Compte-Rendu

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Compte rendu de l’AG Ordinaire de la Casim France dans le 33

Ci dessous le Compte Rendu de l’AG ordinaire vécu de l’intérieur par Alain:

Samedi 12/01/2013, après une (très) courte nuit arrivés à 3h10 et levés à 7h15, nous retrouvons les autres délégués des Casim régionales à la maison des associations à Mérignac.

Nous sommes accueillis, par les membres de la jeune Casim33, organisatrice de cette AGO, merci à eux.

Vers 9h30, Fabien, le président de la Casim33, ouvre la séance par un bref message d’accueil, avant de passer la parole à Xavier, actuel président de la Casim France.

Un tour de table est réalisé, au cours duquel chaque président de Casim départementale, présente les activités, le vécu, et le bilan financier de leur association. Suivant les départements les situations sont très différentes. Un point revient fréquemment dans les constats : l’assiduité des encadrants qui est variable et qui conditionne la bonne réalisation du programme de formation (CPM pratiques et théorique) ainsi que le « vivier » de stagiaires qui peut aller de quelques personnes a plus d’un centaine pour la Casim44 qui est la plus ancienne et qui a sur la durée su faire fructifier le principe de la Casim, à savoir former des stagiaires dont certains peuvent à leur tour devenir moniteurs pour les plus motivés, et ainsi perpétuer en enrichir le fonctionnement et l’essor de nouvelles Casim.

Le point suivant est une discussion sur la validation par les délégués présents, de la modification des statuts des Casim départementales, cette modification a été initiée en amont, et soumise aux remarques et modifications de chaque Casim départementale.

Nous faisons un petite pause café de 10mn et les débats reprennent, Christophe présente le bilan financier de la Casim France, l’approbation par les délégués présents, sera votée pendant la session de l’après midi..

Ensuite Ghislain de la Casim44 présente les travaux de la CNAM, Commission Nationale des Activités Motardes.

Points traités par cette commission :

  • Le programme du CAMABC (diplôme de moniteur au sein de la Casim) et ses règles d’attribution.
  • Visa I et II, définition du barème et contenu des épreuves.
  • Kit de démarrage- type prêt à remplir pour le lancement d’une nouvelle Casim
  • Moniteurs, livret d’accueil, présentation du programme pédagogique etc…
  • Journée ponctuelle : mise en pratique.
  • Support maniabilité : mise à jour et illustrations

Ghislain pointe pour chaque Casim, les candidats déclarés au passage du Camabc, qui sera organisé cette année sur 2 dates, une en IDF le 21/04, l’autre en Bretagne le samedi 27/04, environ 11 candidats par date, ce qui devrait permettre de renforcer le staff de formation de plusieurs Casim

Cette année nouveauté, un contrôle continu, sur l’assiduité au programme de l’année, CPM, animation de CPM et encadrement de balades en groupe, en cours bonifie la motivation des candidats suivant un barème établi par les responsables de la Casim, ce processus devrait être utilisé dans toutes les Casim..

A 13h45 la pause déjeuner est la bienvenue, elle se déroule dans la salle de réunion sous forme d’un repas chaud servi à la place, bien agréable et très bon, merci à David et Corinne de la Casim organisatrice qui ont organisé cette restauration pour le plaisir de tous.

14h30 reprise des débats :

Réflexion sur l’organisation de la journée InterCasim qui aura lieu le samedi 22 juin à Montreuil Juigne et sera conjointement organisée par les Casim 49 et 44.

Fabien présente le travail de la CNIC : Commission Nationale de l’information et la Communication

  • Refonte du logo de la Casim France
  • Travail sur le site Web avec élaboration d’une charte graphique commune aux différentes sites des Casim Départementales
  • Mise en service d’un nouveau forum qui a eu lieu l’été dernier.
  • Réflexion sur les bannières départementales

Ensuite a lieu un débat sur la stratégie de communication qui doit être adaptée au contexte de chaque Casim (orientée plus vers les institutionnels, ou plus vers le recrutement de nouveaux stagiaires)

Xavier présente le rapport moral de l’année 2011, puis les délégués présents votent le quitus du rapport financier, du rapport moral et nous passons au renouvellement du bureau et du CA de la Casim France.

