La CASIM tenait un stand à la journée des associations Atos, voila le CR vu de l’intérieur par Arnauld, un de nos administrateur qui s’est rendu sur place pour aider Pedro, un de nos moniteur:

C’est sur l’invitation de Pedro que le vendredi 27 septembre à midi je me rends chez Worldline filiale de Atos à Bezons (95).
Non, je ne veux pas changer de travail. Je suis venu défendre avec Pedro les couleurs de la CASIM lors de la journée du bien-être au travail de Worldline France (well being @ work).
Nous avions mis nos casques et mon gilet airbag en avant pour indiquer tout de suite de quoi on parlait. Et les diverses vidéo de la CASIM sur les visas et les CPM n’ont pas manqué d’attirer l’œil des employés Atos. Ou alors c’était notre tenue sexy jaune et rouge flashy ?

Quoi qu’il en soit nous avons pu exposer à de nombreuses personnes le but de la CASIM et le principe de fonctionnement de notre association.
Les plus intéressés sont repartis avec un flyer soit pour eux-mêmes soit pour le cousin de l’oncle de leur femme…
Les cas les plus courants sont des personnes qui reprennent la moto lorsque les enfants sont grands, ou des personnes qui ne se sentent pas à l’aise avec (moto trop lourde, personnes petites, …)
On a même un conducteur de moto 125 qui se verrait bien se perfectionner avec nous avant de passer le permis. Tiens ça me rappelle quelqu’un …
La majeure partie semblait intéressée par la CASIM 78 mais certains étaient plus pour la 77. D’ailleurs un collègue de Pedro, qui va bientôt rejoindre la 77, est venu nous saluer.

Bref ce fut un bon moment d’échange avec d’autres motards, et beaucoup trouvent le concept de la CASIM très intéressant.
Normal, les casimirs sont les meilleurs.

Arnauld.

Un heureux hasard a voulu que la CASIM organise sa balade de septembre le même jour que l’Escadron Départemental de Sécurité Routière de Picardie organise une journée de formation pour les motards de tout horizon.

Une troupe d’une quinzaine de participants et leurs montures s’est donc retrouvé peu après 9h à Claye-Souilly, afin de parcourir une demi-balade matinale, en direction de Crépy-en-Vallois. Parmi les participants, on compte la présence de nouveaux casimirs : ils sont motivés, c’est bon signe !

On commence avec un rappel des règles de circulation en groupe et par répondre à quelques questions. Comme pratiqué depuis désormais quelques balades, nous circulerons avec le « système en D » (l’ouvreur et le fermeur ne changent jamais de position, mais le second s’arrête pour signaler un changement de direction aux suivants).

Pour beaucoup, c’est la reprise : le kilométrage et le rythme sont raisonnables. Nous avons pu rencontrer quelques virages sur un territoire qui n’y est pas nécessairement propice. Première pause à Lizy-sur-Ourcq pour de se dégourdir les jambes, prendre la température et se recharger en caféine pour certains. La seconde partie de la matinée est sur le même rythme. A noter qu’en dépit d’un seul groupe d’une quinzaine de motos, pas une fois il n’aura été nécessaire de s’arrêter pour avoir perdu une partie des participants. C’est également nettement moins stressant pour l’ouvreur. Définitivement adopté !

Nous arrivons vers 12h30 sur le parking de l’Intermarché de Crépy-en-Vallois. Un peu compliqué pour entrer dans les lieux. En revanche la pause-déjeuner sur place a été prévue (merguez, frites, etc.) Nul besoin d’aller courir dans unrestaurant ou fast-food à moins d’être végétarien.

Sitôt que nous sommes arrivés, un gendarme fait une démonstration « improvisée » de ce qu’il ne faut pas faire, comme rouler sur un plot, et se ramasser douloureusement au sol. Il montre aussi que le mieux est d’immédiatement remonter sur sa monture et reprendre ses exercices.

Le soleil pointe le bout de son nez, et il commence à faire chaud.

Nous repartons moins nombreux mais requinqués vers 14h30, une partie du groupe restant pour la formation de l’EDSR l’après-midi, tandis qu’un seul équipage de la formation du matin se joint à nous. Un encadrant, visiblement fatigué, effectue pour sa part un trajet direct vers chez lui.

