Ci dessous le CR de notre journée de la rentrée pour la nouvelle saison, vu par Cécile (et Martine pour la partie Conduite en Groupe):
Hé ben voilà, faut pas faire de bourde, du style oublier son GPS sur sa bécane, alors que le parking est à 100m de la salle….
Sinon…. on se retrouve avec le CR !Et comme c’est le premier jour, tout le monde se tient bien, alors impossible de le refiler ce CR. Grrr….Ce matin, débuts studieux avec le big chef, Pascal, en personne, qui nous présente la CASIM. Un lutin malicieux a bien essayé de le perturber plusieurs fois, mais sans y arriver !!
Pascal est bien visible en fluo, comme l’ensemble des moniteurs, et chacun fait une courte présentation.Natacha, notre casimirette chargée des relations publiques était toute timide (sic… Natacha timide ??!!), Baptiste était déguisé en chaperon rouge (et je n’ai pas dit « petit » hein… ), et Gael nous a fait une présentation digne d’une miss France mixée avec un chippendale. 🙂 (merci le GS Trophy.)
31 pages de PowerPoint sur l’historique et le fonctionnement de la Casim plus tard, nous partons en minis convois envahir le flunch du centre de l’Oseraie. Miam, il était temps … et cerise sur le gâteau il ne pleut plus.Enfin, enfin, nous allons pouvoir monter sur nos motos !Les stagiaires ont droit à une balade de 80 kms environ pendant que nous, pauvres visas 1, devons aller faire de la mania. Snif….Alors là, Baptiste s’est régalé !Et vas y qu’on fait un tour debout, à une main, à genoux, en amazone, en amazone debout (glurps…pas fière la fille), accroupi sur la selle ! L’avantage c’est que nous, contrairement à d’autres, n’avions pas froid. Pauvres esclaves transis….Après ça, les cônes, les cônes, on a virevolté autour avec plus ou moins de grâce, et pour les regarder, on les a regardés !Et je ne vous raconte pas cette saleté de 2e barre qui ne devait pas tomber. Vous verrez quand ce sera votre tour !! Un combat finalement gagné par Schtroumpfette, après moult essais !Au bout de compte, on a eu 6 ou 7 ateliers bien sympathiques pour une bonne remise en jambes.L’après midi passe vite et déjà les groupes nous rejoignent.Il est l’heure de se dire au revoir et après un petit débriefing du chef, chacun rentre chez soi.
Nous nous sommes répartis en groupes de 3 ou 4, entourés de deux moniteurs par groupe : un ouvreur et un fermeur.D’abord 45 mon de briefing pour nous enseigner les règles du roulage en groupe (le quinconce, les signes etc) puis on s’élance pour 2 h de balade relax dans la campagne vexinoise.Une pause à mi-parcours permet de rappeler les consignes (ainsi que certains fondamentaux du code de la route, par exemple la circulation sur les ronds-points).
Ce dimanche 7 octobre se tiendra la première activité de la saison 2018/2019 de la Casim 78.
La société SAFRAN organisait une journée « Sensibilisation aux risques routiers »
orientée vers les salariés qui se déplacent quotidiennement pour les trajets
domicile-travail.
Plusieurs intervenants étaient invités à animer cette journée : La Gendarmerie pour des balades encadrées pour les motards du site, la Sécurité Routière avec 1 simulateur de conduite en 2 roues (scooter) et l’atelier de sensibilisation au risque « alcool », une moto école qui proposait une découverte et une initiation au roulage sur 2 motos, 125 cm3 et une ER6 équipée de pares chutes et la Casim78, représentée par 4 moniteurs : Luc A., Patrick G., Eric M. et Alain G, et côté SAFRAN, 36 motards et motardes s’étaient inscrits pour cette journée, un franc succès et une très bonne participation.
Un grand parking étant mis à notre disposition, nous avons pu installer et animer 4 ateliers. Un atelier freinage avec un long couloir, un moniteur et un élève à chaque passage, le moniteur à l’extérieur du couloir, l’élève suit le moniteur qui règle l’allure, et se positionne à la distance qu’il juge bon en arrière du moniteur et dans le couloir. Ensuite le moniteur déclenche un freinage puissant de façon inopinée et l’on constate si l’élève s’arrête à temps sans dépasser l’arrière de la moto du moniteur. Si c’est le cas c’est que la distance de sécurité était correcte, sinon c’est le signe que dans la vraie vie, une collision se serait produite, cette configuration reproduisant les conditions de l’interfile, un évitement serait impossible.
Ensuite un second atelier proposait un « huit » entre 2 portes de plots mais positionnées en « accent circonflexe », avec une diagonale de 15m environ. But de l’exercice, franchir une porte puis accélérer dans la diagonale, ensuite user du frein arrière pour ralentir la moto et permettre de l’incliner plus pour rentrer dans la porte opposée sur l’angle en freinant légèrement pour adapter l’allure de passage, réaccelerer dans la 2ème diagonale et procéder de même et ainsi de suite pendant plusieurs passages.
Le troisième atelier, un slalom large avec des plots assez espacés, but de l’exercice, utiliser le point de patinage, contourner les plots assez largement en entrée, resserrer sur le plot en sortie pour être bien placé pour l’entrée du plot suivant, et ce sur 6 plots.
Dernier atelier: un petit Gymkhana mis en place par Luc, à parcourir cette fois en 1ère sans embrayage avec une courte accélération modérée entre chaque plot, en utilisant un bonne trajectoire en coupant les gaz à chaque entrée, et en pratiquant le déhanché inversé (moto inclinée, haut du corps vertical)
L’effectif présent à été scindé en 2 groupes, la première moitié partant rouler avec les gendarmes, et la seconde moitié restant avec nous sur le plateau. Et l’après midi les 2 groupes ont échangés leur place.
L’ensemble de la journée, c’est très bien passé, avec des fortunes diverses suivant les motos de chacun, les appréhensions de faire chuter sa moto, la redécouverte de la maniabilité lente après plusieurs année de permis avec de grosses GT impressionnantes à manier très lentement, mais avec un peu de technique et de l’assiduité des progrès significatifs on été constaté comme d’habitude, enchantant certains participants (beaucoup), en décourageant d’autres (un ou deux)
Deux chutes à l’arrêt on été déplorées, mais sans aucune conséquences pour les pilotes et une poignée de frein cassée sur une vénérable GSXR de 1989 et un peu de peinture rayée sur une Honda CBF 600.
Encore une bonne journée d’échange et de partage avec des motards de tous horizons et avec des bagages techniques très différents, un plaisir à animer et à voir les progrès réalisés.
ps : peu de photos ont été prises car nous étions tous les 4, très occupés avec nos « cobayes » .
Sabine L. a été élu comme administratrice de la CASIM 78 lors de l’Assemblée Générale Ordinaire de l’association le 2 septembre.
Bienvenue a elle dans le Conseil d’Administration de la CASIM 78.
