Suite à la journée des Visas d’hier, nous avons des nouveaux lauréats:

Visas 1:

Visas 2:

Félicitation aussi au candidat malheureux du jour, c’est top d’avoir joué le jeu des Visas.

Merci à l’ensemble des encadrants présents.

Le CAMABC IDF 2019 à été organisé par la 77 cette année.

3 candidats se sont préparé pour cette épreuve qui peut faire d’eux des moniteurs de la CASIM.

Aurélie à brillamment réussi l’examen et rejoint le clan des moniteurs de la 78, énorme bravo a elle pour sa performance et pour avoir réussi à maîtriser son stress et la pression de l’examen.

JB et Nolween, ce n’était pas loin, encore quelques ajustements et vous serez au niveau pour réussir le CAMABC et bravo a vous 2 d’avoir préparé et bossé pour cette épreuve. On compte sur vous l’année prochaine.

La première balade de l’année a emmené une trentaine de motos dans des conditions météorologiques plutôt variables jusqu’en forêt de Fontainebleau, au départ de Bois d’Arcy. Ci-dessous le compte-rendu de Nathalie, adhérente de l’année

La météo prévoyait pas mal de pluie pour ce dimanche, mais j’étais trop impatiente de repartir sur les petites routes en compagnie de mes nouveaux copains de la Casim. Allez, courage!, me dis-je… Au moins, il ne devrait pas faire trop froid! Lieu de rdv parfait , le parking Leclerc : la route passant par la station-service, impossible d’oublier de faire le plein!

Accueil café bien sympathique et réconfortant, comme d’habitude; ce n’est que la 3ème fois que je participe à un rdv de la Casim, mais j’y retrouve déjà quelques têtes connues, et les discussions vont bon train : conseils sur les pneumatiques, choix du GPS, équipement… Habitués et nouveaux venus font connaissance dans la bonne humeur. Je me souviens de m’être demandée, à ce moment-là, qui allait hériter du CR aujourd’hui… oh , sûrement pas moi ! Ils feraient pas ça à une nouvelle! Et pis je fais jamais d’bêtises moi … BEN TIENS !!!!

Sur ce, les monos forment les groupes : un grand groupe de « rapides » , un petit groupe de « normal », et un dernier petit groupe de « tranquille », auquel j’ai le bonheur d’être affectée. En effet, n’étant pas du tout habituée à faire de la route, le rythme « ballade cool » me convient parfaitement.

Damien notre super-organisateur, nous apprend qu’il manque tout de même 9 personnes sur le total prévu (soit 3 personnes par groupe), ce qui est bien embêtant pour lui à cause des réservations de restaurants; donc petit message : si possible prévenez-le si vous ne pouvez pas venir, c’est plus correct…

Donc, après les derniers conseils de sécurité et de roulage en groupe, on démarre les machines, et nous voilà partis. La combinaison de pluie s’avère vite indispensable, on se prend quelques bonnes douches, mais le soleil est là aussi qui pointe son nez entre 2 averses. Finalement, le temps n’est pas si désagréable que cela, moins pluvieux que prévu en tous cas. La nature est belle, on sent que le printemps approche. Nous traversons plein de petits villages pittoresques; au détour d’un virage apparaissent de jolies ruelles, des chevaux, un château… Et puis surtout, ça tourne et ça vire! C’est un vrai plaisir pour moi de découvrir cette façon de rouler à moto, moi qui ne connais que le trafic parisien, ou alors l’autoroute… Je ne suis pas encore complètement à l’aise, mais tous ces beaux paysages + ce groupe si sympathique me donnent vraiment envie de progresser et de rouler, rouler, rouler!

Une soixantaine de km plus loin, petite pause et chocolat chaud bien réconfortant, dans un des rares bars ouverts le dimanche de la région, où nous croisons / retrouvons les 2 autres groupes. Puis c’est reparti pour environ la même distance, qui nous mène cette fois à Milly la Forêt pour déjeuner, dans 3 restaurants (1 par groupe) dénichés par notre super organisateur. Où nous apprenons que la grêle vient juste de tomber dans le coin… Ouf, on y a échappé !

Requinqués, rassasiés, nous repartons ensuite pour la suite de notre périple. Nouvelle pause un peu plus loin, nous profitons d’un beau rayon de soleil qui nous réchauffe bien agréablement! Pour moi la fatigue commence à se faire sentir, mais je décide de continuer quand même, jusqu’à notre destination des Essarts-le-Roi. Hélas quelques km plus loin, quelques secondes d’inattention ont suffi pour que je ne voie pas un panneau stop… J’ai juste vu la moto de Damien piler devant moi mais trop tard, pas eu le temps de freiner, ou pas correctement!