La demi-balade de l’après-midi sera l’occasion de s’entraîner aux demi-tours (on a vu large : route d’au moins 10m de large !) suite à de mauvaises lectures du parcours de la part de l’ouvreur. Rapide plein d’essence à Villers-Cotterêts d’un participant distrait au déjeuner, mais pas de pause, de l’avis général du groupe. Le parcours semble continuer de plaire aux participants. Celui-ci se termine malheureusement par deux longues lignes droites afin de retrouver le point d’arrivé, également à Claye-Souilly, vers 17h.

Petit débriefing de fin de journée. Tout le monde semble satisfait de sa journée. Il s’agissait là de la dernière activité de la CASIM 78 pour la saison 2012-2013.

On se retrouve tous le dimanche 13 octobre pour le lancement de la saison 2013-2014 !

Vous trouverez ci dessous le CR de cette journée vécu par Ioan (pour rappel, le Français n’est pas sa langue maternelle, j’ai donc gardé les effets de style linguistique spécifique à ce CR pour plus d’authenticité):

Comme vous le savez, la CASIM vous offre la possibilité de rouler sur circuit, et ainsi avoir une expérience totale de la moto, avec sagesse et dans des conditions optimales. Dans ce sens, la CASIM 49 a organisé le 25/08/2013 une sortie sur le circuit de La Chatre (36400) dans l’Indre.

Le circuit de La Châtre est un haut lieu de la course automobile. Il s’agit d’un circuit, avec beaucoup des virages et peu des lignes droites. De ce fait il est très technique et lent. C’est sûr, on a eu du mal, sur ce circuit à dépasser la vitesse maximale légale en France à ce jour (130km/h) … Mais on a bien frotté par terre avec les reposes pieds. Dans la configuration que nous l’avons utilisé il mesuré 1,1km environs, et le groupe « experts » de la CASIM on fait une moyenne de moins de 1min/tour.

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(en rouge la configuration du circuit pour notre journée )

Nous voilà 6 de la CASIM 78 à participer à cet évènement :

• Ioan qui roule dans une superbe CBF 1000 ABS
• Momo qui s’épanouit au bord d’une Yam FZ6N 600
• Lionel qui prend du plaisir avec sa Honda CBF 600 SA
• Michel qui déguste les kilomètres au bord de sa Yamaha Fazer 600
• Richard qui a choisir la Kawa Z1000 dans son riche garage
• Céline dont la Kawassaki ER6N 650 est son noble destrier.

Michel et Céline ont organisé les départs de Paris. Nous avons fait 2 groupes, ceux qui partent à 14h (Céline, Michel, Ioan) et qui arrivent à 20h ainsi que ceux qui partent à 17h (Mohamed et Richard) et qui arrivent à 20h10. Lionel est venu tout seul samedi matin.

Dans mon groupe (ceux qui partent à 14h), nous avons devancé la pluie, (ceux qui sont parti a 17h n’ont pas pu l’éviter) Toutefois, un grand merci à Céline qui nous a incité à garder nos points. Oui rouler aux vitesses légales (voir moins) c’est bon pour le moral permis.

Une fois sur place j’ai découvert que la région fut une zone prolifique pour les écrivant romantiques français, ainsi que George Sands (qui en réalité était une meuf, qui se passé pour un mec, pour pas complexer les mecs de l’époque) a vécu pas loin. J’ai aimé la ville de La Chatre. On pouvait voir le riche passé agricole de la région, sans trop les signes de l’abandon rural des années ’50 et ’60.

Comme tout motard qui se respecté, une fois arrivé nous nous sommes allées au troqué ! (what else)

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(l’apparente désordre dans laquelle les motos sont garées c’est juste un bug logiciel de l’appareil photo. Nous sommes garées comme nous avons appris a la CASIM)

En fait à ce bar, les deux groupes nous sommes retrouvé.

