le dimanche 21 octobre 2012 se tiendra le CPM conduite en groupe et à la balade qui va suivre . Du fait du sujet du CPM, les adhérents balade et les externes (moyennant une inscription préalable, loisirs.casim78@gmail.com, et une participation de 5€ par moto) sont conviés.
Le rendez-vous est à 9h30 à la salle LCR des châteaux brûloirs de Cergy.
Le site étant au milieu des habitations, nous vous demandons de bien veiller à ne pas faire « ronfler » les moteurs et à stationner vos motos le plus correctement et respectueusement des autres véhicules.
Après avoir pris un café nous suivrons le CPM conduite en groupe le matin en salle.
Après le déjeuner, que vous prendrez où vous voulez, nous partirons l’après-midi pour une balade qui nous permettra de mettre en pratique la théorie acquise le matin.
Le départ se fera du parking du Mac Donald’s du boulevard de l’Oise à Cergy.
La balade fera environ 90km. Elle nous emmènera jusqu’à la Roche-Guyon et nous finirons sur l’aérodrome de Cormeilles en Vexin.
Comme pour toutes les balades CASIM, nous vous demandons d’arriver avec le plein d’essence et avec une machine en bon état.
Pour éviter les questions éventuelles, la balade sera maintenue même s’il pleut, mais comme il ne pleut pas lors des CPM CASIM 78, pas d’inquiétudes.
Pour tout renseignement ou pour venir en discuter avec nous, n’hesitez pas à cliquer ICI.
Le dimanche 7 octobre 2012 les membres de la Casim 78 se sont réunis sur le site de la salle LCR des Bois de Cergy pour la tenue du 1er CPM de la saison 2012/2013.
La journée s’est décomposée en 2 partie, le matin présentation de la Casim à ses nouveaux adhérents et l’après-midi une session pratique alliant découverte de l’équilibre d’une moto et des exercices de maniabilité.
Dès 8h45 les premiers arrivés sur les lieux (Baptiste, Arnauld et Alain), commencent à préparer la salle, ils sont rapidement rejoins par les autres membres du CA (Pascal, Olivier, François et Patrick)
Ils organisent le fléchage des lieux pour l’accès à la salle, la préparation du traditionnel café accompagné de 4 quarts amenés par Pascal, le président de la Casim, qui veux des casimirs en pleine forme pour cette longue journée de découverte de nos activités.
Petit à petit, les nouveaux membres de la Casim arrivent dans la salle, accueillis par les « anciens » et les membres du CA.
Après la prise du café et des douceurs associées, à 10h00 Pascal ouvre la séance.
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En premier lieu il retrace l’historique de la Casim :
Le 3 mai 1981, Luc Boyé, au cours d’une soirée à NANTES, quitte un instant ses amis pour enfourcher sa 850 cm3, sa première moto. Ses amis, ne le voyant pas revenir, partent à sa recherche. Ils le retrouvent un peu plus tard. Luc, au guidon de sa moto, a manqué un virage et a percuté un mur. Il décédera très rapidement des suites de ses blessures. Il avait 18 ans. La cause de cet accident semble être le manque de maîtrise de Luc : il venait de passer son permis. Immédiatement, Claude Boyé, son père et ses camarades motards ont créé une association :« La Chaîne d’Amitié pour la Sécurité et l’Information des Motards
Ensuite Pascal, explique la « contagion » qui a permis au fil du temps à la création de nouvelles Casim régionales et en particulier la création de la Casim75 en 2009 qui elle-même a essaimé en 2 Casim, la Casim77 et la Casim78.
Il explique également, le cursus de validation des participations aux activités Casim : stagiaire, Visa1, Visa2 et Moniteur via l’obtention du CAMABC, ce cursus étant basé sur la base du volontariat et donc nullement obligatoire. Il concerne les membres les plus motivés, souhaitant au fil des années s’investir de façon active dans le fonctionnement de la Casim et ainsi permettre de pérenniser son existence et son développement.
Il enchaine par la présentation des différents membres du CA, le président, le trésorier et les responsables des différentes commissions, Formation, Loisir/Balades, CPM et Communication.