Heureusement, plus de peur que de mal; les motos ne sont pas tombées (d’où l’intérêt de rouler en quinconce!), juste un choc sur le doigt pour moi, et à la cheville pour Damien. Assez douloureux sur le moment tout de même, en tous cas suffisamment pour que je décide de m’arrêter là et de rentrer penaude par la nationale… avec dans mes bagages pour m’apprendre à faire plus attention, le CR à faire!!!

Au final il n’y a eu fort heureusement aucun dégâts ni pour les pilotes ni pour les motos et les petites douleurs ont disparu dès le lendemain. D’où l’importance de porter un équipement complet et protecteur et de bien rouler en respectant la quinconce en ligne droite. Cette petite mésaventure fait également le lien avec le prochain CPM du dimanche 7 avril prochain, dédié à la maniabilité et au freinage, et qui se déroulera à Gennevilliers.

Les adhérents CPM ont d’ores et déjà reçu leurs invitations pour cette journée.

En ce qui me concerne, la journée commence à 5h45 dimanche matin, départ vers 6h45 direction Dreux, arrivée au circuit à 7h45.
Les Angevins sont déjà debout en train de préparer leurs motos, arrivés la veille, ils ont campé devant
l’entrée du circuit, quand on aime on ne compte pas !. Vers 8h00 les participants arrivent échelonnés au gré des groupes qui se sont constitués
pour rejoindre le circuit.

Yohann et Jean, commencent les vérifications techniques des motos, Alain D. collecte les attestations d’assurance
Christophe et Pierrick taguent les motos par groupe de couleur, Gaël Christine et pascal P. organisent le parking,
pendant qu’Arnauld, Natacha et Gery préparent la salle pour le briefing et le café d’accueil, Gilles et moi même
partons sur la piste mettre en place les chicanes et le balisage vers les 2 petites chicanes devant les stands.

Cette année, innovation, Natacha à préparé des plannings à remettre à chaque participant ainsi qu’un planning général
avec le nom des différents commissaires à chaque session, affiché sur un panneau à la sortie des stands et ça c’est
un vrai confort.

A 9h00 le groupe Rouge ouvre la piste, pendant ce temps le groupe Bleu est en planning et le groupe Vert fournit les
1er commissaires de la journée. La 1ère session sert d’échauffement et de découverte de la piste de son adhérence
par exemple un petit triangle bitumé peint en rouge en face les stands, humide de la rosée nocturne, offre quelques
sensations, aux audacieux qui tentent de le franchir sur l’angle en les gratifiants d’une petite glissouille, non
dangereuse, mais qui envoie une petite décharge d’adrénaline.
Ensuite toutes les 25mn échange de groupe, mise en place des nouveaux commissaires issus du groupe qui vient de rouler
grâce au planning, ça se passe rapidement, et le groupe suivant rentre en piste à l’heure pour sa session.
Les moniteurs et aides-moniteurs environ 50% de l’effectif d’un groupe, sont bien occupés par le coaching des différents
participants, qui après quelques tours viennent débriefer dans les stands puis repartent pour mise en application des
conseils dispensé.

A 12h, il est temps de laisser refroidir les montures et de ravitailler les pilotes, chacun va chercher son picnic et
la pause déjeuner est la bienvenue.

Pour la reprise de l’après midi, les discussions entre moniteurs, amènent à autoriser les dépassements, sous condition
et sous le pilotage des moniteurs ou aides-moniteurs afin de permettre par exemple à un élève qui suivait un moniteur
de passer devant sans avoir à passer par les stands ou l’inverse.

l’après midi continue de façon studieuse, quoique un peu plus tranquille, la fatigue et la chaleur commençant à entamer
les organismes des plus assidus. Mais quoiqu’il en soit, pas d’incident de quelque nature que ce soit à déplorer et à 17h
la fin des sessions de roulage encadré est sonnée, une petite session bonus est organisé, après un rapide briefing, car cette
fois, les dépassements sont autorisés dans les lignes droites exclusivement. Tout un chacun faisant preuve de discipline
les plus hardis peuvent lâcher la cavalerie, tout en se faisant plaisir, et ce sans agressivité.

A 17h25 la fin de la journée résonne, un débriefing de la journée clos celle-ci, un grand bravo à tous les participants
que je remercie au passage pour leur félicitations, car comme le dit Arnauld ceux-ci sont notre « salaire » et dans
ce domaine nous avons été bien payé hier :o)

La galerie photo de Christine

A l’année prochaine les amis !