Vous trouverez ci dessous le CR de la journée rédigé par Flora, merci à elle:

Après un repêchage en liste d’attente, j’ai pu participer à ma première journée avec la Casim !

Au programme, CPM virages et freinages. Après une semaine de prière, le temps est légèrement nuageux, mais pas de pluie, ouf ! Si j’ai bien compris, la Casim a un accord avec Météo France…

(Je vous préviens d’avance, à part Pascal qui a pu manger bien entouré ce midi, je n’ai retenu aucun prénom !)

Arrivée parmi les premiers, j’ai soutenu moralement l’équipe de la Casim dans l’installation de l’écran du vidéoprojecteur. Le temps pour tout le monde d’arriver, pour le café de se faire désirer, pour les participants de signer la liste d’émargement, la journée peut commencer. Séparation en trois groupes, les moniteurs et aide-moniteurs, les « 2ème année » et les « petits nouveaux » pour repérer qui est qui et qui va faire quoi. Et c’est là que le bas blesse, retenez bien, le groupe A ce sont les petits nouveaux le groupe B les 2èmes années, à moins que, …

Bref, voilà ce qui m’a valu la rédaction de ce CR.

Une fois le groupe des 2ème années parti, Pascal entame la théorie sur les virages, avant que l’on puisse passer à la pratique. Force centrifuge, empattement, déhanchement, déhanchement inversé (un truc du genre…), angle de chasse, zone de découverte, coussin de sécurité, tout y passe. On a visionné plusieurs vidéos sur la trajectoire de sécurité, nous permettant de visualiser ce que nous allions faire sur route juste après.

Une fois les questions épuisées, direction la route nous servant de terrain d’apprentissage. Répartis en 3 groupes pour faciliter la circulation, nous avons pu découvrir et tester cela : zone d’entrée, zone de découverte, zone de sollicitation, zone de reprise. Après un premier passage, les moniteurs commencent à suivre chaque casimir un par un afin de voir les comportements positifs et négatifs de chacun.

Enfin est venu le temps de manger, les groupes se forment en fonction des choix de restos.

Retour à la salle, rappel de qui est quel groupe (hum hum), et zou, on part vers la piste de l’aérodrome pour s’essayer au freinage.

Tout d’abord, petit rappel des différents modes de freinage, et essai statique du freinage d’urgence sur les BMW de nos moniteurs. Je faisais partie de ceux qui posaient leurs fesses sur une BM pour la première fois, séquence émotions !

Ensuite, c’est parti pour la pratique. Plusieurs exercices à suivre : on se stabilise en 4, on rétrograde en 2, freinage rapide entre les plots. Puis la même chose, mais en donnant le petit coup de gaz qui va bien (ou pas !) au rétrogradage.

Ensuite on attaque le freinage d’urgence, en ligne droite d’abord, et après à la suite d’un évitement. Chacun passe à son tour sur les exercices et peut en discuter ensuite avec les moniteurs (le regard !) et les autres casimirs.

On y va progressivement et on découvre un peu plus nos motos. Il ne reste plus qu’à mettre cela en application !

Après avoir arrêté les exercices, debrief pour notre moitié de groupe, nous pouvons nous vanter de n’avoir fait tomber aucune monture, chose apparemment exceptionnelle !

Chacun repart avec en tête tous les points à travailler et améliorer.

Ce fût une journée fort intéressante et présageant de beaux moments sur les prochaines dates.

Merci encore à tous les organisateurs pour leur efficacité (et leur patience ?) et aux participants pour leur bonne humeur !

Merci à tous les participants de cette journée, tout d’abord la pluie de ne pas être venue nous voir, les encadrants qui ont animé la journée et les stagiaires toujours de bonne humeur et sérieux dans les exercices.

Ci dessous le compte rendu de la balade hors planning du 11 octobre proposé sur le forum par MickaHell.