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C’est ensuite au tour des adherents de se présenter, leur expérience motarde, la moto utilisée ainsi que la manière dont ils ont connu la Casim.
Le planning des formations est présenté en détail, avec un focus sur le profil des intervenants, moniteurs Casim (détenteurs du CAMABC) ou intervenants extérieurs en renfort, motards de la gendarmerie ou de la police nationale qui nous font l’amitié de donner de leur temps bénévolement, pour renforcer l’encadrement et la formation.
C’est aussi l’occasion de présenter l’Adjudant chef Christophe CORAUX, chargé de mission 2 roues motorisés dans le département 95 et qui va nous accompagner tout au long de la journée.
En complément est présenté le programme des balades, qui vient s’insérer entre les dates des CPM sauf sur les 3 mois hivernaux, pour causes de risques météorologiques, et de conditions de roulages peu agréables à la saison froide.
La matinée s’achève par un séance de questions / réponses.
A ce stade da journée Pascal, explique et organise notre transfert sur le site de la piste d’évolution située à côté de l’aérodrome de Cormeilles en Vexin, pour que chacun identifie la localisation du lieu d’enseignement de l’après-midi.
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Une fois arrivé sur place, il est temps de rejoindre le centre commercial de l’Oseraie tout proche pour une pause déjeuner bien méritée.
A 14 heures la session pratique de l’après-midi peut commencer. Cédric, moniteur de la CASIM 77 et son collègue GEOFFREY, tous deux policiers motocyclistes à la PN viennent renforcer les encadrants du jour.
Ce sont donc 6 groupes qui se constituent avec un moniteur Casim ou un policier ou gendarme, assisté d’un aide moniteur Visa 2.
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Le premier exercice se fait sans moteur, chacun amenant sa moto à la poussette:
Premier test: s’asseoir sur sa moto et en descendre côté droit (peu habituel) puis remonter et descendre côté gauche
Second test : mettre sa moto au point d’équilibre et tourner autour en la maintenant en équilibre avec un binôme qui sécurise la manœuvre, pour rassurer le stagiaire
Troisième test: la même chose en maintenant la moto avec 2 doigts (étonnant non ?)
Quatrième test : incliner sa moto vers soi pour bien sentir son poids, et la redresser à gauche et à droite
Certains groupes testent me relevage de moto a terre
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Tous les stagiaires ayant brillamment réussis ces premiers exercices, le moniteur, fait une présentation des points d’appuis qui permettent d’optimiser le contrôle et la stabilité de la moto : pieds, genoux, fesses et mains.
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Il est enfin temps, de mettre les casques, les gants et de faire rugir les moteurs….
Première session de roulage en première avec application de postures dont le but est de sentir tout le bénéfice de la bonne utilisation des points d’appuis et la manière de compenser s’il manque certains d’entre eux:
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Roulage debout sur les reposes pieds, en lâchant le guidon, puis en mettant un genoux puis deux sur la selle, pour les plus hardis essai de la position amazone à gauche ou à droite.
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Vers 15h30 arrêt pour débriefing de ces exercices, et mise en place de 4 ateliers distincts :
course de lenteur pour maîtriser ou découvrir le point de patinage
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un slalom lent
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une zone d’évolution en huit
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une zone de travail du demi-tour.
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Les stagiaires se répartissent et tournent successivement sur chacun des 4 ateliers pendant 2H00 environ, avec assiduité et application, sous l’œil critique et aiguisé des professionnels qui dispensent conseils et encouragement pour progresser.
Vers 17H30 la fin de journée est déclarée, la fatigue commençant à se faire sentir pour tous, élèves et formateurs.
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Un débriefing est effectué, avec un merci particulier à nos membres des forces de l’ordre, pour leur contribution active à la réussite cette journée.
Un rapide sondage de satisfaction auprès des nouveaux Casimirs, confirme leur contentement de nous avoir rejoint, le programme proposé les a manifestement enchantés. Des progrès notables ont déjà été identifiés, la saison est partie sur de bons rails.