Xavier n’étant pas candidat à un 2ème mandat, c’est Fabien qui se présente, il est élu président, Xavier acceptant toutefois d’être son vice président.

Pascal est élu Trésorier de la Casim France, Philippe de la Casim29 est élu trésorier suppléant.

Benoit de la Casim33 est élu secrétaire, Muriel de la Casim77 est élue secrétaire suppléante

Ghislain de la Casim44 est ré-elu responsable de la CNAM

Noel de la casim77 est élu responsable de la CNIC

Dans les questions en fin de session est débattu et adopté une augmentation de 5 euros de l’adhésion CPM ce qui porte à 60 euros une adhésion annuelle complète aux activités CPM + balades, cette augmentation est en partie motivée par la hausse des cotisations d’assurance.

Pour terminer Xavier présente des devis pour l’achat de teeshirts qui seront proposées a toutes les Casim départementales.

A 17h la clôture de l’AGO est prononcée, nous nous séparons, certains repartent immédiatement vers la Bretagne ou la Loire atlantique.

Quelques irréductibles choisissent de prolonger le plaisir d’être ensemble, à l’invitation de Pascal dont les parents ont une maison en banlieue de Bordeaux.

Nous passons une soirée conviviale autour de victuailles amenée par chacun, dans une ambiance détendue et amicale ce qui nous permet de faire connaissance de façon plus approfondie avec nos hôtes de la Casim33.

Encore merci à eux pour leur accueil.

Et à l’année prochaine.

Merci à lui,

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Compte-Rendu: CPM Equipement et Expérience & Comportement

Le 2 décembre, 28 Casimirs de la 78 se sont retrouvés pour le CPM Équipement du Motard et Experience et Comportement dans la salle des Touleuses à Cergy.

 

Le froid et le verglas se sont également invités à cette journée, mais il en faut plus pour décourager nos adhérents qui ont, pour la plupart, bravé des conditions météo pour venir à moto.

 

Dans ces conditions, le café et les gâteaux d’accueil sont particulièrement appréciés et les organisateurs sont même contraints d’organiser une ré-approvisionnement afin de satisfaire tout le monde.

 

Une fois que tout le monde est réchauffé et que la salle est mise en place, la matinée peut commencer.

 

Pascal introduit la journée par un focus sur la vie de l’association et les actualités CASIM France.

 

Quelques questions plus tard, il est temps de rentrer dans le vif du sujet et d’attaquer le CPM Équipement du motard animé par Pedro et Pascal.

 

Les thèmes suivants seront évoqués :

  • un point sur le risque de blessure à moto
  • des témoignages d’experts
  • une présentation des différents équipements de protection du motard, Casques, Blousons, Gants, Bottes et Pantalon, avec du matériel ramené par les organisateurs afin que chacun puisse voir les différences et l’utilité de chaque équipement
  • un focus sur les équipements de protection de type coque, dorsale et gilet airbag
  • un point complet sur les protections auditives souvent négligées par les motards faute d’information.

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En plus de pouvoir toucher et comparer le matériel ramené pour l’occasion, les adhérents présents assistent à une démonstration de l’efficacité du gilet airbag grâce à Hit Air qui nous a donné une cartouche pour l’occasion.

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Après cette matinée bien remplie, il est temps pour tous de faire la pause déjeuner, la majorité du groupe se dirige vers le buffet chinois à proximité pendant qu’un petit nombre se reparti dans les restaurants du coin ou prend son pique nique dans la salle.

 

Rémi, en charge d’animer l’après midi avec Patrick en profite pour nous rejoindre à ce moment là et déjeuner avec nous.

 

Le CPM Expérience & Comportement de l’après midi est basé sur un échange de trucs et astuces ou chacun peut raconter une ou plusieurs anecdotes issues de son expérience et ou une compilation de bons conseils est proposé à l’ensemble des présents.

