Compte-rendu: Assemblée générale ordinaire du 04/09/2016

Le dimanche 4 septembre s’est tenu l’assemblée générale ordinaire de la CASIM 78.

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Lors de cette journée, le rapport morale et financier de l’association a été présenté à tous les adhérents.

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Ce fut aussi un moment d’échanges ou chacun à pu proposer des pistes d’amélioration pour l’avenir.

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La réunion s’est clôturé par les élections, 8 administrateurs ont été élu pour 3 ans et le poste de président pour 1 an.

La demi journée a été clôture par le traditionnel barbecue géant, interrompu au moment du dessert par la seule averse de la journée qui a obligé les participants à se mettre à l’abri pendant un petit quart d’heure.

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Merci à tous les participants présents ou représentés.

Bravo aux administrateurs élues pour leur engagement dans le fonctionnement de l’association.

Compte Rendu: Week-end 2016, Star West dans les Alpes Mancelles

Voici le compte rendu de notre weekend 2016 vécu par Bertrand:

Pour cette année 2016, la CASIM 78 nous a concocté un voyage dans l’espace et le temps. En effet le thème de ce week-end ‘Star-West’ à moto est Starwars, entre les épisodes 6 et 7.

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2 équipes furent formées, les ‘Résistants’ et les ‘forces du premier Ordre’.

Notre point de rendez-vous fut donc un parking assez grand pour accueillir 33 motos bien chargées avec armes (valises, topcase…) et bagages ainsi que pour certaines, un passager supplémentaire.

Une fois les vérifications faites et les rappels sur les consignes du roulage en groupe, nous partîmes donc en groupe de 3 à 4 ‘Visas’ encadrés de 2 à 3 moniteurs, en direction de l’Ouest où nous devions trouver des informations nous permettant de retrouver Luke Skywalker.

Un temps clément et un peu frais pour la saison nous a permis de rejoindre notre première destination sans encombre en passant par de jolies routes de la campagne Parisienne. Nous passâmes à proximité d’un ‘temple Jedi’ juste avant le temps du repas à Dreux.

Le premier indice pour trouver Luke se situait à environ 75km de notre point de repas. Là, une statue ‘le’ représentant avec un apprenti faisant face à une basilique construite à la fin du 19ième siècle y était présente.

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Nous repartîmes après avoir visité ce monument bien connu d’un certains nombre de personnes de par le monde. Malheureusement, le 1er Ordre ayant certainement trafiqué le GPS de notre ouvreur, nous prîmes un raccourci peu enclin à un voyage de CASIMIR : la grande NATIONALE !! ARF…

Cela ne nous pas retenu d’arriver pour le 2nd point dans une forêt avec de petits virages pour nous mettre en jambes sur les prochains jours.

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Notre arrivée à notre point d’hébergement fut du plus cordial avec un apéro digne d’une auberge espagnole à 30 !!! Tout y était pour nous remettre de nos émotions de la journée. Les résistants et le 1er ordre se sont réconciliés le temps de se restaurer et de dormir.

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Le T-shirt du week-end nous fut distribué à ce moment.

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Un CASIMIR ‘Résistant’ nous a rejoint au moment de l’apéritif. Des passagers, ou plutôt des passagères, nous rejoignirent plus tard dans la soirée.

2nd jour :

Une journée tout aussi clémente que la première !

Les équipes de moniteurs changent de groupe d’encadrement.

Nous nous dirigeons donc vers le prochain indice, direction le Rocher Hue pour une vue sur la vallée et un point de géographie nous permettant de vérifier nos connaissances sur la lecture de carte.

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Pour le midi, nous nous reposâmes le long de l’Orne, à proximité d’une via ferrata et d’une location de pédalo. Les pédalos devaient appartenir à Jabba car ni les Résistants ni les 1er Ordre ne les ont essayés…

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Malgré un nouveau réglage du GPS de notre ouvreur, nous tombâmes dans le traquenard tenu par le 1erOrdre : nous fûmes bloqués en haut d’une montée terminée par un chemin de pierres et de terre… Les 1erOrdre sont venus nous narguer de leur présence en nous voyant être pris dans la nasse de leur méfait et s’en sont allés librement à la recherche du prochain indice.