Merci à Cédric et Geoffrey d’avoir pris de leur temps libre avec leur famille pour venir nous aider pour encadrer cette journée, merci également aux service de la Prefecture du Val d’Oise de nous avoir « preté » Christophe Coraux, chargé de mission 2 roues motorisés du 95, afin qu’il nous aide à animer les différents ateliers.
Un grand Merci à Alain pour les photos et la rédaction de ce CR, si vous voulez venir en discuter avec nous sur le forum, cliquez ICI.
La ponctualité est devenue une vraie qualité à la Casim 78. En l’occurrence, presque tout le monde est présent sur le parking de Conf…ma à 8H30. Il fait frais et il y a pas mal de brouillard. On apprécie le café bien chaud et bien fort apporté par Arnauld.
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Sont présents pour cette balade : Arnauld, Alex, Stéphane, Alexandre, Bertrand (signe distinctif : tout de jaune vêtu), Olivier, Jean-Philippe, Béa et Patrick.
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On part à 9h00 pétantes et Arnauld nous fait découvrir les coins charmants de Conflans et les méandres de l’Oise en direction du vieux Cergy. Un petit bout d’autoroute A15 et on emprunte à nouveau les petites routes à virages de nos CPM vers Averne lieu de la 1re pause.
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Le brouillard est parti, le soleil et la chaleur l’ont remplacé ;
10h30, départ vers La Roche Guyon en suivant de petites routes sinueuses à souhait. Difficile de croire qu’on est à 50 kms de Paris. Bertrand choisit de nous quitter à proximité de Mantes la Jolie. Nous ne sommes plus que 8.
Arrivés à La Roche Guyon, on est gentiment renvoyé vers le parking en périphérie du village par le personnel de sécurité et c’est à pied qu’on regagne la pizzeria où nous devons déjeuner. Il est à peine plus de midi.
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Chapeau pour le timing prévu par notre chef d’orchestre. Après 1h30 de pause, nous partons pour une marche digestive en direction de la Seine et c’est là qu’Olivier nous quitte pour répondre à des obligations familiales. Plus que 7.
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En sortant de La Roche Guyon, on emprunte la route des Crêtes, on passe à proximité de Villarceaux (site à voir) et on regagne Magny en Vexin. La route est viroleuse et le bitume de bonne qualité. 2 petites pauses à Magny pour se dégourdir les jambes et faire le plein de nos motos et on part en direction d’Auvers sur Oise par de petites routes et forêts dont je n’imaginais même pas l’existence.
Pause désaltération à Auvers et on repart vers 17h. Alex et Stéphane décident d’écourter la balade et regagnent leurs pénates. Plus que 5.
Les routes vers la fin de notre balade sont toujours aussi sinueuses mais la chaussée se dégrade et le soleil rasant devient pénible (au moins pour moi). Je suis un peu lâché par moment mais je recolle au groupe ou alors ils m’attendent ??
C’est là, un peu avant Bouffémont, que le pot d’échappement de la moto d’Alexandre décide de jouer les filles de l’air. Il traine par terre. Quel boucan !! Surtout en pleine accélération ; Il était en train de doubler une camionnette.
On s’arrête aussi vite que possible et on sort les trousses à outils. On répare grosso modo et on repart tranquillement. Arrivés à St Prix, Alexandre nous abandonne et rentre chez lui. Une bien belle maison ! Plus que 4.
La séparation du groupe se fera sur la N184 à la jonction avec l’A15. Arnaud file vers Poissy et Jean-Philippe, Béa et moi partons vers Cergy.
Merci à Patrick pour la redaction de ce CR et pour les photos.
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Le dimanche 16 septembre 2012, c’est la journée de passage des Visas Pour la Vie en Ile de France organisée par la CASIM 78.
Pour cette occasion, 2 renforts de marque de la CASIM 77 ont fait le déplacement : Jeff pour donner un coup de main sur l’organisation logistique et Noël pour immortaliser les exploits des candidats du jour.
