Compte Rendu: Balade dans le pays de BRAY du 24/03/2013

Rendez-vous était donné à 9h à Magny-en-Vexin pour une boucle de 250km à travers le Pays de Bray.

Tout le monde est là (21 participants dont : 4 externes, 1 125cm3, 1 scooter 700cm3 avec DCT) et à peu près à l’heure en dépit de ces températures plus hivernales que printanières.

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L’accueil s’est déroulé autour d’un café chaud ou d’un thé, de chouquettes ou de friandises au chocolat gentiment amenés par Olivier et plusieurs Casimirs présents. Un de ces sympathiques moments de partage spontané qui vous donne à l’intérieur le soleil qu’il manque au dehors.

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Deux groupes sont formés, encadrés par les « hommes en fluo ». Décollage à 9h32, pile comme prévu.

A un rythme très raisonnable, nous prenons la direction de Lyon-la-Forêt où nous ferons une première pause café afin de préserver les organismes du froid. Tout le monde commence à prendre progressivement ses repères, mais on voit que l’hiver est passé par là.

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Durant la seconde phase, deux fautes d’inattention en amèneront certains à poser leur moto (ou presque) à très faible allure dans la boue qui borde les routes. Aucun dégât, mais le signal d’alarme est donné pour que tout le monde reste attentif en dépit du rythme modéré.

Un premier rappel sera fait en ce sens à la pause déjeuner.

Nous arrivons à la pause déjeuner à 12:38, pile dans le planning estimé. Elle prend place au restaurant « Au Rendez-Vous » (à 10 km au sud-ouest de Neufchatel-en-Bray), sera conviviale, mais longue, trop longue. 45mn d’attente avant de commencer à être servis, en raison d’un groupe de randonneurs qui a semble-t-il posé un problème d’organisation aux restaurateurs.

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Nous avons pu copieusement nous remplir la panse à tarif serré, mais la montre, elle, tourne.

Beaucoup d’entre nous garderont un souvenir ému de cette délicieuse crème accompagnant le poulet et également de ce Neufchatel Fermier qui n’avait rien a envier aux fromages Corses les plus « racés » nous laissant un délicat fumet qui a embaumé les casques intégraux une bonne partie de l’après-midi….

Nous repartons avec beaucoup beaucoup de retard (15h14), en ayant pris soin de faire des groupes de niveau cette fois. Nous coupons donc massivement dans le roadbook, forcés d’abandonner le plus beau (ça c’est Baptiste qui le dit !), direction Formerie par des routes plus rectilignes. Un constat est fait : la quiconque n’est plus, les trajectoires de certains deviennent dangereuses.

Pause-café à Formerie (ça caille !) avec rappel des règles. Cette fois, ça paye à part un ou deux récalcitrants. Le rythme reste un peu chaotique.

Pause essence à Gournay-en-Bray, après laquelle les deux groupes ne se recroiseront plus. Il y a visiblement eu un écart d’interprétation dans la « direction Gisors ».

Le premier groupe rejoint la station service Total sur la D14/A15 et sonne la fin de la balade. Les casques restent vissés sur les têtes des motards afin de préserver un peu de chaleur sur les z’oreilles. Il est 18h15, et chacun regagne ses pénates.

Alors que le deuxième groupe a terminé le roadbook initial, qui passe par Gisors et conclut à Magny-en-Vexin.

Le second groupe boucle le circuit un peu après 18h30.

Ordre de dispersion est donné. Il aura parcouru 234km (hors navette) à une moyenne en déplacement de 50km/h.

Merci à tous pour votre participation, à Alain et Damien pour les images et à Baptiste pour le CR complet et surtout pour la prise en main et l’organisation seul de cette journée, Arnauld ayant trouvé le moyen de se faire une grave fracture sur une piste de ski niveau débutant.

N’hésitez pas à venir en discuter avec nous sur le forum en CLIQUANT ICI.

24/03/2013 : Balade dans le Pays de Bray

C’est bientôt le printemps, et à cette occasion, la CASIM 78 vous propose une balade dans le Pays de Bray au nord du Vexin.

Inscription jusqu’au 17 mars pour profiter du déjeuner organisé (via le sondage – lien plus bas). Au-delà, vous devrez vous débrouiller pour le repas.

Date, lieu, invités

  • Le rendez-vous est fixé au dimanche 24 mars 2013 à 9h00 à Magny-en-Vexin, 60 rue de Rouen, sur le parking du Leclerc (ou Carrefour) qui dispose d’une station essence.
  • Faire obligatoirement le plein où l’appoint à Magny-en-Vexin.
  • Il est possible à un non-adhérent de participer à une balade à deux conditions : nous en informer, et s’acquitter d’une participation de 5€ le jour de la balade (assurance de la CASIM).

Pause-déjeuner – menu unique à 14€ (entrée, plat, fromage, dessert)

  • Nous déjeunerons au sud-ouest de Neufchâtel-en-Bray, au restaurant « Au Rendez-vous » à Ventes-Saint-Rémy.
  • Vous pouvez voter pour le menu unique en vous rendant sur le forum (lien ci-après). Ca sera le même pour tout le monde, parmi 3 entrées, 3 plats, 3 desserts. La majorité l’emportera.
  • Pour les cas particuliers (allergies, végétariens, pas de porc, etc.) merci de me prévenir par mél ou message privé.
  • Le nombre de convives, le menu retenu et les cas particuliers seront transmis au restaurant lundi 18 mars.

