Compte-rendu de la journée des Visas pour la vie 2026

Le dimanche 21 juin marquait notre journée de clôture de saison en beauté : le passage des « Visas pour la vie 2026 ». François nous raconte son expérience de cette journée éprouvante, marquée par la canicule.

21 juin 2026 : une sérieuse journée qui cumule le début de l’été (je pense qu’on a bien compris qu’il avait pris un peu d’avance), la fête de la musique, la fête des Pères et last but not least, le passage des Visas pour la Vie de la CASIM !!

Vaste programme…

A la réception du mail de convocation, j’étais à la fois surpris (je n’étais pas certain d’avoir fait au moins la moitié des CPM) et content, même si j’appréhendais un peu le moment car j’avais manqué des journées importantes. J’avais même envisagé de ne pas m’inscrire.

Bref, ce dimanche venu, le stress m’envahissait, non pas à cause du programme de la journée, il fallait bien y passer, mais par peur de la température annoncée pour faire rouler nos pétoires !
Moi, l’homme du Nord qui tremble dès 25 degrés (voire 23…), j’allais être servi. Le Dieu Soleil avait décidé de frapper un grand coup sur nos caboches. Je ne sais pas de quelle manière nous l’avons offensé, mais ça devait être quelque chose de sérieux.

A cheval, donc pour rejoindre SAINT BRICE SOUS FORÊT, première étape vers le Graal.
Rendez-vous était donné sur un parking sur lequel notre stationnement un peu anarchique poussait notre Président à s’exprimer afin d’exercer un léger recadrage quant à la manière de stationner nos mobylettes.
Le ton étant donné, il était temps de commencer les épreuves.
Le premier exercice consistait à évaluer nos compétences sur les trajectoires de sécurité le long d’une petite route montant vers la forêt de Montmorency. Un aller-retour totalisant un peu plus de 3.500 m garni de quelques virages à négocier comme nos excellents encadrants nous l’ont appris.

Une fois cela terminé, nous reprenions la route vers notre « base » de GENNEVILLIERS où, avant de déjeuner, l’épreuve théorique du QCM nous attendait en salle pour 25 minutes de réflexion intense afin de déjouer les pièges tendus et les formulations rocambolesques des auteurs.

Une pause donc, bienvenue, quoi que propice à la sieste, car la chaleur s’intensifiait à mesure que le temps passait. Nous avions heureusement été conviés à nous munir d’effets estivaux en tous genres afin d’affronter l’atmosphère devenue étouffante : bermudas, casquettes, bobs et chapeaux, ventilateurs, éventails, tongs, brumisateurs et j’en passe… (merci Olivier)
L’ami Baptiste avait eu la bonne idée d’acheter quelques glaces, qu’il en soit dignement et largement remercié, car certains en ont bien profité, lui le premier !

Nous étions maintenant parés pour affronter une nouvelle étape théorique à l’oral sur le secourisme et le comportement à adopter en cas d’accident, à l’ombre des arbres (que Dieu bénisse leur présence).

Puis vint le clou du pestacle : maniabilité et freinage !


Un parcours débutant par un slalom rapide et un huit et se poursuivant par une série de portes à franchir à allure lente pour se terminer par un slalom à réaliser sur le point de patinage à vitesse d’escargot.
S’ensuivait une épreuve de freinage, moto lancée pour s’arrêter dans un « box » délimité par des plots. Chaque erreur était sanctionnée par un retrait de points.
Le tout sous une chaleur écrasante, accablante, qui eut raison de moi, transpercé de chaleur, les yeux voilés de sueur. J’enchaînais les erreurs et décidait de renoncer après deux tentatives désespérées. Je n’étais pas fier de moi mais impuissant face aux conditions.

Enfin, après avoir un peu décompressé et débriefé, cette belle journée s’achevait par la remise des diplômes tant convoités. Un suspense insoutenable orchestré par notre Président devant les candidats retenant leur souffle. Je n’en menais pas large, au regard de mon après-midi catastrophique.

Verdict : aucun recalage, tout le monde était satisfait et les trois premiers de chaque « promotion » étaient récompensés d’un goodies bien mérité, les très bonnes notes en attestant.

Ravi aussi votre serviteur qui repartait avec son sésame, mérité ou pas.

