Journée Sensibilisation aux risques routiers chez SAFRAN

La société SAFRAN organisait une journée « Sensibilisation aux risques routiers »
orientée vers les salariés qui se déplacent quotidiennement pour les trajets
domicile-travail.

Plusieurs intervenants étaient invités à animer cette journée : La Gendarmerie pour des balades encadrées pour les motards du site, la Sécurité Routière avec 1 simulateur de conduite en 2 roues (scooter) et l’atelier de sensibilisation au risque « alcool », une moto école qui proposait une découverte et une initiation au roulage sur 2 motos, 125 cm3 et une ER6 équipée de pares chutes et la Casim78, représentée par 4 moniteurs : Luc A., Patrick G., Eric M. et Alain G, et côté SAFRAN, 36 motards et motardes s’étaient inscrits pour cette journée, un franc succès et une très bonne participation.

Un grand parking étant mis à notre disposition, nous avons pu installer et animer 4 ateliers. Un atelier freinage avec un long couloir, un moniteur et un élève à chaque passage, le moniteur à l’extérieur du couloir, l’élève suit le moniteur qui règle l’allure, et se positionne à la distance qu’il juge bon en arrière du moniteur et dans le couloir. Ensuite le moniteur déclenche un freinage puissant de façon inopinée et l’on constate si l’élève s’arrête à temps sans dépasser l’arrière de la moto du moniteur. Si c’est le cas c’est que la distance de sécurité était correcte, sinon c’est le signe que dans la vraie vie, une collision se serait produite, cette configuration reproduisant les conditions de l’interfile, un évitement serait impossible.
Ensuite un second atelier proposait un « huit » entre 2 portes de plots mais positionnées en « accent circonflexe », avec une diagonale de 15m environ. But de l’exercice, franchir une porte puis accélérer dans la diagonale, ensuite user du frein arrière pour ralentir la moto et permettre de l’incliner plus pour rentrer dans la porte opposée sur l’angle en freinant légèrement pour adapter l’allure de passage, réaccelerer dans la 2ème diagonale et procéder de même et ainsi de suite pendant plusieurs passages.
Le troisième atelier, un slalom large avec des plots assez espacés, but de l’exercice, utiliser le point de patinage, contourner les plots assez largement en entrée, resserrer sur le plot en sortie pour être bien placé pour l’entrée du plot suivant, et ce sur 6 plots.
Dernier atelier: un petit Gymkhana mis en place par Luc, à parcourir cette fois en 1ère sans embrayage avec une courte accélération modérée entre chaque plot, en utilisant un bonne trajectoire en coupant les gaz à chaque entrée, et en pratiquant le déhanché inversé (moto inclinée, haut du corps vertical)

L’effectif présent à été scindé en 2 groupes, la première moitié partant rouler avec les gendarmes, et la seconde moitié restant avec nous sur le plateau. Et l’après midi les 2 groupes ont échangés leur place.

L’ensemble de la journée, c’est très bien passé, avec des fortunes diverses suivant les motos de chacun, les appréhensions de faire chuter sa moto, la redécouverte de la maniabilité lente après plusieurs année de permis avec de grosses GT impressionnantes à manier très lentement, mais avec un peu de technique et de l’assiduité des progrès significatifs on été constaté comme d’habitude, enchantant certains participants (beaucoup), en décourageant d’autres (un ou deux)
Deux chutes à l’arrêt on été déplorées, mais sans aucune conséquences pour les pilotes et une poignée de frein cassée sur une vénérable GSXR de 1989 et un peu de peinture rayée sur une Honda CBF 600.
Encore une bonne journée d’échange et de partage avec des motards de tous horizons et avec des bagages techniques très différents, un plaisir à animer et à voir les progrès réalisés.

ps : peu de photos ont été prises car nous étions tous les 4, très occupés avec nos « cobayes » .

Journée circuit le dimanche 19 août à Dreux


En ce qui me concerne, la journée commence à 5h45 dimanche matin, départ vers 6h45 direction Dreux, arrivée au circuit à 7h45.
Les Angevins sont déjà debout en train de préparer leurs motos, arrivés la veille, ils ont campé devant
l’entrée du circuit, quand on aime on ne compte pas !. Vers 8h00 les participants arrivent échelonnés au gré des groupes qui se sont constitués
pour rejoindre le circuit.

Yohann et Jean, commencent les vérifications techniques des motos, Alain D. collecte les attestations d’assurance
Christophe et Pierrick taguent les motos par groupe de couleur, Gaël Christine et pascal P. organisent le parking,
pendant qu’Arnauld, Natacha et Gery préparent la salle pour le briefing et le café d’accueil, Gilles et moi même
partons sur la piste mettre en place les chicanes et le balisage vers les 2 petites chicanes devant les stands.

Cette année, innovation, Natacha à préparé des plannings à remettre à chaque participant ainsi qu’un planning général
avec le nom des différents commissaires à chaque session, affiché sur un panneau à la sortie des stands et ça c’est
un vrai confort.

