Ca y est, le calendrier des activités de la CASIM 78 pour la saison 2013/2014 est en ligne.
Vous le trouverez en CLIQUANT ICI.
N’hésitez pas à bloquer les dates dans vos agenda.
Pour rappel, les inscriptions pour la nouvelle saison se feront début septembre, surveillez vos mails.
Le chant du coq n’ayant pas encore hurlé dans la maisonné, tout les casimirs (pilote de circuit) se levèrent très tôt et rejoignirent le lieu de rendez-vous pour un contrôle technique très approfondi de leur cheval par une équipe de maréchal ferrant bien organisée ! A leur accoutumé, les organisateurs rappelèrent les quelques règles afférant au site ainsi que les différents ateliers prévus pour la matinée. L’ensemble des stagiaire sont réparti en 4 groupes homogènes, encadrés par un total de 19 moniteurs venus de toute la France. Les ateliers proposés étaient:
Lors de ceux-ci, nos braves moniteurs eurent tout loisirs de dispenser des conseils personnalisés aux stagiaires (2/3 par moniteur) afin de les aider à progresser dans le temps relativement court imparti de l’exercice.
En ce mois de juin (digne d’un mois de mars), nous avons tenté de braver la pluie.
Car oui, commençons par cette petite parenthèse : il fallait l’exception pour confirmer la règle « il ne pleut pas lorsque la CASIM 78 est de sortie ».
Et bien cette exception s’est présentée durant la matinée. Rien de bien méchant. Seulement il n’y avait que six courageux (sur cinq motos) à avoir eu le courage de venir pour vaincre !
Départ est donc donné vers 10h à la station de Bois d’Arcy pour traverser la Vallée de Chevreuse (et ses radars tronçons) puis partir en direction de Fontainebleau.
Tout le monde fut brave, mais la témérité a ses limites. Le revêtement rencontré, assez abîmé, est devenu compliqué à pratiquer pour la plupart des participants, signalant des pertes ponctuelles d’adhérence, voire plus mais sans jamais partir à la faute. Nous avons donc roulé à un rythme très raisonnable jusqu’à Saint-Hilaire, initialement prévu comme étant le lieu de pause pique-nique, annulé de fait. De là, nous avons coupé par la D21 pour rejoindre Etampes, sans faire la boucle passant par Méréville. Nous avons donc fait une pause restauration vers 12h30 au Quick d’Etampes, après laquelle Lolo95, pas rassuré par son vieillissant pneu avant, préféra s’en aller par des routes plus rectilignes (N20).
Leçon du jour : un pneu ancien, même non-usé, doit être changé, sous peine de devenir une savonnette.
L’après-midi, point de pluie et un sol globalement sec et en meilleur état. Il était évidemment impossible de ne pas passer par la D64, terrain de prédilection des gendarmes en formation. Façon CPM avec François et Baptiste qui tractent ou suivent un stagiaire ou futur stagiaire : premier passage, deuxième passage, troisième passage.
Nous avons rapidement avalé les kilomètres restants et trouvé un Fontainebleau bien vide pour un dimanche, à pouvoir garer les motos directement devant les terrasses des cafés. Nous nous sommes délectés de glaces et crêpes, et tout compte fait repartir assez tôt, vers les 17h, afin de nous embarquer pour une aventure bien moins rigolote : l’interfile sur l’A6.
Merci aux vaillants conducteurs qui se sont présentés malgré la météo, et un grand merci à Baptiste pour le très bon Roadbook qui ne méritait décidément pas le traitement réservé par les pluies de la veille…
Retrouvez le topic dédié sur le forum en cliquant ici !
Le 2 juin 2013 se sont tenus les fameux VISAs pour la Vie, journée venant ponctuer les première et deuxième années de formation à la CASIM, un cap important et symbolique pour tout casimir.
Le VISA pour la vie est composé de 5 épreuves :
Ce sont 21 candidats se sont déplacés ce jour-là pour participer à cette épreuve, et les 7 encadrants (moniteurs et aide-moniteurs) ne seront pas de trop pour cette journée chargée.
Les candidats sont accueillis à 9h00 à la salle LCR de Port Cergy pour le traditionnel café d’accueil et ses brioches.
A 9h30, deux groupes sont formés et les épreuves commencent :
A 11h00, les deux groupes échangent leurs places et passent à leur tour les épreuves, avant de se retrouver non loin à 12h30 dans différents fast-food bien connus.