L’heure de se quitter sonnait, non sans quelques clichés des heureux lauréats et le traditionnel pot sans alcool (on est d’accord, la Super Bock, c’est pas de l’alcool ?).
Un temps pour échanger, remercier, rigoler, profiter de cette belle ambiance qui règne à la CASIM.

Merci à l’encadrement de permettre ces moments par votre investissement sans faille pour nous délivrer votre expérience et faire de nous de meilleurs motards.

A bientôt pour de nouvelles aventures…

P.S. : J’aurais pu refiler ce CR à quelqu’un qui avait oublié ses clés sur sa machine mais bon, d’une je ne balance pas (mais je renseigne par contre) et de deux, c’était me priver d’une chance de rédiger un CR si près de la fin de la saison.

Special thanks :

Pascal pour ses blagues
Baptiste pour les glaces
Mikette, parce qu’il le vaut bien
Les jumeaux, égaux à eux-mêmes
Antoine pour ses conseils avisés
Olivier pour son implication
Greg pour…

… avoir reçu et mis en forme cet article je pense 😉 Merci François pour ce récit fidèle et chaleureux. Merci à tous les Casimirs présents d’avoir joué le jeu du passage des Visas. Enfin, merci à l’ensemble des encadrants pour leur contribution au bon déroulement de cette journée, qui s’est passée comme sur des roulettes malgré la chaleur.

Compte rendu du CPM Virage sur piste du 31 mai 2026

Dimanche 31 mai avait lieu notre CPM portant sur le thème Virage sur Piste.
Cindy ayant du mal à voir notre beau Cédric qui agite avec vigueur un drapeau à damiers, elle a le plaisir de nous raconter sa journée telle qu’elle l’a vécue.

Grace à la participation de Gael, nous vous rappelons à quoi ressemble un drapeau à damier. En revanche, vous n’êtes pas obligé de suivre sa recommandation de port du drapeau 😉


Cette année pour la fête des mères, certaines se voient offrir des fleurs, d’autres un repas au restaurant. Pour ma part, je la célèbre au Circuit Beltoise à faire des tours de piste…et en guise de cadeau, j’ai l’honneur de récupérer le CR de cette journée. Il semblerait que je n’ai pas saisi la notion de fin de session avec le drapeau damier 😅
Alors, après un réveil aux aurores, nous nous retrouvons sur le circuit. Quelques aléas viennent pimenter le début de la journée, notamment un tracé légèrement rétréci par la présence de quelques Porsches venues nous rappeler que 4 roues prennent décidément plus de place que deux. Un rapide débriefing sur les petites surprises de la piste et nous voilà prêts à démarrer.
La journée peut enfin commencer avec notre petit groupe de 21 stagiaires (dont 10 femmes, notons-le). La météo est douce et les températures plus clémentes, ça s’annonce au top.
Premier tour de chauffe pour les trois groupes afin de découvrir le circuit, repérer les trajectoires et gagner en assurance. Au fil de la journée, chacun.e progresse, affine son pilotage et gagne en fluidité. Les premiers genoux commencent à sortir et c’est le concours des plus belles grenouilles.
La fin de journée se dessine, tout le monde semble ravi et les moniteurs saluent la progression de chacun.e.
Je crois que nous sommes maintenant prêt.e.s à découvrir un nouveau circuit plus grand pour l’année prochaine 😉

Encore merci à tous pour cette journée et l’encadrement.

Bon jeudi !

Cindy

Merci aux moniteurs et aux participants pour le partage des photos. Nous vous proposons un retour en quelques images de cette journée.

Compte rendu du CPM Tout Chemin du 24 mai 2026

Compte rendu du CPM Tout Chemin du 24 mai 2026

Dimanche 24 mai avait lieu un CPM original sur le thème Tout Chemin. Michel a gagné le droit de nous raconter cette journée, telle qu’il l’a vécu.

Avec une météo annoncée proche de la canicule, Renaud nous avait donné rendez-vous dimanche matin à 9h15 près de chez lui, du côté de Plaisir, pour une journée d’initiation tout-chemin en moto trail.

