C’est parti pour la première journée de roulage en groupe de la saison ! Nous vous attendons nombreux pour commencer à appliquer sur la route ce que vous avez déjà pu découvrir lors de nos premiers Cours de Perfectionnement Moto.
Destination :
Cette journée vous propose un parcours autour de Clermont et Beauvais ainsi que dans le Parc Naturel du Vexin. Comme pour les deux saisons précédentes, les trois premières journées de roulage en groupe proposent deux parcours dont un plus court pour proposer un encadrement plus rapproché pour les adhérent·e·s qui le souhaitent. Nous proposons donc:
une boucle courte de 160 kilomètres
une boucle longue de 230 kilomètres
Le temps de roulage estimé est de 3h30 (parcours court) ou 4h30 (parcours long), sans compter les pauses et les éventuels impondérables.
Station essence (lien Maps) au niveau du point de départ, venez avec le plein ou une autonomie suffisante pour parcourir les distances prévues.
Pause essence facultative à 180-190km si l’autonomie n’est pas suffisante pour faire le parcours entier sur un seul plein
Lieux de départ et d’arrivée du parcours:
Départ du centre commercial l’Oseraie à Osny (supermarché + station essence)
Arrivée au même endroit.
Restauration :
Restaurants de chaîne ou fast foods
Pauses café toutes les heures et demi environ.
Inscription :
Nous ouvrons actuellement les inscriptions pour 50 personnes (encadrants inclus) via le formulaire envoyé à votre adresse mail
Les inscriptions aux extérieures sont permises à partir du vendredi dans la limite des places disponibles et d’une seule moto cooptée par adhérent.
Le formulaire est conçu pour se bloquer si le nombre de places restantes est épuisé. Vous aurez la possibilité de vous inscrire en liste d’attente pour être notifiés si un créneau se libère ou des encadrants supplémentaires s’inscrivent.
Si vous avez une indisponibilité de dernière minute, vous pouvez mettre à jour votre réponse et libérer votre place en utilisant le lien fourni dans le mail de confirmation que vous aurez reçu après votre inscription. Si le formulaire est déjà bloqué, écrivez à loisirs@casim78.fr pour nous en informer.
Le formulaire vous permet d’estimer votre niveau d’aisance et nous aide à constituer les groupes.
Rappels
Conformément à ce qui a été annoncé lors de la rentrée de la saison, la participation au week-end touristique est conditionnée à au moins une journée de roulage en groupe longue.
Pour toute question additionnelle sur votre inscription, écrivez à loisirs@casim78.fr
Dimanche 5 octobre avait lieu notre 1er vrai CPM de la saison, sur le thème Maniabilité lente, équilibre de la moto, déplacer la moto avec et sans moteur, rien que ça ! Pourtant, malgré un thème aussi alléchant, Cécile a trouvé le moyen d’arriver bonne dernière au CPM, ce qui lui vaut l’immense privilège de nous raconter cette journée, telle qu’elle l’a vécu.
Chers Casimirs,
Malgré son attribution « injuste et arbitraire » :), je suis « enchantée » (c’est à peine exagéré lol) de vous proposer le CR de ce dimanche 5 octobre.
Cette journée est plutôt mal engagée pour moi. Je me fais violence pour me lever à 7h et parcourir 125 km dans un froid glacial alors que tout porte à croire que je ne vais pas passer une journée très agréable. Tout est dit dans l’intitulé de ce CPM : Maniabilité lente, équilibre de la moto… Du haut de mes 156cm, autant dire que ce n’est absolument pas la discipline que je maîtrise le mieux, au contraire c’est ce qui m’angoisse le plus !
Fort heureusement, mon arrivée tardive au point de RDV (qui me vaut ce CR) m’a déjà libérée de cette séance d’échauffement qui d’après les vidéos ne manquait pas de panache 🙂 ; remarque, le ridicule ne tue pas et je ne doute pas de son efficacité pour la suite….
Tout le monde est désormais prêt à débuter cette journée et rentrer dans le vif du sujet.