Celine, Momo et Richard sont allé dormir à l’hôtel ; Ioan et Michel ont choisi de dormir dans la tour du contrôle du circuit. (moins cher, plus convivial .. .on est des djeuns nous)

Tous les participants à la journée circuit se sont retrouvés le soir dans un resto, ou nous avons mangé une bonne pizza, tout en faisant connaissance avec nos amis. Il y avait des gens de la CASIM 21, CASIM 35, CASIM 44 et CASIM 49 (et bien sur nous CASIM 78).

Ioan c’est assis à côté du Jean Jaques, il a pu faire part des galères des moniteurs de la ’78 avec ses questions à la con.

Pour la nuit dans la tour de contrôle … j’ai trouvé que le ronflement du motard est proportionnel au bruit du pot de sa bécane. Sérieux…. Ceux en Ducati ça envoyé grave, moi … rien … J’ai découvert aussi que motarde ou motard … c’est la parité coté ronflement.

Le matin venu la CASIM 49 nous a préparé un petit dej convivial. Jean Jaques et Nicolas ont fini le contrôle technique des motos et des casques (contrôle commencé à la veille).

Il faut dire que du côté moto il y avait du lourd (des ducati de compète, des bmw de compète, ninja de compète) et beaucoup du jap banal : fazer et dérivées , bandit et dérivées, CB(F), Z, ER 6 etc). Je me suis senti complexé au départ mais l’esprit CASIM était la : Amitié

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Après le petit dej on commence la théorie. En fait on est divisé en 4 catégories :

• Débutants
• Débutants plus
• Intermédiaires
• Experts

Vers 9h30 Nous avons fait 2 groupes pour la présentation (à pied) du circuit : débutants et débutants plus sous la gérance de Jean Jaques et Intermédiaires et Experts sous la gérance d’un autre Moniteur.

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Vers 10h30 nous avons commencé les ateliers trajectoires. Par groupe de 5 à 10 nous avons roulé derrière un moniteur pour appréhender le circuit. Nous n’avions pas le droit de doubler. Tous les groupes sont passés. (Nous étions en total 40 personnes)

Les ateliers trajectoires ont duré toute la matinée.

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A midi et demi pile la CASIM 49 nous a préparé un délicieux barbecue. Soit la viande était particulièrement bonne, soit le feu était particulièrement maîtrisé, mais le tout fut particulièrement délicieux.

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A 14h30 nous avons commencé les vrais roulages. Nous avons commencé par peaufiner les groupes. Chaque groupe disposé de 10 à 20 minutes.

Nous n’avions pas le droit de doubler par l’intérieur (que par l’extérieur). Globalement il y avait que 2 zones ou on pouvait doubler (la ligne droite et la ligne courbe avant la ligne droite)

Pendant les différents roulages il y a des « débutants » qui sont passé « débutants plus », des « débutants plus » qui sont passé « intermédiaires », des « intermédiaires » qui sont passées « débutants », des « intermédiaires » qui sont passé chez les « experts » et des « experts » qui sont passé chez les « intermédiaires ».

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La CASIM 78 à su faire valoir la qualité de l’enseignement dont nous avons disposé. Nous, nous sommes fait remarquer parmi les autres de nos groupes.

On a déploré quelques chutes benines, chez les experts. Je ne sais pas s’il y a un lien, mais les motos qui ont chuté n’étais pas équipé d’abs. Il y a eu en total 4 chutes.

• Une hornet
• Une supermotard (la orange sur les photos)
• Et deux ducati que je ne connais pas le type … je pense que une 998 et une 1989

Le soir … dommage que ça soit fini … mais on recommencera.

Il a ceux qui ont rentré après, et ceux qui ont rentré le lendemain, il y a ceux qui ont rentré sur la moto, il y a ceux qui ont rentré en voiture …

A moto les premiers km du retour sont un peu frustrants. Mais on se calme vite.

Conclusions :

• Une super journée, on a bien frotté les calle pieds par terre, on a bien bouffé les bandes de peur ;

• Les caractéristiques de la machine c’est bien, les compétences du pilote c’est mieux ; Sérieusement. Nos motos ont une marge énorme par rapport à notre utilisation.