Parcours

  • Une boucle de 250km qui termine donc au point de départ.
  • On fera (peut-être) une pause à Lyon-la-Forêt le matin, et une à Aumale l’après-midi.
  • Un tout jeune permis s’est joint lors de la reco et en a redemandé !

N’oubliez pas de renseigner le sondage pour vous inscrire, et de voter pour le menu.

Plus de détail sur le topic dédié sur le forum en cliquant ici !

 

Compte-rendu : CPM Pilote et Commissaire + CPM Maniabilité

Ce CPM démarre à 9h30.

Encore une fois il y eu une belle participation à ce CPM présentant, le matin, la préparation de la journée « piste » à Dreux le 5 mai prochain ; animation par François. Et l’après-midi, une remise en forme avec un peu de maniabilité sur la piste d’Osny ; animation par nos 2 moniteurs : Rémi et Olivier et nos 3 aides-moniteurs : François, Alain et Patrick.

Nous avons eu 30 personnes de la C78 et 5 de la C77.

 

Déroulement de la matinée – slides sur :

  • Présentation du circuit
    • Tracé, longueur,
    • description de la zone de sortie vers les stands et process de sortie,
    • des chicanes seront installées en fin de ligne droite pour casser la vitesse,
    • un radar « éducatif » sera également installé au bout de l’une des lignes droites,
    • positionnement des directeur et commissaires de course sur la piste.

 

  • Le pilote de pied en cap
    • Le casque intégral ou modulable fermé (pas de jet),
    • Le blouson cuir ou textile coqués aux épaules et coudes,
    • Le pantalon cuir ou textile coqué aux genoux (s’il est coqué au niveau des hanches ce sera un plus),
    • Bien évidemment la combinaison intégrale cuir reste le must,
    • Les bottes moto en cuir et protection malléole,
    • Les gants en cuir avec système de sangles pour éviter l’arrachement en cas de chute,
    • L’usage d’une dorsale indépendante ou d’un gilet airbag obligatoire.

 

  • La moto
    • Révision faite si nécessaire car la moto devrait être utilisée dans des conditions un peu inhabituelles,
    • Les pneus seront en bon état et la pression correcte sera la pression de tous les jours pour un usage route (attention au rodage des pneus s’ils ont été changés),
    • L’embrayage, les freins et plaquettes auront été contrôlés et remplacés si besoin et rodés,
    • Attention aux béquilles qui pourraient frotter en virage,
    • L’échappement ne devra pas émettre un son supérieur à 95 db. Les contrôles seront permanents. Avant d’entrer sur le circuit et en certains points du circuit,

 

  • Les commissaires de course
    • Leur rôle : assurer la sécurité des pilotes, permettre l’entrée du pilote sur la piste en toute sécurité et être les yeux de directeur de course, et maitre du temps,
    • Leur emplacement précis reste encore à définir mais ils seront positionnés aux endroits stratégiques du circuit,
    • Ils devraient avoir quelques drapeaux à disposition.

 

Tout ça a été agrémenté de quelques vidéos décrivant la position sur la moto, le déhanché, la trajectoire « piste », le freinage et la ré-accélération en sortie de virage.

Cette présentation se termine vers 11h45 et c’est le départ vers les restaurants de Cergy Préfecture.

2 groupes se forment pour le trajet vers la piste d’Osny. Tout le monde est présent avant 14h à l’entrée du site. Chapeau bas à tous les participants pour la ponctualité. Un petit problème de clé perturbe le démarrage de la maniabilité.

L’adjudant-chef CORAUX nous ouvre les portes du site et reste quelques temps avec nous. Rémi et Olivier décrivent le déroulement de la demi-journée :

  • Constitution de 2 groupes pour une petite demi-heure d’échauffement et de travail des appuis,
  • Dans le même temps installation des 4 ateliers :

Travail du point de patinage avec Rémi
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Trêfle et 8 avec Olivier
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Cercles avec François
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Parcours entre cônes, piquets et planche avec Alain et Patrick.
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Vidéos :


Un grand merci à Aimede pour cette super vidéo !

D’autres vidéos : Le 360° – Le grand 8

Nos stagiaires alternent les ateliers avec beaucoup d’énergie. La trêve hivernale aura laissé des traces : les débuts sont un peu difficiles mais les acquis de l’automne reviennent vite et c’est avec plaisir qu’on constate les progrès réalisés entre le début et la fin de ce CPM maniabilité.

La fatigue a raison des stagiaires et les zones de travail se désemplissent. Christophe CORAUX, de retour parmi nous, en profite pour s’essayer à notre parcours. Trop facile pour lui.

Vers 17h30, regroupement de tout ce petit monde pour un débriefing de la journée et c’est le retour vers la maison.

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Un grand merci à Christophe pour nous avoir permis d’entrer sur ce site et nous avoir gratifié de sa présence. Un grand merci également à nos confrères de la C77 qui ont fait le déplacement pour participer à notre CPM.

Retrouvez le topic sur le forum, en cliquant ici, pour plus de précisions ou laisser vos commentaires et impressions.