Afin de répartir les nombreux participants, nous autres les stagiaires Casimirs sommes répartis en différents ateliers, animés par l’un des fabuleux moniteurs de la CASIM 78 (moi, faire de la lèche ?? … impossible… Ce n’est pas mon genre 🙂 ) NDR: attention Cécile, le CR à vie n’est pas loin, tss, tss….
Voici comment se déroule la matinée me concernant :
1. ATELIER « mécanique » : les points de contrôle à vérifier
En tant que « Pilote Usine » 🙂 (sans aucun stéréotype, c’est mon mari qui gère la mécanique, chacun son domaine lol), j’ai essayé de m’intéresser à cette partie mais je dois avouer que mon petit cerveau à une mémoire un peu sélective… Promis, un jour je m’y mets !
2. ATELIER « Béquiller correctement, Déplacer la moto sans moteur »
Bon ba là, encore une fois la « Pilote Usine » d’1m56 devrait toujours pouvoir bénéficier d’une assistance… Mais bon, à défaut de grandir en cm, il faut que je grandisse dans la gestion de ma moto en solo…
Les précieux conseils du moniteur se sont avérés très utiles ! Je parviens désormais à béquiller, à me garer très proprement, alignée à mon voisin, et même à 4 motos sur une seule place de parking ! Le tout sans appeler à l’aide, si ce n’est pas la classe ça 🙂 Pour ma part, c’est un énorme progrès !
3. ATELIER « Positionnement sur la moto, Equilibre de la moto »
Après avoir étudié les différents points d’appui sur la moto, en ce qui me concerne la trouvaille du point d’équilibre fut une révélation !
Plus sérieusement, les techniques enseignées pour déplacer la moto, en se positionnant correctement et en cherchant le point d’équilibre de la moto ont été très bénéfiques pour mes petits bras ; plus besoin de forcer ! Bon je vais devoir encore m’entraîner mais pour certains, déplacer la moto est devenu un jeu d’enfant, y compris pour les amateurs de GROS TRAILS (bien plus hauts que moi — 🙂 )
Après tous ces efforts, une pause déjeuner fut bien méritée… Me voilà donc escortée en direction du Burger King … j’ai donc réalisé l’exploit de me garer toute seule comme une presque grande et n’étant pas remise de cette grande émotion, j’en ai oublié mes clés sur la moto… J’espérais pouvoir me débarrasser du CR mais là, j’ai vraiment tendu le bâton pour me faire battre….
Heureusement le déjeuner m’a regonflée à bloc et c’est reparti pour la suite de la journée….
Il va nous falloir de l’énergie pour affronter la maniabilité lente ! Alors pour nous mettre en jambes, nos supers moniteurs ne trouvent rien de mieux que de nous faire faire des ronds et des ronds en faisant l’équilibriste sur notre machine … Mais m’ont-ils bien regardée ? Moi, risquer de faire tomber la plus belle des motos (normal, c’est la mienne), en faisant l’amazone ??? alors autant je ne vais pas débattre de l’existence de l’amazone dans le Kama Sutra, mais moi qui maintiens la position sur une moto, ça n’arrivera jamais…
Et pourtant, (sans transition), on pourra noter les prouesses réalisées dans l’après-midi :
1. CAROUSSEL
Me voilà sur la moto, une main levée, puis debout, puis les pieds sur la selle (oui oui je l’ai fait, bon d’accord…. un seul pied) et le moment tant attendu arrive ! Avec une élégance rare, Mr le moniteur se positionne en amazone sur sa moto, et c’est donc à nous de reproduire… Contre toute attente, je suis parvenue à basculer ma jambe droite du côté gauche… ! Pour la réalisation complète de la position, on repassera, mais je vais m’entrainer (je n’ai pas dit où ni comment 🙂 ) … ! Bravo à tous les casimirs, j’ai pu observer de jolies figures avec beaucoup de style, de vrais petits acrobates !
2. ATELIER « Maniabilité lente »
Après une superbe danse des casimirs en herbe, jouant des mains et des pieds sur leur moto, nous sommes passés à la maniabilité lente, domaine pour lequel j’ai une belle marge de progression… (comme pour tout le reste me direz-vous…)
A commencer par la gestion du point de patinage, qui a comme qui dirait laisser entendre un joli rugissement des moteurs…. A cela on ajoute la gestion du frein arrière et nous voilà prêt pour réaliser les plus belles des courses lentes ! Qui aurait pensé un jour vouloir être le dernier à une course ? Et bien fort heureusement dans ce contexte je l’ai fait ! Comme quoi, la bienveillance, les conseils avisés et les encouragements des moniteurs ont fait des miracles !