Réveil à 8 heures après une dégustation de spiritueux à base d’orge malté et de canne à sucre la veille au soir, la pluie bas son plein… Mince, ce n’est pas ce qu’ils avaient dit sur le site de la météo ! La motivation dans les chaussettes, je jette un œil sur les forums pour voir si mes comparses n’ont pas eu la bonne idée d’annuler. Aucun nouveau message, il va falloir y aller !
Après avoir englouti le petit déj et enfilé les affaires de pluies, direction Pontoise. La route est détrempée, mais la pluie s’est arrêtée de tomber, c’est déjà ça.
J’arrive au point de rendez-vous à 10 pile, Didier est déjà là ; facile quand on habite à 2 kilomètres ! Damien nous rejoint quelques minutes plus tard. L’heure du départ théorique sonne, mais il en manque toujours 2. Un coup de fil à Ced, il me dit qu’il arrive dans 5 minutes. Entre temps Eric arrive sur son ZX9R.
Après les présentations d’usage, un papotage en règle et un briefing rapide nous voilà partis à l’assaut des routes détrempées du Vexin avec une légère brume en toile de fond. Mais c’est sans compté sur le « CASIM 78 power »… 15 minutes après le début de la balade, le soleil arrive et restera avec nous pendant toute la journée ! La prudence reste de mise sur les routes mouillées. Le rythme est tranquille et nous permet de profiter du paysage et des villages typiques Vexinois. Arrivé à Saint-Clerc-sur-Epte, nous bifurquons plein nord vers Gisors. Les routes commencent à s’assécher tranquillement (sauf en sous-bois), ce qui nous permet d’augmenter un peu le rythme.

Quelques kilomètres avant d’arriver à Gournay-en-Bray pour la pause déjeuner, petite frayeur pour la tête du convoie en arrivant à un croisement. Les 2 derniers ne sont pas là, on les aperçoit 300 mètres avant mais on ne voyait pas bien ce qu’il s’était passé car les arbres masquaient en partie la vue du beau virage qu’on venait de passer. Fausse alerte, Eric a décidé de s’arrêter marquer son territoire sans prévenir dans le dégagement du virage. Après la vidange, direction Gournay-en-Bray pour reprendre des forces sur une terrasse de resto en plein soleil.

Un fois le ventre plein, on se réquipe pour rejoindre Gerberoy

 

Après quelques grandes courbes avalées presque aussi vite que notre repas, nous voilà à Gerberoy pour faire une promenade digestive fort agréable dans un village désert et au soleil .

 

La promenade terminée, nous repiquons sur Gournay pour donner à boire à nos montures puis nous nous dirigeons vers Saint-Germer-de-Fly et sa belle abbaye puis Neuf-Marché pour faire la partie la plus monotone du road-book : 15 km de départementale toute droite. Peu avant Gisors, nous bifurquons à gauche pour remonter vers Saint-Aubin-en-Bray puis repiquer vers Auneuil et redescendre sur Marines.

Après avoir bu un verre et papoté un peu avec le barman lui aussi motard, Didier et Damien nous quittent tandis que nous terminons le road-book avec Ced et Eric. Je crois que c’était la partie avec la route la plus pourrie de la balade avec terre à gogo, quelques trous et saupoudrée de cailloux. M’enfin, nous arrivons sain et sauf à l’Isle-Adam sans crevaison à déplorer ! Voilà le temps de regagner nos foyers respectifs pour un repas et un repos bien mérité !
Merci au 4 qui m’ont accompagné et qui ont bravé l’incertitude météorologique matinale. Le jeu en valait clairement la chandelle !

Merci a tous les participants pour ce compte rendu ensoleillé.

Avec quelques semaines de retard, vous trouverez ci dessous le CR de la journée piste de fin aout sur le Circuit de l’Ouest Parisien vu de l’intérieur par Dame Soon Ah:

En ce dimanche 24 août, nous partîmes à 3 chevaliers, Sir Ludo des Bois, Sir Richard Cœur de Lion et moi même, Dame Soon ah à l’assaut de la grande arène de Dreux.