Nous mîmes une bonne heure à nous remettre de ce méfait après d’âpres exercices de déplacement de motos en pente… pendant ces exercices,  une personne de notre équipe fut malheureusement coincée pendant un long moment du fait de la grosse difficulté à remettre la moto dans le sens de la descente ! J

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Après ces péripéties, nous repartîmes sur le chemin de notre hébergement beaucoup plus tranquillement que le matin. Ces exercices nous ayant épuisés tant physiquement que psychologiquement. Une bonne douche et un bon repas nous attendaient au retour à l’hébergement.

Le soir, un questionnaire sur l’univers Starwars, remportait par 2 moniteurs, nous attendait pendant l’ainsi qu’une belle photo de groupe avec le T-shirt du week-end !

3ième jour :

Le troisième jour, la pluie était de la partie… Notre groupe fut encadré par 3 moniteurs, autant dire que les stagiaires étaient bien encadrés !

Nous partîmes à six (3 moniteurs et 3 stagiaires) et je suivis le premier moniteur avec lequel nous fîmes route un peu plus rapidement que les suivants qui étaient encadrés par les 2 autres moniteurs. Mais au détour du premier village, nous perdîmes nos camarades (encore un coup du 1er Ordre ???). Nous suivîmes donc le groupe suivant qui nous avait dépassé lors de l’attente de nos compagnons de route.

Au détour d’un croisement, nous croisâmes nos compagnons de route que nous avions perdus plus tôt dans la matinée. Toutefois, nous ne nous arrêtâmes point seulement que pour les saluer et nous continuâmes notre route derrière le groupe que nous suivions depuis un petit bout de temps maintenant. Malheureusement, lors d’un enchaînement de virages, je fixais mon regard sur le bas-côté et non sur la route… Ma moto a-t-elle voulu aller brouter l’herbe du coin, la verdure lui a-t-elle monté à la tête ? En tout cas, mal m’en prit et je me retrouvai allongé par terre avec ma moto dans l’herbe. Après un rapide check-up pour vérifier que je n’avais rien sur le plan physique, je décidais de relever ma moto. C’est à cet instant que nos compagnons de route arrivèrent pour m’aider ainsi que le moniteur que je suivais.

La chute n’a eu pour résultat que des courbatures, une ampoule et un catadioptre de clignotant à remplacer. Mon casque a bien amorti la chute sur la route, le reste de mon corps ayant glissé dans l’herbe avec l’actionnement du gilet airbag qui a permis à ma tête de ne pas trop bouger.

Suite à cet incident, notre groupe se fut reformé et nous roulâmes plus tranquillement jusqu’à notre destination : une charmante ville où nous devions nous ‘défendre’ contre les forces du 1er Ordre.

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Ces forces-ci ont voulu braver la Nature et sont reparties quasiment arrivées sur les traces de Luke.

Nous avons donc pu profiter de leur absence pour nous restaurer en attendant la fin de la pluie et visiter le château pour trouver l’indice proposé par nos organisateurs, LA PORTE NOIRE !

Après cet intermède, nous reprîmes nos montures avec un peu d’appréhension pour ma part. Les virages ne s’enchaînaient plus de la même manière, ils étaient beaucoup moins fluides ! Mais malgré cette petite gêne, nous continuâmes notre trajet sous des averses plus ou moins fortes.

Nous rentrâmes bien mouillés et fatigués de notre journée pluvieuse… mais sans avoir trouvé le prochain chemin vers Luke L

 

La soirée se prolongea par le résultat du concours orchestré par les organisateurs du week-end et ce fut notre groupe qui le gagna ! J

 

4ième jour : Retour

La dernière journée fut consacrée au retour par petits groupes. Les ‘au revoir’ furent longs et pluvieux…

Notre groupe retrouva ces 2 anges-gardiens du premier jour mais vu le temps, il pleuvait encore au matin, et la fatigue cumulée, nous prîmes les routes rapides pour rentrer en région parisienne.

Après une halte du côté de Dreux, nous nous séparâmes à proximité de Houdan et je fini mon parcours vers Paris seul mais avec de beaux souvenirs de ce week-end !