A 14h30, Christophe CORAUX, Chargé de mission 2RM – EDSR 95, nous ouvre les portes de la piste des passages de permis d’Osny pour les épreuves de l’après-midi.
Une fois les exercices installés, les deux groupes formés le matin se répartissent alors sur les exercices suivants :
et échangent leurs places une fois les candidats passés sur leur épreuve.
A pied, et menés par Pascal, les stagiaires repèrent le circuit de maniabilité
L’épreuve de freinage
L’épreuve de maniabilité
A 17h00, les moniteurs se concertent avant l’annonce des résultats
C’est avec regret que nous refuserons le VISA 1 à deux candidats, et avec joie que nous féliciterons les autres candidats pour l’obtention de leur diplôme.
La remise des diplômes !
Un grand merci à tous pour le bon déroulement et l’excellente ambiance présente malgré le stress de l’épreuve, ainsi qu’aux moniteurs présents pour l’encadrement de cette journée, sans oublier Christophe CORAUX pour nous avoir permis l’accès à la piste d’Osny.
La remise du diplôme est un moment fort car il vient récompenser les efforts et l’implication personnelle de chaque élève dans sa volonté de mieux conduire au quotidien et d’améliorer sa sécurité dans sa pratique de la moto, et nous les en félicitons !
Une vidéo d’Aimede qui résume parfaitement cette journée:
Plus de photos, des vidéos, et vos commentaires sur le forum en cliquant ici.
Nous avions rendez vous à 8h30 sur le plateau d’Osny (site déjà utilisé par la CASIM78 grâce à l’action de Christophe CORAUX et à la gentillesse de la Préfecture du 95). Après vérification de l’inscription des quelques 60 motards engagés, chacun se voyait remettre un gilet jaune retro-réfléchissant numéroté de 1 à 4 et un ticket lui permettant de retirer son café de bienvenue.
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Lors du briefing, Christophe nous explique le déroulement de cette matinée avec 4 ateliers différents :
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Lors de ce briefing, un quizz nous est remis comportant 20 questions de sécurité routière, avec à la clé un gros lot pour la meilleure note : un gilet airbag de la marque Helite.
Tout au long de la matinée, chaque groupe tourne sur chacun des ateliers à raison de 45 minutes par atelier.
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Vers 11h, nous recevons la visite du Préfet du Val d’Oise, venu nous saluer et nous féliciter pour notre engagement « sécuritaire ». C’est également le Préfet, qui remettra au vainqueur du quizz, son cadeau. Et c’est Hervé, en digne représentant de la CASIM78, qui repartira avec le gilet Airbag.
A la fin de la matinée, de nouveaux groupes sont constitués (10 au total) afin d’évoluer en petits convois vers le lieu de restauration à Bouffémont.
Arrivés sur place, nous sommes accueillis par un généreux buffet, nous permettant de nous restaurer royalement, en profitant du soleil.
A la fin du repas, nous sommes conviés à une projection vidéo sur la trajectoire de sécurité animée par Ludovic (Instructeur au Centre National de Formation de la Gendarmerie à Fontainebleau). Avant de retrouver nos fidèles montures, nous sommes gratifiés d’un kit comprenant un brassard réfléchissant et une trousse de secours. Délicate attention.
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L’après-midi est l’occasion pour chaque groupe de mettre en pratique ce que nous avons appris (ou révisé pour les membres de la Casim !) sur la trajectoire de sécurité, lors d’une balade d’une cinquantaine de kilomètres. Au départ de Génicourt et via Nesles la vallée, Vallangoujard, Marines, Ableiges et Courdimanche, chaque convoi est ouvert par un gendarme et une rotation s’effectue afin que chacun puisse se retrouver durant 7/8 kilomètres en seconde position dans le convoi et ainsi profiter au plus près de la trajectoire à suivre.
Vers 17h30, nous sommes de retour à Osny, nous en profitons pour immortaliser cet instant avec une photo de groupe. Les larges sourires en disent long sur la satisfaction de chaque participant.
Il faut souligner l’organisation sans faille de cette journée. Même le soleil avait été commandé !
Merci à l’EDSR et à la Préfecture du Val d’Oise, pour l’organisation de cette journée. Mention spéciale à Christophe CORAUX qui a chapeauté tout cela de main de maître, merci à Hervé pour la rédaction de ce CR et à l’ensemble des participants pour leur implication et bonne humeur.