Nous nous retrouvâmes au petit matin sur nos fidèles destriers, le ciel était clair mais la température glaciale, le rendez-vous ayant été fixé à 6h30 du matin. Il faut avouer que nous autres, chevaliers des temps modernes, n’avons peur de rien ou selon les dires de certains, sommes un peu maso… Je vous laisserai seul juge.

Nous étions tous 3 en tenue de chevalier, casque intégrale, plastron et jambières full cuir, ainsi que botte de moto. Arrivés à l’arène à 8 heures, nous nous retrouvâmes devant portes closes ; Monseigneur Pascalus et sa garde rapprochée n’étant pas encore arrivés.

Très vite des chevaliers surgirent de tous bords, la herse fut levée et ce fut bientôt une quarantaine de montures qui envahirent les lieux. Après une petite collation et un doux breuvage chaud, au doux nom de café, le STAFF de Sieur Pascalus commença a nous énoncer le déroulement de cette journée de festivité. Quatre groupes de niveaux de joute furent établies et les règles de conduites de l’ordre de la chevalerie expliquées afin que le déroulement du tournois puisse se faire en toute sécurité. Il est à souligner que le but de la journée était d’éprouver nos montures et notre dextérité dessus, et non de risquer nos vies. Le Sieur Rémi Le Petit était là pour veiller au grain et flageller les potentiels récalcitrants.

Une fois les montures contrôlées, le premier groupe s’élança dans l’arène.

Nous enchaînâmes ensuite, dans une frénésie toute pleine d’enthousiasme et d’adrénaline les séances de brief de roulage, les sessions de roulage et les débrief techniques. Furent passé en revue tout au long de la journée : la trajectoire piste, la gestion de l’allure et du freinage, la position sur la moto et le déhanché, dans un esprit de franche camaraderie propre aux chevaliers CASIMIR.

 

A midi, le repos du guerrier fût le bienvenu et nous ripaillâmes dans l’herbe verte à l’orée de l’arène, dans un grand pique-nique à ciel ouvert sous un soleil éclatant. Nous entendions le vents dans les arbres, les gazouillis des oiseux, et quelque ronflements des sieurs CASIMIR

Puis l’alerte fut donnée car l’heure de la reprise avait sonné. N’écoutant que notre courage, nous ré-enfourchâmes nos montures pour remonter à l’assaut de l’arène et affronter le bitume. Aucune chute ne fût à déplorer lors de cette journée, même si ma monture dévia un instant pour aller brouter l’herbe verte du prêt.

C’est fatigué mais heureux que nous rentrâmes l’esprit encore plein de folles émotions. Nous étions devenues plus fort et en brave, nous avions vaincues nos peurs et affronté l’arène, nous étions devenu de grands chevaliers.

Merci à tous les participants / encadrants pour la réussite de cette journée et à Pro Pulsion pour la confiance dans la location de leur piste.

Merci à Céline pour la redaction de ce CR est à Alain et Laurent pour les photos.

Quelques vidéos de cette journée sont également disponible en CLIQUANT ICI.

Le dimanche 05 octobre 2014, premier jour de la saison 2014/2015 pour la CASIM 78.

Ci dessous le compte rendu, vu de l’intérieur, rédigé par Jean Luc, désigné volontaire par l’encadrement.

Comme je suis le dernier pris dans le traquenard, me voilà donc de CR. Grmblebe etc …de 1000 sabords !

Ne vous en déplaise, je ne me plierai à cet exercice que très peu souvent, mon activité pro me suffit à elle seule plus qu’amplement sur le sujet des reporting.

Qu’on se le dise !

Donc comme les choses sont encore assez claires, je m’y colle dès ce soir.

Arrivée 9h30

Accueil, café et rencontre de quelques potes de mon club de roller Zone4. Un peu de pub ne nuit à personne.