 

Un focus particulier sera fait sur la conduite en ville et sur les autoroutes périphériques urbaines.

 

François conclura cette après midi très chargée par un point sur l’alimentation idéale pour combattre le froid, sujet de saison dans le cadre du retour à moto des adhérents.

 

Une fois la salle rangée, un groupe de courageux décide de prolonger le CPM et d’appliquer les conseils de François (personne ne prendra de café…) autour d’un verre de l’amitié à Port Cergy.

 

Merci à tous les participants de cette journée pour votre présence, mention spéciale pour ceux qui sont venu à moto.

Merci à nos animateurs du jour pour avoir retenu l’attention de tous, les CPM théoriques sont toujours les plus complexes à faire.

Merci à nos photographes et cameramans pour les images illustrant cette journée.

 

Si vous voulez en discuter avec nous, n’hésitez pas à venir sur le forum en cliquant ICI.

 

La vidéo du déclenchement du gilet airbag Hit Air:

 

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Compte-rendu: Balade en vallée de l’Automne le 18/11/2012

Le 18 novembre, la CASIM 78 a proposé à l’ensemble de ses adherents une balade en vallée de l’Automne.

Ci dessous le compte rendu, vu de l’interieur par Patrick:

Nous sommes 6 à partir d’Eragny pour rejoindre Senlis à 8h20 comme prévu. A Senlis, on retrouve la seconde partie du groupe soit 7 motards dont Karine de la Casim 77 et 1 passagère, Céline qui a bravé le froid et la pluie. Puis Olivier arrive. Il me semble que c’est Fabien qui a apporté le café et le thé. Bonne idée, il ne fait pas très chaud. Bon maintenant on passe aux choses sérieuses : Arnauld forme les 2 groupes (les lièvres et les tortues) ; avec l’aide d’Olivier il nous donne les consignes de roulage (quinconce, trajectoire de sécurité,…) et insiste sur l’état des routes précaire (feuilles, boues). Le 1er groupe part vers 9h50, le 2e groupe part à son tour vers 10h00. Le trajet jusqu’à Verberie ne présente pas de difficulté particulière. C’est une mise en train. Arrivés à Verberie, on fait 2 allers-retours dans le spot de virages. Certains se débrouillent seuls et d’autres sont coachés. Après ça se corse. On a le droit à toutes les difficultés de roulage : des virages en tous genres, la pluie, la boue, les feuilles jaunes ou rouges qui ne laissent apparaitre qu’un mince rail de bitume où poser les roues. Dans ce cas la trajectoire de sécurité, on l’adapte. Tout le monde s’en sort plutôt bien. Le petit rappel dans les virages de Verberie n’aura pas été inutile. On fait une pause de quelques minutes avant Villers-Cotterêts pour se dégourdir les jambes et prendre quelques photos.

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On découvre au passage l’abbaye du «Lieu Restauré» et le château de Pierrefonds.

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Et on repart vers le lieu de restauration à Compiègne. On y retrouve nos camarades déjà bien installés et Rémi qui nous a boudé le matin.

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La pause d’une petite heure se termine, on se prépare à repartir et cette fois le soleil fait son apparition. Cette 2e partie du trajet semble plus facile mais on fait quand même quelques passages sur des routes boueuses ou pavées à souhait. On aura tout eu. Petite pause causette et/ou cigarette à Bury.

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Et on repart vers St Leu. Et là, quelque part sur la route, on arrive à rattraper et doubler nos amis «les lièvres». Ils ont dû rester dernière nous jusqu’à St leu. Je les entends encore piaffer d’impatience derrière moi. St Leu, terminus. On gare nos motos bien comme il faut (n’est-ce pas Karine ?).

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Rémi nous offre des crêpes qu’il a préparées avec amour (c’est pour ça qu’il était en retard le matin).

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Après la photo de famille, chacun repart vers ses pénates.