Du fait de la nécessité de disposer  d’une moto adaptée aux chemins ( en particulier équipés de pneus a minima 20% TT)   ce fut un CPM avec participants restreints et il est facile d’identifier les participants ; 

Nous étions : 

  • 4 stagiaires : Alexandra, Eric ,Erwin  et Michel (rédacteur de ce CR avec des pneus TT montés pour l’occasion 😊 )
  • Encadré par ces 3 (patients) moniteurs : Renaud, Mickael et Baptiste 

Le luxe pour nous débutants en TT presque un moniteur par stagiaire

Dès le matin au rendez-vous , l’organisation de Renaud est au top : possibilité de laisser les pique-niques au frais à son domicile , de déposer les bagages inutiles pour la journée, de se changer avec une tenue plus adaptée aux chemins… et surtout de profiter d’un coin au frais pour la pause du midi. Vu la chaleur annoncée, tout le monde apprécie !

Renaud nous avait  prévenus et donné aussi quelques conseils avant de venir :

  • venir avec seulement un demi-plein pour alléger la moto ; 
  • garder la pression normale des pneus pour rester en sécurité sur route ; 
  • prévoir de l’eau, une petite collation, lunettes, casquette, etc. 
  • sans compter le type de pneus minimum 20% TT ( même avec les chaleurs actuelles il reste des chemins pas vraiment secs) 
  • Visionner le Tuto Casim pour le Tout Terrain

Aller on y va … c’est un CPM pas une balade alors on va commencer par des exercices d’initiation … À 9h30, direction le plateau tout-chemin situé à …  que l’on ne divulguera pas pour les exercices du matin.

Exercices techniques du matin

Au programme : 

  • Position debout sur les repose-pieds, en appui sur la plante des pieds ; 
  • Équilibre à basse vitesse ; 
  • Freinage et trajectoires dans les chemins ; 
  • Montées et descentes sur terrain meuble ; 
  • Franchissement de petites buttes de terre.  (On apprend à se pencher vers le guidon en montée et plutôt s’en éloigner pour les descentes)

Et aussi un exercice qui nous a tous un peu fait sourire au début : apprendre à monter et descendre de la moto par le côté droit 😊
Sur le moment, on se demande bien pourquoi… jusqu’à ce qu’on imagine la moto arrêtée dans une ornière ou coincée en dévers !

Quelques petites chutes sans gravité viennent ponctuer les exercices — ça fait partie du jeu quand on débute en off-road — mais toujours dans la bonne humeur et sans casse.

Les moniteurs prennent le temps de corriger les positions, donner des conseils et rassurer tout le monde. Petit à petit, chacun commence à prendre confiance et à mieux sentir la moto pour les chemins.

Au final, cette matinée permet aux stagiaires de vraiment commencer à appréhender la conduite off-road et de faire de beaux progrès. D’ailleurs, Baptiste estime que nous sommes désormais assez à l’aise pour poursuivre la balade de l’après-midi sans qu’il soit nécessaire de nous accompagner 😊

Pause déjeuner

La pause déjeuner chez Renaud est particulièrement appréciée. Avec la chaleur, pouvoir manger au frais et récupérer un peu avant de repartir est un vrai luxe.

La balade de l’après-midi

L’après-midi, nous partons pour une belle balade d’environ 55 km autour de Plaisir et des environs, mêlant chemins roulants, passages forestiers et quelques portions un peu plus techniques mais toujours accessibles pour une initiation.

Cette sortie permet de mettre immédiatement en pratique les exercices du matin.
Nous essayons un peu tous les types de terrains :

  • chemins roulants ; 
  • ornières ; 
  • passages en forêt ; 
  • montées et descentes abruptes ; 
  • et bien sûr quelques passages boueux qui ajoutent un peu de piment à la journée 😊 

Petit à petit, chacun gagne en confiance et commence à mieux comprendre le comportement de la moto en tout-terrain.

Quelques chiffres de la balade

  • Distance : 54,82 km 
  • Durée : 3 h 26 
  • Vitesse moyenne : 15,9 km/h 
  • Dénivelé positif : 480 m  (bon il y a eu l’équivalent en descente 😉)

Chaque stagiaire aura connu une ou plusieurs petites chutes durant la balade… mais toujours sans gravité et dans la bonne humeur, ce qui fait finalement partie de l’apprentissage du tout-terrain 😊

Entre les ornières, les passages boueux, les montées un peu techniques et les chemins parfois piégeux, il y avait largement de quoi tester nos limites… et parfois celles de nos motos !

Personnellement, après un passage de gué réussi avec un peu trop de confiance, je finis par me vautrer lamentablement dans une toute petite mare ridicule 😄
Comme quoi, en tout-terrain, ce ne sont pas toujours les obstacles impressionnants qui piègent le plus !

