Dimanche prochain (le 5 février donc) aura lieu notre prochain CPM.

Ce sera un CPM théorique en salle.
Vous n’êtes donc pas obligés de venir en moto. La journée entière se déroulera en salle, sauf la partie mécanique pratique qui se déroulera dehors. Couvrez-vous en conséquence.

Deux thèmes seront abordés : CPM mécanique le matin et CPM pilote et commissaires l’après-midi.

CPM mécanique

Pour le CPM mécanique le matin, vous serez divisés en 2 groupes.
Pendant qu’un groupe sera sur la partie théorique, l’autre sera sur la partie pratique.
Nous inverserons les groupes en milieu de matinée.
Pour la partie théorique, nous reviendrons sur le eCPM en répondant à vos questions, préparez-les si vous en avez, en regardant les réponses au quizz et on profitera aussi pour vous présenter des pièces mécaniques.
Pour la partie pratique, nous vous présenterons les contrôles à faire régulièrement sur votre moto. N’hésitez pas à venir avec le manuel d’utilisation de votre moto. Beaucoup d’informations sont présentes dedans.
Si vous avez des doutes sur comment réaliser certains contrôles sur votre machine, n’hésitez pas à venir avec votre moto, nous pourrons regarder avec vous comment faire. Et cela fera un très bon exemple pour voir les différences entre les machines.

CPM Pilote et commissaires

Pour le CPM pilotes et commissaires de l’après midi, il consiste en une présentation des règles de roulage CASIM sur circuit.

L’idée est de vous expliquer comment on procède et de répondre à toutes vos questions et inquiétudes.
Comme ça, le jour du CPM circuit, on perd moins de temps le matin lors du briefing.
Il faut ABSOLUMENT avoir participé à ce CPM pilote et commissaires au moins une fois pour pouvoir venir au CPM circuit.

Ceux qui ont déjà fait ce CPM peuvent donc ne pas venir, mais ils sont quand même les bienvenus.
Nous savons que certaines personnes peuvent être effrayées ou croire qu’elles n’ont pas le niveau.
Sachez que les journées circuit à la CASIM sont accessibles à tous les niveaux et la sécurité de la journée reste notre priorité, comme d’habitude.

• Le programme de la journée:
• 9h00 – 9h30 : café d’accueil
• 9h30 – 11h : CPM mécanique théorique ou pratique
• 11h – 12h30 : CPM mécanique pratique ou théorique
• 12h30 – 14h30 : Pause déjeuner : fast food du secteur ou possibilité de manger un pique nique sur le site
• 14h30 – 17h : CPM pilotes et commissaires
• 17h : fin de journée

A dimanche
L’équipe de la CASIM 78

Bonjour à tous ,

Nous vous convions à cette balade dans les Yvelines ce dimanche 17 octobre , voici quelques informations
ci- dessous :

– Point de rendez-vous :
Station Service Leclerc Bois d’Arcy
11 Av. Jean Jaurès, 78390 Bois-d’Arcy
48.79847773473017, 2.035329791378969
à partir de 9h, départ groupes formés à partir de 9h30
– Pause déjeuner
à Anet (28260)
Fast Food
– Pause essence optionnelle
à Anet
– Point d’arrivée :
Station Service Leclerc Bois d’Arcy

Cette balade est ouverte à 24 participants, (+6 Encadrants), les extérieurs sont également autorisés moyennant une participation de 5€ aux frais d’assurance.

Nous vous remercions donc de bien confirmer votre inscription en remplissant le formulaire qui vous sera envoyé dans un second mail.

Bien à vous ,

L’équipe de la Casim 78

Ci dessous les CR du dernier CPM attribué pour une excellente raison à Renaud pour mauvaise foi et insolence…

Fin de la CASIM 78, vive la CASIM omnipotente !

Hé oui, il faut le savoir notre bien-aimé président, élu à la majorité absolu, a l’autorité totale en CPM. Vous comprendrez comment j’ai obtenu le droit de rédiger ce CR en fin d’article ou comment superBMW a mis une pile à KKTM (oui j’assume ce jeu de mot).