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Pensée à Karine dont le trajet de retour est plus long que les autres.
Merci Patrick pour le CR Merci pour les photos / vidéos Merci à tous et à la prochaine
NDLR : je vois que Rémi a bien réussi à tromper son monde. Les crêpes sont de Céline.

Merci à tous les participants à cette belle journée, si vous voulez en discuter avec nous, n’hésitez pas à venir sur le forum de la CASIM en cliquant ICI.

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Compte-Rendu: CPM Virages sur routes ouverte du 04/11/2012

Ce CPM s’est tenu  pour la partie théorique dans la salle du complexe sportif des Amandiers à Carrière sur Seine et pour la partie pratique sur le site de la station d’épuration de Seine Aval.

Ce ne sont pas moins de 37 participants qui ont suivi ce CPM.

Entre 9h et 9h30, les stagiaires arrivent et ont plaisir à se retrouver, autour d’un café et de quelques gâteaux.

Pascal ouvre la séance par la présentation rapide du CA à un stagiaire ayant raté la première session, puis il annonce le lancement imminent d’une commande groupée de dorsales Furygan XP1 utilisant la technologie 3 DO, a un prix négocié très attractif, qui devrait permettre à nombre de casimirs de s’équiper à moindre frais, en particulier ceux qui ont l’intention de participer à la journée circuit du 05 mai, cet équipement de sécurité étant un prérequis obligatoire  pour l’accès à la piste.

Ensuite le cours théorique virages sur route peut commencer.

Pascal commence par détailler les trois éléments qui influent sur la stabilité d’une moto :

–          L’empattement

–          La chasse et l’angle de chasse

–          L’effet gyroscopique

L’empattement : il est défini par la distance entre le point de contact au sol des deux roues. Plus la valeur est élevée, plus la moto sera stable, mais peu maniable. A l’inverse un empattement court, donne une moto très maniable mais peu stable à haute vitesse. C’est donc un compromis qui doit être fait pour trouver une solution moyenne satisfaisante pour les 2 paramètres.

La chasse est la distance entre la projection de l’axe de roue et de l’axe de la colonne de direction,

L’angle de chasse est celui de la colonne de direction avec la verticale. Ce paramètre influe aussi sur la maniabilité et la stabilité de la moto, pour illustrer ces éléments (empattement et angle de chasse) il suffit de regarder la géométrie d’une moto hyper sport et d’un custom.

L’effet Gyroscopique : Pour illustrer l’effet gyroscopique, Pascal, nous projette une vidéo ou il est démontré qu’une roue en rotation, a tendance se maintenir naturellement en position verticale : c’est l’effet Gyroscopique. La démonstration  suivante consiste à tenter de faire tourner la roue sur son axe vers la droite par exemple, et la surprise la roue tente de s’incliner dans le sens opposé vers la gauche donc, c’est la réaction gyroscopique.

Cette propriété est utilisée pour aider la moto à s’incliner en virage, on exerce une poussée sur le demi-guidon droit pour incliner la moto vers la droite,  et une poussée sur le demi-guidon gauche pour incliner la moto vers la gauche. Cette procédure est utilisée en complément d’autre gestes techniques pour réaliser le passage en virage (appuis sur les reposes pieds, regard bien placé etc…)

La position sur la moto (3 possibilités) :

–          Le corps reste aligné avec l’axe de la moto pendant le virage (position courante recommandée par la Casim)

–          Le déhanché intérieur, plutôt utilisé sur circuit, mais qui peut être occasionnellement utile en circulation, lors de conditions d’adhérence précaires (permet de donner moins d’angle à la moto, et donc de garder plus d’adhérence)

–           Le déhanché extérieur, utilisé en super motard ou en maniabilité lente car il permet de tourner très court

La trajectoire de sécurité en virage :

Le franchissement d’un virage se décompose en quatre phases, moyen mnémotechnique de s’en souvenir : EDSR (acronyme désignant un Escadron de Sécurité Routière)

Dans notre cas à nous c’est :