Tous les casimirs ont eu la joie de s’affronter et de voir leurs progrès à vitesse lente (ça change un peu), cet atelier s’est avéré très utile et contre toute attente pour moi, presque agréable.
Enfin, afin de finaliser cette journée pas si désagréable finalement, nous avons fini par faire des ronds mais cette fois les plus petits possibles. Qui l’eut cru ? il est effectivement désormais envisageable de tourner autour d’un plot à seulement 3 ou 4 mètres… Pour ma part, ce sera encore dans un rayon de 5 mètres… les moniteurs font des miracles mais avec moi, ce n’est pas une mince affaire… Je retiens quand même de cette super expérience, l’importance du regard et le magnifique déhanché du fameux Mikette !
Voilà voilà, je parle je parle, mais il est temps de clôturer avant de vous endormir…
La journée s’est déroulée dans la joie et la bonne humeur et nous avons pu partager notre expérience autour d’un petit verre ! Merci à tous pour ce CPM qui s’est avéré non seulement utile mais aussi, malgré mes a priori, très agréable 🙂 Pour un 1er CPM de rentrée, ça promet pour la suite !
Un merci particulier à tous les moniteurs et encadrants pour l’organisation de cette journée, pour leur bienveillance et leurs précieux conseils. CLAP DE FIN
Merci Cécile pour ce beau CR complet, qui j’espère, suscitera des vocations de rédacteurs de CR parmi nos nouveaux adhérents 😉
Merci aux stagiaires pour votre bonne humeur malgré nos exercices de torture et aux nombreux encadrants présents qui ont permis de faire de cette journée un beau succès.
Ce dimanche, c’est la rentrée de la CASIM 78, l’ensemble des adhérents de cette nouvelle saison ont reçu un email avec toutes les infos pour participer à cette journée.
La saison 2024/2025 est terminée ! La CASIM 78 lance sa campagne de réinscriptions pour les adhérents qui veulent recommencer l’aventure pour la saison 2025/2026.
La CASIM 78 ouvrira cette campagne 2025/2026 aux non-membres qui se sont manifestés et inscrits sur la liste d’attente vers la mi-août environ en fonction des places restantes disponibles.
Les conditions météo étaient particulièrement peu favorables pour la dernière balade de la saison, celle qui emmène nos adhérents voir la mer. Comme nous n’avions plus beaucoup d’adhérents présents et que ceux-ci n’ont pas commis de bourde particulières, c’est donc à moi que revient de conclure la série de compte-rendus de la saison. Certains diront qu’il y a une justice en ce bas monde.
« Nous nous inscrivîmes à 30 motards, mais par de fortes précipitations nous arrivâmes à 15 au point de départ »
Cette balade doit être maudite, ou bien la période à laquelle nous l’organisons, car par deux fois de suite nous partons avec la pluie, et pas du petit crachin. Qui plus est après des semaines de temps sec et ensoleillé, autant dire qu’il faudra être prudent.
Pendant tout le samedi, ma boîte mail se remplissait de messages « je le sens pas avec les conditions météo qui se profilent » tandis que le fichier d’inscription avait une majorité de « Finalement la couette c’est bien » en lieu et place du « Je suis adhérent et je viens rouler ». On peut le comprendre tant la lame de pluie bien dense qui s’annonçait devant nous avait de quoi faire renoncer qui n’avait pas investi dans de l’équipement de pluie efficace. Ne restaient plus que les motivés et ceux qui voulaient éprouver le Gore-tex Pro ou équivalent.
Néanmoins à l’observation des radar de pluie, on pouvait éventuellement espérer du séchant (ou au moins plus d’eau) à partir du milieu de la journée, donc vaille que vaille!