Bref, dimanche matin réveil (trop tôt, mais c’est pour la bonne cause) et direction l’aérodrome de Cergy et sa fameuse piste d’auto-école que si tu sais pas où elle est, bah… bon courage pour la trouver. On a le soleil, mais où sont les nanas ? La seule présente était perdu dans les confins de l’aéroport. 9H30, euh 10h tout le monde est là on peut commencer le planning de la journée, et là on sent comme une tension : c’est la préparation pour les visas !! Les questions fusent et certains sont déjà tendus à deux semaines de l’échéance. Attention comme disent les monos la pression on se la met pas, on les descend après l’exam.

Toutouyoutou pour le réveil des muscles et des articulations. Installations de pas moins de 4 ateliers sur une seule piste. Comme quoi on est habitué au luxe de Gennevilliers. Un Chevalier solitaire (dont je tairai le nom) fini par arriver  »légèrement » en retard, mais non il n’a pas le CR. Matinée très dense : Slalom rapide avec demi-tour, Huit, slalom lent avec demi-tour et maniabilité au ralenti avec des barres de fer (pas si super), qui aura donné du fil à retordre à plus d’un casimir et fait suer quelques litres. Tout le monde est bien concentré et super motivé pour s’améliorer en cette matinée agréable, même si certains prétextent un embrayage qui chauffe pour faire des pauses (Deutschpassiqualitatqueça).

Pause déj : option pique-nique à l’ombre des bosquets dans l’herbe fraîche ou Flunch parce qu’il y a des légumes (au final ils sont revenus du roi du burger). L’après-midi commence par la mise en place du gymkhana sous un soleil de plomb et à base de : Eh ils sont les cônes ?? Pendant que d’autres font des courses de lenteur au point de patinage mais sans triple axel et autre boucle-piquée. Repérage de l’enchaînement de ce gymkhana : escargot, slalom serré, porte de slalom lent entre les piquets, huit, planche artificielle, rond, évitement, freinage ! Ouf ça y est on a tout compris.

El  »Tyranos » président chevauche sa belle orange pour un chrono de référence, puis un second pour faire ça bien et que les stagiaires puissent se situer par rapport au chef. Chacun se donne à fond pour faire de son mieux, réussir le parcours sans toucher, déplacer, poser le pied etc… et réussir, accessoirement, le meilleur temps. Je crois que l’ensemble des casimirs s’est amélioré au fil de l’après-midi et on a vu les bénéfices de l’entraînement et de la répétition.Derrière cela un plan machiavélique se mettait en place (si on donnait le CR au plus rapide). Eh oui certains stagiaires et même monos on quelque peu battu le temps de référence. S’en est suivi l’idée qu’il y avait compétition pour le meilleur temps et débordement de testostérone, alors que chacun essayait de faire de son mieux. N’est-ce pas l’essence même de la Casim ? C’est vrai que j’ai fait deux bons chronos, mais à chaque fois il y a eu un petit déplacement de cône. Je décide donc de faire un troisième passage et là, enfin, le trajet parfait et avec le meilleur temps. Du coup, j’hérite du CR car on ne doit pas doubler le chef, et ça le fait beaucoup rire. A moins que ce ne soit à cause de la suprématie des allemandes sur l’autrichienne.

Fin de journée, on peut rentrer se reposer et/ou aller boire un petit coup en terrasse. Heureusement que le chef connaît les bonnes adresses.

Merci à tous les participants et les encadrants pour cette excellente journée d’entrainement.

On continue notre sprint de fin d’année pour vous proposer un max de CPM avant les vacances. 

Ce dimanche, Arnauld, Baptiste et Damien vous propose une journée de préparation à l’examen des visas pour la vie de fin de saison. 

Le programme du matin:

– échauffement musculaire

– exercices de maniabilité moto pour vous préparer pour les visas

Pause déjeuner, pensez à ramener votre pique nique sur place, nous aurons accès aux salles avec un micro-onde si besoin et possibilité de déjeuner au sec si le temps se dégrade.

Après midi:

– compétition de course de lenteur au point de patinage

– gymkhana moto chronométré

Fin de la journée vers 17h00 environ.

Une invitation par email a été envoyé à tous les adhérents avec l’ensemble des infos pour cette journée.