La CASIM 78 vous propose la première balade pour 2015 en ce tout début de printemps, dans la Beauce, dimanche 22 mars 2015, au départ de la station essence Elf (ou Total) sur la N20 au sud d’Arpajon (sens nord-sud).
Les adhérents ont reçu un mél avec le détail des informations (horaire, inscription, roadbook, etc.), également disponibles sur le forum.
En cette période hivernale, la CASIM vous propose pour ce dimanche 1er février un CPM d’exception.
Ce double CPM se déroulera sur deux sites différents, l’un le matin, le second l’après-midi.
CPM Expérience & Comportement :
Après la pause déjeuner, nous nous rendrons sur un site classique, en salle et bien au chaud pour la seconde partie de la journée.
Nouveauté cette année, la Casim 78 se dote d’une chaîne YouTube ! Au même titre que la page Facebook, la mise en ligne de vidéos répondra à plusieurs objectifs :
Pour le contenu, vous trouverez dans les semaines à venir toutes les vidéos que nous avons pu tourner pour présenter l’activité de la Casim, à commencer par notre « trailer » résumant l’année passée ainsi que la présentation de vos moniteurs. Aujourd’hui découvrez ce que nous pratiquons comme exercices de maniabilité :
Mais il n’y a pas que nos vidéos. Des listes de lectures seront prochainement disponibles et vous donneront certainement envie d’en savoir plus ; vous découvrirez d’autres vidéos disponibles sur YouTube :
Pour découvrir les contenus de notre chaîne YouTube, c’est par ici ! Et n’hésitez pas à vous abonner, nous avons encore plein d’idées de vidéos à réaliser !
Merci à Florence, du chapter Plaine de France pour la rédaction de ce compte-rendu
Chiffre des dizaines multiplié par trois, ou bien au carré, 24 mg/l ou bien est-ce 0,5… où sommes-nous ?
En cours de maths ? Non.
Simplement en séance théorique d’un stage de sécurité deux roues motorisées.
Vous pensez que cela a été pénible et rébarbatif et qu’il y a mieux à faire un dimanche ? Et là, je vous arrête tout de suite : tout faux !
Cet exemple de chiffres n’est qu’un clin d’œil à une séance qui se voulait à la fois magistrale mais aussi sympathique et participative.
Sise au milieu d’un petit café tenu par une femme charmante, la projection de slides et vidéos était très enrichissante pour rafraichir ce qui ne devrait être qu’une évidence pour des bikers aguerris…comme nous ! Et pourtant force est de constater que les échanges entre nos membres du PDFC et notre gendarme instructeur étaient très loin d’être aussi plats qu’on pourrait le penser.
Positionnement sur la route, anticipation, réaction, météo, vitesse, rame, quinconce, mais aussi alcool et stupéfiants, le tout ficelé dans une présentation soignée et entrecoupée de discussions et de quizz, font que cette matinée à l’abri des gouttes (avec un bon café) a non seulement passé très vite mais a très certainement participé à renforcer notre sensibilité à rouler tous ensemble dans la joie et la bonne humeur, l’esprit plus réceptif qu’il n’est déjà, soucieux de notre propre sécurité, mais aussi de celle des autres.
Après un repas copieux et de qualité pour un budget très raisonnable, nous avons rejoint le circuit « plateau » afin de passer à une partie plus physique et plus parlante encore ! Il est le loin le temps du permis moto…on se demande parfois comment on a pu avoir ce petit morceau de papier prometteur de ballades et de liberté !
Et là, tout s’explique par deux mots simples : Harley et Davidson !
Nos machines superbes ne sont pas celles sur lesquelles nous passons notre baptême du feu et là est toute la différence. Lequel d’entre nous s’entraine avec une machine de 300 kilos en moyenne à passer sur des trajets sinueux entre des plots ou sur une planche de bois ou passe à « fond la caisse » devant un radar (gratuit celui-ci…) juste pour voir combien de mètres sont réellement nécessaires pour s’arrêter sur un freinage d’urgence ou encore se « tirer la bourre » avec les copains au départ arrêté en toute sécurité ? Résultats intéressants…
Enfin, ne tarissons pas d’éloges sur Christophe, gendarme-motard instructeur dédié à la cause, souriant, compréhensif et très pédagogue et François, jeune permis depuis trois ans qui manipule nos Harley’s sur circuits lents et alambiqués d’une façon tellement sidérante qu’on a simplement envie de rejoindre son association pour écouter quelques conseils supplémentaires et participer à d’autres séances de manipulation de nos superbes destriers.
D’aucun dirait que nous avons perdu du temps au pays de Oui-Oui, coincés entre Monsieur le Gendarme et Madame Laquille, mais certains ne me contrediront pas si le sentiment est plutôt de s’être un peu préparés à tourner » La grande vadrouille » !
Il est heureux que Passion Road ait répondu présent à ce projet, que Vince l’ait coordonné avec des professionnels sérieux mais pas sinistres et que tous les participants se soient donnés avec plaisir et bon esprit à cette séance découverte.
A quand la deuxième ?
En ce mois de juin (digne d’un mois de mars), nous avons tenté de braver la pluie.
Car oui, commençons par cette petite parenthèse : il fallait l’exception pour confirmer la règle « il ne pleut pas lorsque la CASIM 78 est de sortie ».
Et bien cette exception s’est présentée durant la matinée. Rien de bien méchant. Seulement il n’y avait que six courageux (sur cinq motos) à avoir eu le courage de venir pour vaincre !
Départ est donc donné vers 10h à la station de Bois d’Arcy pour traverser la Vallée de Chevreuse (et ses radars tronçons) puis partir en direction de Fontainebleau.
Tout le monde fut brave, mais la témérité a ses limites. Le revêtement rencontré, assez abîmé, est devenu compliqué à pratiquer pour la plupart des participants, signalant des pertes ponctuelles d’adhérence, voire plus mais sans jamais partir à la faute. Nous avons donc roulé à un rythme très raisonnable jusqu’à Saint-Hilaire, initialement prévu comme étant le lieu de pause pique-nique, annulé de fait. De là, nous avons coupé par la D21 pour rejoindre Etampes, sans faire la boucle passant par Méréville. Nous avons donc fait une pause restauration vers 12h30 au Quick d’Etampes, après laquelle Lolo95, pas rassuré par son vieillissant pneu avant, préféra s’en aller par des routes plus rectilignes (N20).
Leçon du jour : un pneu ancien, même non-usé, doit être changé, sous peine de devenir une savonnette.
L’après-midi, point de pluie et un sol globalement sec et en meilleur état. Il était évidemment impossible de ne pas passer par la D64, terrain de prédilection des gendarmes en formation. Façon CPM avec François et Baptiste qui tractent ou suivent un stagiaire ou futur stagiaire : premier passage, deuxième passage, troisième passage.
Nous avons rapidement avalé les kilomètres restants et trouvé un Fontainebleau bien vide pour un dimanche, à pouvoir garer les motos directement devant les terrasses des cafés. Nous nous sommes délectés de glaces et crêpes, et tout compte fait repartir assez tôt, vers les 17h, afin de nous embarquer pour une aventure bien moins rigolote : l’interfile sur l’A6.
Merci aux vaillants conducteurs qui se sont présentés malgré la météo, et un grand merci à Baptiste pour le très bon Roadbook qui ne méritait décidément pas le traitement réservé par les pluies de la veille…
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