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Merci à la CASIM 78 et à nos organisateurs pour ces belles routes que vous nous avez fait découvrir !!!

Merci Bertrand pour ce superbe CR, bravo à Baptiste et Damien pour tous le travail d’organisation, merci à tous les encadrants pour avoir « piloté » les différents groupes et bravo à tous les participants.

JNMM 2016

Le ton est donné, nous sommes chez les gendarmes pour un weekend de partage

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L’école ouvre en grand ses portes et nous permet d’installer un stand pour faire connaître au public notre association

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L’installation s’effectue dans la joie et la bonne humeur !

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Le maitre mot du weekend, convivial et agréable

 

n’est ce pas Simon ! 🙂

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ou plutôt : « mon adjudant »

JNMM

Un moment de bonne humeur, des visites de la Casim 44 et 77

et surtout un grand moment de communication

Merci à vous tous et rdv l’année prochaine

 

 

Le mot de la fin sera la copie du communiqué de presse des JNMM

3ème édition des JNMM les 25 et 26 juin 2016
Ce rassemblement, qui a réuni cette année 7462 visiteurs sur les 2 jours, offrait la possibilité aux adeptes de la moto de découvrir un village de plus 45 exposants, tant constructeurs qu’équipementiers ou clubs de motards, implanté au coeur du CNFSR. Cet événement permettait aussi aux plus petits de découvrir la moto de manière ludique avec la mise en place de circuits pour un apprentissage en douceur. Ainsi, 150 enfants âgés de 5 à 13 ans ont pu se jauger sur des minis motos au cours du week-end.
Par ailleurs, les spectacles de Trial orchestrés tout au long du week-end ont râvi les nombreux spectateurs, adeptes comme novices, grâce aux shows continus du «Shoei Circus Trial Tour» de Chris Bruand, multiple champion de France de Trial Freestyle.
D’autres ateliers étaient également accessibles aux spectateurs tels que le parcours de maniabilité (une centaine de réalisations sur le week-end) et les trajectoires de sécurité encadrés par les instructeurs du CNFSR, les démonstrations de freinage ABS et d’antipatinage orchestrées par ECF et Honda, mais aussi les essais gratuits de plus de 60 modèles des plus grandes marques de moto (environ 1100 sur les 2 jours) et l’ouverture exceptionnelle du Musée de la Gendarmerie où l’on pouvait découvrir tous les modèles de motos des Gendarmes depuis 1931 !
Convivialité, rencontres, dialogue, sensibilisation, prévention et plaisir étaient les maîtres mots de cette troisième édition, et, à voir les mines réjouies et les yeux émerveillés des visiteurs, on attend impatiemment de voir les surprises prévues par les organisateurs en 2017.
On notera d’ailleurs que les JNMM ont reçu le prix de la meilleure organisation d’un événement moto décerné par un jury de 1400 internautes «L’organisation + 2016».

 

Compte rendu de la journée de passage des Visas 2016

Voici le compte rendu de la journée de passage des visas, vu par Emmanuel :

C’est donc sous un ciel menaçant que cette journée débute. Les casimirs ayant participé à au moins 5 CPM dans la saison avaient l’honneur d’être conviés ce dimanche 6 juin 9h00 à Cergy pour le passage des visas. Vingt élus au total (7 pour le visa 1 et 13 pour le deux) plus une bonne dizaine de moniteurs incorruptibles mais plus ou moins disciplinés…

 

Monos Jaune

« comme l’année dernière, la mode est toujours au jaune chez les monos »

Au programme du matin un QCM, une évaluation de nos capacités de secouriste puis une petite série de virages sur route. L’après-midi sera consacrée exclusivement aux épreuves sur plateau.

Après un café préparé avec amour par nos gentils tortionnaires et toujours agrémenté des fines blagues de Rémy dit « lucky luke », la première épreuve théorique commence. Le QCM est composé de 40 questions, les visas 1 ont 25 minutes et les visas 2 ont 30 min mais 10 questions supplémentaires.