11 stagaires étaient présents pour se confronter aux différentes épreuves de la journée, 7 prétendants Visa 1 et 4 prétendants Visa 2.
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Le rendez-vous était prévu pour 9h00 précise et tout le monde est arrivé à l’heure, le stress de l’examen sûrement.
Après le café d’accueil, les hostilités débutent par le briefing de déroulement de la journée immèdiatement suivi par le QCM de connaissances générales sur la moto et l’environnement du motard, le tout surveillé par nos Pions du jours, François, Arnauld et Pédro.
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Au fur et à mesure des sortie des candidats, les copies sont mises immédiatement en correction pendant que le stagiaire se voit directement pris en charge par un moniteur ou aide moniteur pour la mise en situation de secourisme.
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Vers 11h00, tout le monde a eu le temps de passer les 2 épreuves et tout le groupe s’est déplacé sur le site de l’aérodrome de Pontoise pour l’examen de freinage.
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En parallèle, Pédro et Arnauld sont partis pour mettre en place le fléchage de l’épreuve de virages sur routes ouvertes.
Une fois les plots, le quinquamètre et le radar en place, chaque candidat a pu passer 2 fois devant le radar pour étalonner son compteur. L’épreuve est lancée avec 2 essais de freinage d’urgence, à 40km/h pour les candidats Visas 1 et 60km/h pour les prétendants au Visas 2.
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Pour la plupart, le premier passage est un test avant de finalement « planter » un vrai freinage d’urgence sur le second passage.
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Une fois que tout le monde a une note, il est l’heure de faire la pause déjeuner. Les candidats se répartissent entre les differents restos du secteur pendant que les moniteur mettent ce temps libre à profit pour installer et tester le parcours de maniabilité et de maitrise de la moto.
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A 14h, la plupart sont de retour alors qu’un petit groupe est retenu en otage par un restaurateur chinois particulièrement lent, à eviter pour les prochaines fois.
On profite de ce retard pour lancer quelques passages sur l’épreuve de virage avec les candidats présents.
Une fois que le groupe est à nouveau au complet, on lance l’explication de l’épreuve de maniabilité et la reconnaissance du parcours à pied.
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Comme pour le freinage, les candidats ont droit à deux tentatives afin d’obtenir la meilleure note possible.
L’ambiance est concentrée et studieuse (voire stressée et tendue pour certain) et chacun découvre la torture à base de piquets et de plots que les moniteurs ont mise en place pour eux et leur monture.
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Enfin, les candidats qui n’ont pas eu le temps de faire l’épreuve de virages au retour du déjeuner peuvent finir leur série en partant avec un encadrant sur le parcours fléché le matin.
Petit compte rendu de l’épreuve en vidéo par Noël:
Une fois que tout le monde a eu sa chance, le groupe repart vers la salle de Port Cergy pour la remise ou non des prix.
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Après une rapide déliberation, les résultats tombent :
Bravo aux Visas 1 : 7/7
Alexandre
Stéphane
Ayoffé
Laurent
Jean Philippe
Marie
et notre major de promo Visa 1 2012: Mohamed
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Bravo également aux Visas 2 : 4/4
Alex
Jean Baptiste (direct Visa 2)
Alain
et notre major de promo visa 2 2012: Patrick
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Une séance photo de groupe est mise en place par Noël pour garder un souvenir commun de cette journée riche en emotions et stressante pour certains et les plus courageux partent feter leur titre dans un des bar de Port Cergy.
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Merci à tous pour votre participation à cette journée, votre sérieux dans le déroulement de l’épreuve et votre assiduité récompensée aux CPM de la CASIM.
Merci à l’ensemble des encadrants de s’être rendu disponible pour l’organisation et le bon déroulement de cette journée.
Merci au soleil d’être quasiment toujours présent à nos activité (parfois un peu trop mais bon…)
Merci à Noël d’avoir fait le deplacement et la prise d’image en tout genre.
Merci également à Jeff de nous avoir preter main forte et permis de voir qu’entre une moto et un breack familiale, la différence peut être faible.
Et à bientot à tous pour la nouvelle saison qui demarre dans 15 jours,
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