


Cours théorique – Le “contre-braquage”… enfin…

Installés dans une salle comble, Arnaud nous parle du fameux contre-braquage… enfin non faut plus dire ça hein ! Pas bien ! Le bon terme, c’est le braquage inversé.

 En gros, c’est une technique qu’on utilise tous… du moins si on a déjà dépassé les 30 km/h en moto. Heureusement qu’ils n’ont pas fait un vote à main levée du coup…

Bref, on le fait tous sans trop s’en rendre compte, parce que c’est grâce à ça qu’on peut faire tourner la moto. Car la force gyroscopique maintient automatiquement la roue droite, donc pour la contrer, il faut pousser le guidon horizontalement, et non verticalement, du côté du virage pour que la roue s’incline (oui oui, c’est bizarre, mais ça marche).

Puis la deuxième partie était pour nous expliquer les 4 phases du virage avec la trajectoire de sécurité :


  1. Entrée : on se place à l’extérieur de la voie et on adapte sa vitesse en vue du virage.

  2. Découverte : on garde sa vitesse constante et on commence à tourner avec le fameux le contr… le braquage inversé

  3. Sollicitation : dès qu’on voit la fin du virage, alors on peut le déplacer vers l’intérieur du virage lorsque l’on voit qu’il est sûr et dégagé. 

  4. Reprise : fin du virage, donc on visse à fond la poignée de gaz…  hooo c’est bon je plaisante. 

C’est pour voir s’il y a encore des lecteurs. On réaccélère progressivement et on se replace sur la chaussée pour la suite, un virage, une ligne droite…. Et surtout, on garde toujours le regard loin devant sur notre voie de circulation, parce que c’est là qu’on veut aller… et qu’on ira si on s’y tient surtout !

Après un léger retard sur le programme à cause de nombreuses questions, notamment d’une motarde qui fait de la piste sur lequel on lui demande d’appliquer tout le contraire bien sûr. On sort enfin respirer l’air frais et les groupes déjà constitués sont annoncés.


Mise en pratique en Vallée de Chevreuse 

Nous sommes quatre élèves avec Baptiste, notre moniteur du jour. Je lui dis gentiment qu’un petit plein à Coignières avant la pratique serait prudent… et BIM, il me colle déjà le CR du jour. Raté ! Comme le demandait le mail du programme, j’avais bien assez d’essence pour aller la pause méridienne (non mais oh !). C’était simplement par mesure de précaution vu qu’il était incapable de nous annoncer le nombre de km prévu pour l’aprem.

 Pause déjeuner, papotages, bonne humeur … et au moment de repartir, le drame : un camarade (traitre !) me dénonce : j’avais oublié mes clés… sur ma moto ! Bon, ok, sous la selle, personne ne pouvait les voir ! Sauf ceux qui admirent ma magnifique RS660 blanche sous tous les angles. Je ne peux donc pas tellement lui en vouloir d’être « in love » de ma moto ! Mais autant vous dire que Baptiste a (re)sauté sur l’occasion pour confirmer : le CR, ce sera pour moi ! Super…



Premier spot d’exercices

Allez, petite interro surprise sur le cours de ce matin, briefing sur les prochains exercices, plein d’essence et direction le premier spot ! On attaque direct avec un enchainement de virages en pente,  des petits graviers ici, de la terre/sable là… bref, un vrai parcours aventure. Je serre les fesses. Chacun notre tour, on passe en ouvreur devant Baptiste, équipé de sa super dashcam qui, évidemment, ne rate rien de nos erreurs. Pour ma part, je tourne un peu (trop) tard… disons que ma “phase de découverte” ressemblait plus à une “phase d’exploration”. 

Mais quand même à force de l’observer, au fur-et-à-mesure des passages, je finis par mieux voir où est la fin du virage et du coup le point de déclenchement pour passer de la découverte à la sollicitation et rentrer au bon moment à l’intérieur du virage. 

Deuxième spot – Les Vaux de Cernay

Un terrain que je connais ! L’aller-retour confirme que la route est propre. 
À mon tour de passer devant Baptiste… qui, comment dire… n’arrivera plus à me suivre [NDLR : les panneaux indiquent 50 ou 70 …]. 
Mais il concède que “d’après ce qu’il a vu au début, c’était très bien”. 
Petite fierté du jour et bonus égo : avoir semé le moniteur [NDLR : le moniteur tient à garder ses 12 points très longtemps]

Fin de journée

Il est tard, mais on en redemande ! Il fait doux, la route est belle, alors on convainc Baptiste d’aller faire un dernier spot, même si on n’a pas le temps de tous passer sous son œil critique. C’était chouette, comme une mini balade entre potes. Je saisis le kiff et le confort de rouler avec un petit comité qui sait rouler en groupe. Merci à la CASIM.


Baptiste me confirme que mes traj’ de sécu sont top [NDLR : reste à faire la même chose quand ce n’est pas ton terrain de jeu habituel] et nos chemins se séparent après Dampierre. Un dernier signe et retour à la maison pour une bonne douche chaude et un grand sourire de satisfaction. Encore une super journée de formation grâce à la CASIM 78 ! 
Merci à tous les moniteurs et camarades pour leur bonne humeur !

Charlotte, alias Enigma_LSD