–          Zone d’Entrée

–          Zone de Découverte

–          Zone de Sollicitation

–          Zone de Reprise de stabilité

 La zone d’Entrée se définit pendant l’approche d’un virage, par l’adaptation de la vitesse rétrogradage de préférence sur un rapport adapté à la courbure supposée du virage, accompagné d’un freinage léger éventuellement, pour un virage à droite,  on se positionne dans la demi voie de gauche,  pour un virage à gauche, dans la demi voie de droite

La phase suivante est la zone de Découverte, pendant laquelle le regard se port le plus loin possible à la recherche de la sortie du virage, cette phase se déroule sur un filet de gaz de façon a garder une allure constante qui garantit une adhérence optimale. La difficulté de cet exercice pour un néophyte  est de résister à l’envie de rejoindre le point de corde surtout pendant un virage long, il faut dissocier le regard et la trajectoire puisque la moto a tendance à aller là où le regard se porte. Un entrainement assidu permet de maîtriser ce point,  puis de le réaliser de façon réflexe.

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La zone de Sollicitation entre en jeu dès lors qu’on a vu la sortie du virage, par un appui sur le demi-guidon intérieur au virage (contrebraquage) qui va brièvement incliner plus la moto pour rejoindre le centre de la voie de circulation.

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La zone de Reprise consistant à ré accélérer progressivement pour reprendre la vitesse de croisière.

Une projection de plusieurs vidéos  de formation de la gendarmerie, illustre la démonstration théorique précédente.

Anecdote : pendant la diffusion des vidéo nous recevons la visite de 2 policiers municipaux de la ville de Carrière / Seine, intrigués par le rassemblement de motos sur  parking à proximité de la salle.

Nous leur expliquons la raison de notre présence, et leur présentons au passage les activités pédagogique de la Casim, l’un deux,  motard  annonce son intention d’adhérer à la Casim pour la saison prochaine.

L’heure du repas étant arrivée nous rejoignons le bar / brasserie du Moulin ouvert spécialement pour nous (merci à eux), pour reprendre des forces et attaquer la partie pratique de l’après midi, trois groupes se répartissent à table,  les conversations vont bon train pendant ce moment de détente.

Plusieurs  groupes de roulage sont ensuite constitués pour rejoindre le spot d’évolution, ce transport sera un peu chaotique avec de nombreuses cassures des groupes,  dus aux nombreux feux tricolores présents dans Sartrouville et Maison Laffitte.

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Partie pratique :

Pour la partie pratique les stagiaires sont accompagnés individuellement soit d’un moniteur (ils sont 3) soit d’un aide moniteur (au nombre de 6) ce qui permet à 9 stagiaires d’évoluer simultanément, avec des passages alternés moniteur en tête ou stagiaire en tête sous le regard du moniteur.

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Chaque stagiaire est ensuite débriefé à  la fin du roulage sur ses points forts et ses points faibles, ainsi que sur ses capacités à appliquer la théorie du matin.

Pendant deux heures les aller et retour vont se succéder assidument avec leurs lots d’imprévus, cyclistes, des pratiquants du roller, quelques voitures, des flaques d’eau présentes sur 2 virages qui permettent de tester la souplesse de la trajectoire de sécurité et de la possibilité d’adapter sa trajectoire grâce à l’anticipation des dangers rencontrés,  sans se faire surprendre ni se mettre en difficulté.

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Vers 17h30, nous nous regroupons afin de faire le débriefing collectif de l’après-midi, Pascal demande s’il y a des questions complémentaires suscitées par nos exercices.

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Manifestement les participants ont été très attentifs le matin, puisque les exercices se sont très bien passés avec assez peu de défauts à corriger, et une grande application a été constatée.

Cerise sur le gâteau, la météo nous a gratifiés  d’un franc soleil ce qui a rendu cette session de formation très agréable.

La dispersion ayant  sonné, chacun s’enquiert de la direction à prendre pour regagner ses pénates quelques participants prolongent  l’après-midi autour du verre de l’amitié à Port Cergy.

Merci à Alain pour le CR de la journée et à Alex et Alain (que des A) pour les photos.

Prochain CPM le dimanche 2 décembre.

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