QCM

Dès la fin du QCM nous enchainons sur l’épreuve de secourisme. Nous passons individuellement avec un moniteur qui nous demande de décrire la conduite à tenir devant plusieurs situations d’urgence. Comme l’année dernière pour mon visa 1, j’ai eu l’honneur de passer avec Patoche dit « œil de lynx ». Tout allait bien quand il me rétorque sévèrement que je venais de tuer la personne que je tentais de secourir… j’avais oublié d’allonger ma victime avant de tenter de contenir son hémorragie, « si il tombe dans les pommes, il se fracasse le crane contre le trottoir » dixit Patrick toujours optimiste.

Nous enchainons sur l’épreuve de roulage sur route ouverte. Le but est d’évaluer la mise en pratique de la trajectoire de sécurité par les candidats.

Candidats avant viragesmonos perplexes 2

Nous effectuerons individuellement le tracé suivi par un moniteur qui nous juge, puis note notre comportement. Je préfère jouer la sécurité et je me porte volontaire pour passer avec Fabrice dit « le clown volant ». Pas de remarque particulière, on se comprend entre dompteur de baleine.

Les épreuves de la matinée sont terminées, l’heure du déjeuner est arrivé. Direction les restaurants gastronomiques habituels des casimirs, au choix, Flunch, Quick ou autres dans le même style, mais « le gras c’est la vie » comme dirait Caradoc.

 

Les deux épreuves de l’après-midi se dérouleront sur un terrain d’entrainement bien connu des casimirs car le plus redouté à cause de sa configuration. Au programme maniabilité et freinage.

Les moniteurs installent le parcours, on va pourvoir les regarder bosser 😉

Preparation parcours

Mais le stress commence à monter chez les candidats malgré les tentatives désespérées de Fabrice pour détendre l’atmosphère.

Fabrice

 

Les visas 1 commencent par la reconnaissance du parcours à pieds avant de s’élancer l’un après l’autre.

 

 

La notation est très sévère et les pénalités tombent à la moindre et minuscule erreur. Pas le droit de toucher terre avec ses pieds (ils sont pourtant faits pour ça non ?) et ne pas effleurer les plots tout en respectant le parcours. Bref impossible de laisser exprimer notre créativité naturelle ! Bien sûr la chute est fatale. Les candidats et candidates ont la possibilité de faire deux essais sachant que c’est la meilleure note qui est retenue sauf en cas de chute ou le pauvre candidat se retrouve avec un zéro pointé.

candidat

Le parcours lent comporte une partie chronométrée avec un minimum de 25s. L’épreuve de freinage se fait à la fin du parcours avec une vitesse minimum de 50km/h pour les visas 1, 60km/h pour les visas 2. L’arrêt doit se faire dans une zone délimitée par quatre cônes.

Après le passage des visas 1, c’est au tour des prétendants au visa 2.

Les règles du parcours sont différentes. L’épreuve est chronométrée dès le départ au passage de la porte après la planche. Au delà d’une minute, la seconde écoulée coûtera 1 point de pénalité. Enfin un tour et demi dans le cercle devra être effectué.

Tous les candidats étant passés, c’est la fin de cette journée bien chargée alors que le soleil pointe son nez !

L’heure du verdict approche, nous attendons avec impatience et angoisse les résultats.

C’est à Hervé dit « le maître des notes » que revient l’honneur d’annoncer les résultats en commençant par les visas 1 par ordre décroissant :

 

 

 

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« Félicitations à Thierry, Clément, Bertrand et Vincent. Félicitations également à Géry, Behnam et Nicolas (absents sur les photos) qui ont dû nous quitter plus tôt. »

 

Puis c’est au tour des visas 2 de connaitre leurs notes.
V21V22V23V24V25V26V27V28

« Félicitations à Gaël, Christophe-Alexandre, Saïd, Marc, Jean-Luc, Natacha, Christine, Aurélien, Gilles et Emmanuel. »

 

Ouf, j’ai le visa mais je termine dernier des visas 2 voilà pourquoi je rédige ce CR ! C’est double peine, je ne sais pas qui est à l’origine de cette règle sournoise, mais il faut être au moins président pour inventer un truc aussi pervers 😉
Un grand encouragement à ceux qui n’ont pas obtenu leur visa, d’avoir essayé démontre déjà d’une volonté de s’améliorer à toute épreuve !