Le bloc de pluie du matin
Une fois le point de rendez-vous rejoint, force était de constater que 9 moniteurs pour 5 adhérents prenant le départ, ça allait être plus qu’il n’en fallait pour la constitution des groupes. Mention à ceux qui ont voulu tenter l’aventure mais qui se sont retrouvés détrempés jusqu’aux os avant même que la balade commence et qui ont préféré jouer la sagesse pour rentrer se sécher en attendant de meilleures conditions de roulage.
Et c’est donc sous la pluie que commence l’épopée pour les trois groupes qui espèrent que la liaison jusqu’à Magny en Vexin permette de traverser le plus gros des précipitations qui nous tombe dessus. Car le parcours est long de presque 400 kilomètres avec peu de sections larges, planes et droites, une majorité de petites routes départementales et communales que votre serviteur a enchaîné les unes derrière les autres sur le roadbook comme pourrait l’être une épreuve marathon de rallye routier.
« enfin bon, c’est ça ou bien on prend la nationale pour aller jusqu’à Dieppe, autant que ça soit un peu sympa, non? » Était-ce une prémonition ou un présage?
La progression est ce qu’elle est, quand à quelques kilomètres de Gisors dans une petite descente à basse vitesse dans un hameau, le pneu arrière de la Varadero d’Alexandra dit « nope » et décrète qu’il voulait voir plutôt ce qui se passait devant. Une pirouette et un atterrissage artistiques plus tard et voilà le groupe à l’arrêt. La pilote n’a rien (merci l’airbag, s’il fallait encore une fois le répéter quand à l’importance de cet équipement) mais la moto ne repartira pas, la faute à un cale pied conducteur sectionné à ras. Preuve s’il en est que ce qu’on appelle le verglas d’été peut très rapidement surprendre.
Comme nous ne sommes pas dans un épisode de Top Gear de la grande époque (où l’on décide d’aider les gens en partant), nous avons attendu l’arrivée de la dépanneuse avant de reprendre la route et l’assurance qu’un taxi vienne la ramener chez elle.
A noter que Liberty Rider s’est révélé très efficace, car à peine tout le monde relevé nous avions déjà un VSAV des pompiers qui s’est arrêté pour nous. Certes, ils étaient en route pour une autre intervention, mais ils tombaient à pic et ils ont tout de même pris le temps de nous demander si nous avions besoin d’aide.
La matinée étant déjà bien avancée, nous avons décidé de couper au plus court et de rejoindre Dieppe par la route principale. Une monotonie de lignes droites, mais qui nous permettait de rattraper le retard et de pouvoir tout de même profiter du parcours prévu pour l’après-midi.
Une pause pour admirer la mer, une autre pour remplir les réservoirs et les estomacs et nous voilà repartis vers les boucles de la Seine, où le roadbook fait passer par plein de petites routes peu fréquentées et suffisamment tortueuses pour se faire plaisir. À en croire les radars, la pluie est maintenant en train de tomber en Île de France et rien ne semble se profiler derrière nous, ce qui nous fait profiter de routes séchantes à parfaitement sèches. Une nouvelle pause à Jumièges, puis nous arrivons sur le passage du bac fluvial pour attaquer les collines de la rive gauche de la Seine. Par chance en termes de timing car la journée était déjà bien avancée, celui-ci était du bon côté de la Seine, à peine rempli et appareillait dans les quelques minutes qui ont suivi notre embarquement.
Une fois sur l’autre rive, il restait encore de quoi se faire plaisir avec le relief autour des méandres de la Seine, la route d’Orival (qui semble être l’équivalent local des 17 tournants de Dampierre).
Nous arrivons à Louviers où nous laissons le choix aux participants de poursuivre le parcours jusqu’à la fin ou de rentrer au plus direct pour les autres, la partie la plus spectaculaire du roadbook ayant été accomplie.
Merci à l’ensemble des moniteurs et des adhérents qui ont répondu présents, surtout avec les conditions météo de la matinée. On ne peut pas trop s’engager, mais on espère que ce parcours pourra se faire l’an prochain sous des cieux plus cléments.
C’était la dernière manifestation de la saison pour la Casim 78! On se retrouve fin août lors de l’Assemblée Générale Ordinaire et pour ceux qui le souhaitent pour la prochaine saison.