Et bon… je parle des chutes des stagiaires, mais il faut reconnaître que Mickael — “Mikette”— n’est pas passé très loin de goûter lui aussi au terrain 😊

Cette journée aura permis de découvrir les bases du trail tout-terrain, de progresser rapidement et surtout de partager un très bon moment dans une ambiance conviviale et pleine de bonne humeur.

Un grand merci à Renaud pour l’organisation et l’accueil, ainsi qu’à Mickael et Baptiste pour leurs conseils et leur patience tout au long de cette belle journée.

Ha j’oubliais : Ça c’était nos motos avant … depuis nous les lavons 😊

Merci Michel pour ce beau CR complet (en textes et photos), qui j’espère, suscitera des vocations de rédacteurs de CR parmi nos adhérents 

Merci aux stagiaires pour leur bonne humeur malgré une sacrée chaleur et aux encadrants présents qui ont permis de faire de cette journée un beau succès.

Compte rendu du CPM Mania lente et allure normale, gymkhana du 5 Avril 2026

Dimanche 5 avril avait lieu notre CPM portant sur les thèmes Maniabilité à allure lente, normale et exercice type Gymkhana.
Il est rare que nous ayons des volontaires pour rédiger le CR mais Charlotte a souhaité nous raconter et partager son expérience telle qu’elle l’a vécue.

Et oui, c’est de nouveau moi qui rédige le CR 😄

Mais c’est parce que nous sommes devenus de supers bons casimirs (0 retard, tout le monde qui émarge, comportement exemplaire… 👼) et surtout parce que j’ai adoré ce CPM (et celui du lendemain 🤩) que je me porte volontaire pour le faire !

Allez hop, tout le monde dehors ! À la fraîche ! 🌬️

Bon en vrai ça va, il ne fait pas froid… avec mes 5 couches de vêtements, je suis bien 😅#frileuse

On commence par un échauffement orchestré par Mathilde 💪

On tourne dans tous les sens : la tête, les mains, les coudes, les bras, le bassin, les genoux… et les chevilles autant qu’on peut — surtout pour ceux en bottes de moto 🤭

Puis à l’attaque pour le programme du jour : maniabilité lente et allure normale 🏍️

On démarre avec le classique carrousel, puis une course de lenteur pour bien gérer le point de patinage avec un bon régime moteur et un bon dosage d’embrayage + frein arrière 👌

Ensuite, plusieurs parcours en accès libre sur les deux plateaux :

➡️ un petit et un grand 8

➡️ un petit et un grand O

➡️ des slaloms rapides et lents

➡️ des évitements gauche et droite

➡️ et le fameux Gymkhana 🔥

Venue avec ma GSX-R (surtout pour le lendemain 😏), je demande à utiliser la Casimoto.

Pour la découvrir, je commence par les slaloms rapides : facile 😎

Puis les lents : tranquille 🙂

Un évitement à gauche et à droite, pour le check ✔️
Je m’élance pour le 8… et ça va 👍



Mais là, je décide de m’attaquer à mon vrai problème 😬

Celui qui m’a fait adhérer à la CASIM à la base : le O dans le sens horaire…
J’ai un p###### de blocage depuis des années 😅 :

👉 si je braque à fond → impossible de tourner la tête

👉 si je tourne la tête → impossible de braquer à fond
Psychologiquement, impossible de faire les deux sans m’imaginer au sol immédiatement 💥

Donc quasiment toute l’après-midi, pendant que les autres élèves s’éclatent au Gymkhana 😁, moi je reste sur le O…

Et pas avec un psy 😂, mais avec un super coach : Arnault 🙌
Après lui avoir expliqué mon blocage, il me fait travailler doucement, une chose après l’autre.

Il me laisse faire des tours à l’extérieur des plots.
Je tourne, je tourne, je ne lâche rien… et lui non plus 💪

Je me détends, il me met en confiance, je comprends ses explications et j’arrive petit à petit à appliquer ses conseils.
Et là, petit moment perché 😅 : j’étais tellement focus sur ce qu’il me disait que pendant ses explications… je me suis mise à le visualiser dans sa cuisine 🍳😂 (cf. ses 3h de vidéos CPM méca) 😆
Je ne sais pas si ça m’a aidée… mais en tout cas, j’étais à fond dedans 🤯
Je ressens de moins en moins de peur… et surtout, je vois que c’est possible ✨

Alors je me lance :

👉 j’entre dans les plots

👉 je fais des demi-cercles

👉 et puis… enfin…
J’y arrive !!! DES O COMPLETS !!! 😱🔥



Pouhaaaaaa !!!!
Je suis trop contente… mais fatiguée 😅

Je remercie Arnault 🙏 et pars faire une pause en regardant les autres au Gymkhana.