Puis présentation de la casim78 par notre Casimir en chef, j’ai nommé Pascal. (Très bon orateur et probablement fédérateur, mais cela n’est que mon humble opinion) 

En résumé, présentation de la démarche Casim, des membres et de leurs rôles (si si ! Ils en ont plusieurs !) de l’organisation annuelle, des dates de sorties et CPM etc ….

Bref une présentation relativement exhaustive de ce que nous allons vivre et apprendre tout au long de l’année et qui, je dois bien l’avouer, m’a personnellement séduit.

Merci à Hervé et Carole de m’avoir fait connaitre l’association, car à mon sens, la Casim78 ne demande qu’à être découverte.

Après un bref aparté concernant une histoire d’herbe, hemmm, semblerait-il sèche, probablement pour ceux qui n’aurait pas tondu, enfin ce fut beaucoup clair, mais je ne m’attarderai pas plus en ses lignes sur le sujet, nous fumes invité à aller déjeuner.

Et ce, sans fumée de pneu sous-entendu … Bien sûr.

C’est vrai à la fin et ben, il faisait faim … enfin !

Déjeuner 12h30 environ.

Donc pour ma part nous sommes allés Fluncher, une galette complète, ça tient au corps, car l’aprèm’s c’était dehors sous un soleil, comment dire présent, mais sans la température…Voyez-vous !

Et cela nous a amené à un Monsieur et Madame: Worm, prononcez a l’Allemande, Harz mon petit Monsieur. !

Mr et Mme Worm ont donc 3 fils.

Il y a : Jésus

Hanz

Hubert

Et donc: Jésus Hanz Hubert … Worm et oui c’était un peu mon cas après ma crêpe complète,  je vous le rappel.  Suivez un peu s’il vous plait !

 

Bien, après cet intermède de Monsieur, Madame, nous reprîmes les bécanes, pour environ … 2 km plus loin s’arrêter de nouveau.

Après une brève explication de Pascal, le vénéré, sur la seconde partie de la journée, nos chers instructeurs nous ont s’éparé en plusieurs groupes gérables, parce qu’à 70 motos cela semblait plus complexe.

Nous avons, durant cette après-midi progressé sur 4 ateliers différents, nous permettant de mieux appréhender notre corps sur la machine, par exemple, car il vrai qu’à genoux sur la selle, ou assis en amazone, c’est bien mais bon ….. Il me semblait qu’à califourchon sur la selle c’était bien pour faire des bornes. Mais il semblerait que certain affectionnent les déplacements, autrement.

Ou encore tourner autour de cônes, qui eux sont en plastique, (contrairement à ci-dessus décrit, pour ceux qui suivent), en portant le regard loin devant au bon moment en sortie de virage …

Ou apprendre à maîtriser le filet de gaz tout en appuyant sur le levier de frein arrière pour faire chauffer l’embrayage à sec de la machine … enfin ça, ce n’est pas le résultat tout à fait escompté qui était plutôt de maîtriser sa machine dans un parcours de cônes etc …

Puis nous avons terminé par un exercice de maniement à pied de nos machines, puis par une explication de comportements à plusieurs dans nos déplacements routiers avec une mise en application sur les routes alentours. C’est je crois là, que j’ai quelque peu oublié des potes qui ramaient lamentablement derrière, mais le pire, vous savez quoi, ils l’ont fait exprès, bande de sauvageons !

Séparation des troupes vers 18h00.

En conclusion je dirai que j’ai passé une très agréable journée, qui corrobore avec l’idée que je m’étais faite d’un tel club. C’est pratique non !

Aller les p’tits loups, pour moi il est temps d’aller m’dormir les yeux, car 30 bornes en roller la veille, coucher 2h30 ce matin et une journée de moto sont venus à bout de mon enthousiasme.

Merci à tous pour votre accueil et votre bonne humeur, je tacherai d’être de la partie autant que faire ce peu.

Merci à Jean Luc pour ce CR, à l’ensemble des participants et encadrants de cette journée.