Everybody

Encore merci à l’ensemble des organisateurs et félicitations à tous les casimirs pour cette journée très agréable.

 

Merci à Emmanuel pour cet excellent CR, qui retrace bien l’ambiance de cette journée.

 

Compte rendu du CPM Virages sur piste de mai 2016 au circuit de l’Ouest Parisien (Dreux)

 L’attribution du CR s’est faite à l’applaudimètre, et c’est Rémi, moniteur et organisateur de la journée qui a été choisi comme conteur des exploits des participants à la journée de virages sur Piste à Dreux :
** WARNING: Un peu de mauvaise foi inside **
        En cette fraîche mais sèche matinée de lundi de pentecôte tous nos casimirs et casimirettes se retrouvent à l’entrée du circuit de l’Ouest Parisien – dans la belle ville de Dreux – à l’occasion d’un CPM Virages sur circuit.
Rendez-vous est donné pour 8h mais nos valeureux participants, bien en avance, permettent à l’organisation d’effectuer les contrôles techniques et administratifs sans attendre. Les participants sont sérieux et aucun d’entre eux n’aura subi d’exclusion malgré les contrôles pointilleux de Cédric et Olivier portant sur les véhicules et l’équipement obligatoire.
        Une fois admis à participer à la journée, chaque participant s’est vu décoré d’une petite pastille de couleur lui attribuant un groupe de travail. Chacun des 3 groupes, d’une douzaine de motards, est fortement encadré par 3 ou 4 moniteurs-animateurs. Merci pour leur mobilisation. Les 3 groupes sont accueillis à l’entrée du parking jouxtant le circuit par Natacha les invitant à se regrouper par appartenance de couleur de groupe (Jaune – Vert – Rouge). Machines proprement alignées pour chacun des 3 groupes, il en résulte un paysage motocycliste agréable transpirant la bonne discipline. Les badauds et responsable du circuit apprécieront l’image.
        Ordonné certes, mais l’organisation subit quelques petits imprévus comme l’oubli des drapeaux de commissaire par l’un de nos valeureux moniteurs qui s’en est rappelé presque arrivé à destination, mais non-impressionné par la distance il fera demi-tour afin de réparer son erreur. Comme on dit chez nous: quand on a pas de tête, on aime les kilomètres! Pensez-vous que cela mérite la rédaction du présent CR ? La réponse est non, l’attribution se fera plus tard.
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        Une fois les préparatifs terminés nous pouvons alors débuter le briefing de sécurité et d’organisation de la journée qui n’est qu’un rappel du CPM Commissaires et Pilotes effectué auparavant par Olivier et Damien. Malheureusement, ce briefing est retardé par notre cher secrétaire n’ayant pas fait signé aux Casimirs 78 la feuille de présence lors du contrôle administratif comme prévu. Cet oubli ne mériterait pas non plus l’attribution du CR ? Toujours pas, mais continuons. Une fois les règles de roulage fixées, permettant à chacun d’évoluer dans un environnement serein, les sessions de travail peuvent enfin débuter.
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        Nous commençons cette journée par une révision de la trajectoire de sécurité ce qui permet aux participants d’appréhender le trajet du circuit sans surprise et travailler l’angle qu’ils peuvent donner à leur moto. L’adhérence sur ce circuit est superbe et après quelques sessions, les petites saletés présentes (gravillons, gommes de pneu voiture) sont vites écartées. Les erreurs en sortie de courbe sont ici sans conséquence et sont corrigées. Ensuite, nous travaillons une trajectoire dédiée à la piste afin de la comparer à la première, nous permettant une nouvelle fois d’expliquer les avantages et inconvénients des deux trajectoires d’un point de vue sécurité et performance. Toujours sans position piste, nos Casimirs se concentrent uniquement sur le travail de la trajectoire, afin de ne pas ajouter une difficulté supplémentaire.
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        A l’issue de cette première matinée, les sourires commencent à se dessiner et l’appréhension de l’angle à disparaître pour certains. Avant de partir déjeuner, quelques participants avouent ne pas avoir suivi les consignes à la lettre, les obligeant à remplir le gosier de leur machine sur le temps la pause mais également d’aller au fast-food du coin chercher de quoi prendre des forces. Ces Casimirs mériteraient-ils de se voir attribuer le CR pour un manquement aux règles énoncés ? Ils en sortiront indemnes, il faut encore attendre pour ce point crucial.
        Sous un soleil un peu timide mais ayant fait fuir le plus gros des nuages, nous prenons d’assaut les pelouses autour du circuit pour faire le plein de nos batteries car l’après-midi s’annonce fatiguant. Cette pause est accueillie avec grand plaisir malgré le fait que les organisateurs en profitent pour changer un poil le planning et ajouter quelques activités, rognant sur les horaires prévus pour se restaurer.
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L’après-midi est rythmée par l’apprentissage de la position piste qui demande à nos Casimirs une forte sollicitation des muscles du bas du corps qu’ils n’avaient pas utilisés depuis longtemps, voire qu’ils ne soupçonnaient pas l’existence pour certains ! A l’issue de la première session de cette deuxième demie-journée, certains prennent la sage décision de ne plus adopter cette position car la fatigue et la tétanie des membres supérieurs se fait sentir. La réalité reprend le dessus car il faut pouvoir assurer le retour au bercail en toute sécurité. Il est important de connaître ses limites et de s’adapter en fonction, d’autant plus que pour une personne n’ayant pas l’habitude de rouler sur circuit, la fatigue arrive beaucoup plus vite (concentration accrue, contraction physique et crispation supérieure, nervosité…).