Clairement, ça donne envie 🤩… mais là, je ne le sens pas de tenter.
C’est une journée éprouvante pour tout le monde, et pas mal de stagiaires repartent au compte-gouttes dans l’après-midi pour garder de l’énergie pour le retour 🥱

De mon côté, après la pause, une question me trotte dans la tête :

👉 Est-ce que je peux le refaire ?
Je retourne voir Arnault :
« Je viens pour la confirmation 😜 »
Je me lance doucement à l’extérieur, j’applique tous les conseils… et zou ! 💫

Je refais des cercles complets au milieu des plots !
Hallelujah !!! 🙌
Là, je m’autorise enfin à me dire que c’est bon :

👉 J’ai réussi 😄
 Je suis tellement contente, soulagée… et fière, oui ! 💥

Voilà pour la journée 1 !

Maintenant direction la journée 2 : la CPM piste avec la CASIM 91 et 77 avec la découverte du circuit des Écuyers dès le lendemain 🏁

Charlotte, alias Enigma_LSD ✌️

Merci à elle pour ce récit rapide, merci aux participants pour leur bonne humeur lors de cette journée ensoleillée, et merci à l’ensemble des nombreux encadrants présents sans qui cette journée ne serait pas possible.

Nous aussi, on aime la cuisine de notre moniteur et son CPM de 3 h de vidéo sur la mécanique ! Si, toi aussi, tu souhaites passer d’aussi belles journées : il ne te reste qu’à nous rejoindre sur un prochain CPM, si tu es déjà adhérent(e), ou bien t’inscrire pour la prochaine saison.

Compte rendu du CPM « Freinage et évitement » du 8 mars 2026

Compte rendu du CPM « Freinage et évitement » du 8 mars 2026

Dimanche 8 mars avait lieu notre CPM portant sur les thèmes Freinage et évitement. Cette date coïncidant avec la « Journée internationale des droits des femmes« , dans un monde de la moto encore souvent perçu comme masculin, nous avons souhaité célébrer nos adhérentes et monitrices. Au sein de la CASIM 78, les femmes participent pleinement à la vie de l’association et prennent des responsabilités pour l’information, l’éducation et la formation des usagers de deux-roues motorisés.
Parce que la moto est avant tout une histoire de passion et de partage, nous avons souhaité leur rendre hommage par les photos que vous trouverez dans la galerie ci-dessous.

Bien entendu qui dit CPM dit CR, donc suite à une clef oubliée sur moto, Carole a gagné l’immense privilège de nous raconter cette journée, telle qu’elle l’a vécu :

J’ai récupéré le CR comme on récupère des clés sur un parking. 

Alors, merci Président pour mes clés et pour cet immense honneur d’être votre CR du jour. Et comme tout grand honneur, il se doit d’être unique.

Après un instructif cour magistral et une panse garnie, nous nous sommes repartis sur 4 ateliers : « freinage en tout genre » et « évitement ».

Bienveillance, bons conseils bonne humeur et chaleur nous ont accompagnés pendant ces exercices.

Si j’avais réussi ces exercices avant, pensez-vous, Président, que j’aurais pu éviter le CR ?

Pour tout vous dire, chers adhérents et moniteurs, en cette journée de la femme, bien m’en a pris de prendre le CR. Car cela marque cette fin de journée du 8 mars par des paroles féminines et nous étions extrêmement bien représentées à la Casim 78 !

Signé : Le ruban liberty

Comme je n’ai que ce jour je vais oser écrire : le chouchou du Président ! (ndlr, on ne savait pas qu’il avait une chouchou le président)

Merci à elle pour ce récit rapide, merci aux participants pour leur bonne humeur lors de cette journée ensoleillée, et merci à l’ensemble des nombreux encadrants présents sans qui cette journée ne serait pas possible.

Place aux photos de nos adhérentes et monitrices qui ont joué le jeu pour rendre hommage à cette « journée internationale des droits de la femme ».