A 9h00 le groupe Rouge ouvre la piste, pendant ce temps le groupe Bleu est en planning et le groupe Vert fournit les
1er commissaires de la journée. La 1ère session sert d’échauffement et de découverte de la piste de son adhérence
par exemple un petit triangle bitumé peint en rouge en face les stands, humide de la rosée nocturne, offre quelques
sensations, aux audacieux qui tentent de le franchir sur l’angle en les gratifiants d’une petite glissouille, non
dangereuse, mais qui envoie une petite décharge d’adrénaline.
Ensuite toutes les 25mn échange de groupe, mise en place des nouveaux commissaires issus du groupe qui vient de rouler
grâce au planning, ça se passe rapidement, et le groupe suivant rentre en piste à l’heure pour sa session.
Les moniteurs et aides-moniteurs environ 50% de l’effectif d’un groupe, sont bien occupés par le coaching des différents
participants, qui après quelques tours viennent débriefer dans les stands puis repartent pour mise en application des
conseils dispensé.

A 12h, il est temps de laisser refroidir les montures et de ravitailler les pilotes, chacun va chercher son picnic et
la pause déjeuner est la bienvenue.

Pour la reprise de l’après midi, les discussions entre moniteurs, amènent à autoriser les dépassements, sous condition
et sous le pilotage des moniteurs ou aides-moniteurs afin de permettre par exemple à un élève qui suivait un moniteur
de passer devant sans avoir à passer par les stands ou l’inverse.

l’après midi continue de façon studieuse, quoique un peu plus tranquille, la fatigue et la chaleur commençant à entamer
les organismes des plus assidus. Mais quoiqu’il en soit, pas d’incident de quelque nature que ce soit à déplorer et à 17h
la fin des sessions de roulage encadré est sonnée, une petite session bonus est organisé, après un rapide briefing, car cette
fois, les dépassements sont autorisés dans les lignes droites exclusivement. Tout un chacun faisant preuve de discipline
les plus hardis peuvent lâcher la cavalerie, tout en se faisant plaisir, et ce sans agressivité.

A 17h25 la fin de la journée résonne, un débriefing de la journée clos celle-ci, un grand bravo à tous les participants
que je remercie au passage pour leur félicitations, car comme le dit Arnauld ceux-ci sont notre « salaire » et dans
ce domaine nous avons été bien payé hier :o)

La galerie photo de Christine


A l’année prochaine les amis !

Assemblée générale ordinaire de la CASIM 78, saison 2017/2018

Assemblée générale ordinaire de la CASIM 78, saison 2017/2018

L’AGO de la CASIM 78 se tiendra le dimanche 2 septembre 2018 à la salle des Amandiers de Carrières sur Seine.

L’AGO est un moment important dans la vie d’une association comme la CASIM 78 où nous prendrons le temps de faire, tous ensemble, un bilan de la saison passée et nous pourrons tous échanger sur vos souhaits et attentes pour la saison à venir.

Afin que les débats puissent être validés, il est nécessaire qu’un minimum d’adhérents soient présents ou représentés. Il est donc très important que vous soyez présents pour cette journée.

Comme les saisons précédentes, cette assemblée générale sera clôturée par un barbecue géant. Vous pouvez proposer à vos conjoint(e) et enfant(s) de nous rejoindre pour partager avec nous ce moment de convivialité. Une participation de 5€ par personne est demandée pour la nourriture et la boisson (à régler sur place au trésorier).

Le doc de pouvoir et le formulaire d’inscription au BBQ a été envoyé par email aux adhérents.

19 août 2018: CPM Virage sur piste

19 août 2018: CPM Virage sur piste

Comme chaque année nous vous invitons à venir user vos picots sur le 
circuit de l’Ouest Parisien à Dreux, le dimanche 19 août.

Programme :

  • arrivée au circuit à 8h00
  • Contrôle technique des motos jusqu’a 8h30
  • café d’accueil et briefing général de la journée 8h35 – 9h00
  • de 9h à 12h, 6 sessions de roulage de 25mn par groupe de niveau
  • 12h-14h pause déjeuner, le règlement du circuit interdisant le roulage pendant ce créneau
  • de 14h à 17h, 6 sessions de roulage de 25mn par groupe de niveau
  • 17h- 17h25 session de roulage libre réservée aux plus aguerris et à ceux qui ont encore 
    un peu d’énergie après une journée fatigante, mais qui donne la banane !

Cette journée est à but pédagogique, travailler ses trajectoires, prendre confiance 
dans sa moto, apprendre à pencher plus en sécurité après avoir perçu l’excellente
adhérence de la piste, et ce dans un cadre sécurisé et avec l’assistance et l’expertise 
des moniteurs présents pour encadrer cette journée.

c’est aussi l’occasion de découvrir l’envers du décor en jouant le rôle de commissaires 
de piste, pendant que les camarades présents tournent sur le circuit.

Le midi le repas, se fait sous forme de picnic ou dans les restos rapides de la zone 
commerciale proche.

Date limite d’inscription le 15/08/2018

participation à la journée : 40 euros, les instructions d’inscription et de réglement
sont disponibles dans le mail envoyé aux seul adhérents, pas d’extérieurs sur cette journée