• Vaut mieux aller sur circuit avec des potes. Un des plus grand plaisir a était aussi l’ambiance CASIM. Amitié

• Si tu as un 1000cc t’as moins de mal a dépasser les 600cc en ligne droite. Mais si la 600cc a des bonnes trajectoires elle a pas du mal dépasser une 1000cc

• Les filles sur circuit sont jolies vues de derrière sur la moto, mais on a du mal à les doubler (et ça c’est moins joli)

• Dans mon cas sur circuit, j’ai bien apprécié le freinage couplé, ainsi que l’abs.

• Je ne m’attendais pas que la cbf peut pencher autant. Et quel moteur …

• C’était une top super journée … super bien organisé …

• Un grand merci ne suffit pas, mais quand même merci la CASIM pour cette opportunité

Merci à la CASIM 49 de nous acceuillir chaque année sur leur journée Piste, c’est toujours un plaisir de voir nos collegues de Province et encore plus pour ces activités qui ravissent les motards, merci à tous les participants pour la bonne ambiance et la convivialité et merci à Ioan pour le CR.

Aimede, notre réalisateur vidéaste de la CASIM 78 à fait un superbe montage sur la journée de passage des VISAS du 2 juin 2013.

Merci à lui pour ce superbe travail, le résultat est au dela des attentes et merci à tous les Cameraman, Photographe et Participants qui ont permis la réalisation de ce superbe souvenir.

En fin d’un vendredi après-midi, nous partîmes avec quelques Casimirs en direction du lieu de la journée circuit d’Angers, organisé par la Casim44. Nous commençâmes par traverser les biens connues routes de Chevreuse par un temps clément et très rapidement nous rejoignîmes, à travers quelques petites routes sinueuses, la ville de Chartres afin d’abreuver nos chevaux. Une fois rassasié, nous enfourchâmes nos bêtes à la conquête des magnifiques routes perchoises qui nous fîmes atterrir dans le pittoresque village de Montmirail où nous nous délectâmes d’un met composé de sandwich, saucisson au pied des rempart du château. Nous finîmes le reste du trajet sur l’autoroute qui nous menâmes à notre auberge où nous nous délassâmes le temps d’une nuit bien mérité.

Le chant du coq n’ayant pas encore hurlé dans la maisonné, tout les casimirs (pilote de circuit) se levèrent très tôt et rejoignirent le lieu de rendez-vous pour un contrôle technique très approfondi de leur cheval par une équipe de maréchal ferrant bien organisée ! A leur accoutumé, les organisateurs rappelèrent les quelques règles afférant au site ainsi que les différents ateliers prévus pour la matinée. L’ensemble des stagiaire sont réparti en 4 groupes homogènes, encadrés par un total de 19 moniteurs venus de toute la France. Les ateliers proposés étaient:

• Distance de sécurité et freinage d’urgence
• Exercice de freinage seul
• Trajectoire piste sur le 1er demi-circuit
• Trajectoire piste sur le 2ème demi-circuit

Lors de ceux-ci, nos braves moniteurs eurent tout loisirs de dispenser des conseils personnalisés aux stagiaires (2/3 par moniteur) afin de les aider à progresser dans le temps relativement court imparti de l’exercice.

• 4 sessions de roulage
• 3 groupes de niveaux
• Dépassement intérieur interdit pour les niveaux débutant et intermédiaire
• Chaque stagiaire deviendra Commissaire lors d’une session entière

Le circuit est relativement en bon état mais ne possède pas de dégagement « type FFM », la prudence est donc de mise surtout que certains animaux viennent parfois dire bonjour (bambi et autre Roget Rabbit). Hormis les quelques enchaînements de virage technique, celui-ci est globalement un circuit à rythme plutôt rapide, une ligne droite d’1km y participant. De ce fait, il mit nos mécaniques, notre concentration et nos physiques à rude épreuve. Toutes les sessions se déroulèrent sans incident majeur, encadré à chaque fois par plusieurs moniteurs, où chacun des participants fut comblé. 18h15 sonna le glas de fin, les Casimirs ayant opté pour la balade nous rejoignîmes pour boire le verre de l’amitié, le temps d’un debriefing entre copains des exploits de chacun.