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        Enfin, la mise en application des points abordés tout au long de cette journée est réalisée sur la dernière session de travail. Difficile de se concentrer sur une nouvelle position, une nouvelle trajectoire, une gestion des gaz différentes tout en même temps, mais l’évolution sur la journée est notable pour nos Casimirs, nous rendant ainsi fier des progrès accomplis. Excès de confiance ou bien début de fatigue, un moniteur-animateur en manque de « plage à galet niçoise » a été faire un tour dans le bac à gravier, le tout en restant sur ses 2 roues, rassurez-vous ! Cette petite erreur d’appréciation vaudra tout de même une rédaction de CR ? Hé bien toujours pas…
        Pendant la dernière session du dernier groupe, nous avons eu droit à un show d’animateur-radio se prenant pour un commentateur du MotoGP comptant les histoires de grands personnages du monde motocycliste tel que Valentino-Arnauld, Natacha Lorenzo, Hervé-dit-le-lent ou bien Patoche-le-valeureux. Une nouvelle carrière est sûrement sur le point de débuter !
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        Alors que la fin de la journée approche, il est décidé de terminer sur une session « libre », c’est à dire sans cadre d’exercice. C’est à cette occasion que votre serviteur « aurait » (selon les dires de Hervé-dit-le-lent) transgressé la règle du drapeau rouge en « ignorant le drapeau de fin de session d’un commissaire ». Cette pseudo-transgression restera tout de même étonnante puisque plusieurs Casimirs qui le suivaient ne l’ont pas vu non plus, ce qui nous a valu un tour supplémentaire, avant de voir effectivement Patoche-le-valeureux brandir son drapeau de fin de session.
        Hé oui, c’est selon ce cadre plus que douteux que ce CR m’a été attribué. Il en ressort néanmoins qu’il faudra à l’avenir ramener les drapeaux lors des CPM Commissaires pour apprendre aux Casimirs comment agiter un drapeau et maximiser son effet 😀
Pour conclusion, beaucoup de plaisir sur cette journée, aucune chute à déplorer, du progrès chez nos Casimir(ettes), bref que du bonheur, merci à vous. Je vous donne tous rendez-vous en Août prochain pour une deuxième journée comme celle-ci!
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Un remerciement tout particulier aux:
  • Photographes amateurs nous ayant « flashés » toute la journée
  • Personnes m’ayant épaulé pour l’organisation (Olivier, Arnauld, Hervé, Patrick)
  • Moniteurs venus en nombre pour que ce CPM se déroule au mieux

Merci à Rémi pour le CR. L’ensemble des photos prises par les membres du Club Photo de Maintenon (encore merci à eux) seront progressivement disponibles dans la galerie Piwigo