Compte-Rendu

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Compte Rendu – CPM Freinage et Maniabilité du 01/04/2012

Ce CPM freinage/maniabilité était important à double titre :

  • il relançait l’activité plateau après la saison hivernale,
  • il était une 1re pour notre postulant au CAMABC de fin avril : le prénommé Rémi.

 

Le soleil est de la partie mais le vent froid gèle les oreilles de certains. Nous sommes 28 adhérents à répondre présent : 4 encadrants et 24 stagiaires.

Pascal rappelle ses troupes vers 9h45 pour présenter certains points de la vie de notre Casim puis forme 2 groupes pour l’atelier freinage.

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Les ateliers freinage sont pris en charge par les couples Pascal-Luc  et Rémi-Olivier. Les encadrants nous font un cours théorique : distance de freinage, distance d’arrêt, position sur la moto, position du regard, les variables influant le temps de réaction (fatigue, consommation alcool et/ou drogues, …), les variables mécaniques (état des plaquettes et  des disques, liquide de frein, état de la suspension,…).

Après ce cours magistral on attaque le cours pratique. On y va progressivement. Quelques passages en utilisant le seul frein arrière. Quelques passages en utilisant les freins avant et arrière pour des freinages « appuyés » et au fur et à mesure des passages, on réduit les distances d’arrêt. Et pour finir la matinée, quelques freinages d’urgence au coup de sifflet du chef.

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Sur cette matinée, on aura déploré quelques chutes sans trop de gravité.

12h30 c’est l’heure du repas. Départ vers les restaurants du centre commercial voisin. On en profite pour placer quelques ateliers «CAMABC» exprès pour Rémi durant l’heure du déjeuner. Il s’en sort avec brio et s’étonne lui-même. Le repas s’éternise et les derniers Casimirs arrivent passé 14hOO.

Après la présentation de la 2e séance par Pascal la maniabilité démarre vers 14h30. Il y aura 3 ateliers : slalom rapide managé par Pascal ; un huit managé par Rémi ; un slalom lent managé par  Luc et  Olivier se charge du cours particulier dispensé à quelques motardes.

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L’hiver a rouillé quelque peu les réflexes et sur les parties lentes il y a beaucoup de pied à terre et cette satanée moto qui ne veut pas tourner ou s’incliner pour passer les cônes. Mais on finit par y arriver. Les exercices auront été intenses car vers 16h15 les ateliers sont vides. Tout le monde est fatigué mais satisfait de ses prestations.

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Pascal, entouré de son équipe de moniteurs, fait un débriefing de cette journée. Et tout le monde est d’accord pour féliciter Rémi pour sa prestation. On espère bien le voir revenir fin avril avec son diplôme de moniteur et pouvoir revêtir son sweat-shirt jaune canari fluo. Chacun regagne ses appartements vers 17h00.

Merci à Patrick pour le CR, Alain et Bertrand pour les photos.

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Compte rendu – Balade dans le Vexin du 25/03/2012

Tous à l’heure au rendez-vous ! Bravo les Casimirs de la 78……

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Après l’émargement traditionnel sur la feuille de présence et un rappel bref des consignes de roulage un point particulier a été réalisé sur les points du parcours ou il est important d’être vigilant, comme d’hab quoi !

Les principe du roulage en tiroir sont ensuite explqiués : un système de placement du casimir juste derrière l’ouvreur à chaque changement de direction. Ce casimir à l’arrêt après l’intersection indique aux suivants la direction a prendre et repart dans le groupe juste devant le serre-file et ainsi de suite !

On appelle ça, « la balade à tiroir ». L’efficacité a été démontrée : on n’a perdu personne.

9h40 Départ.

Après quelques kilomètres d’autoroute nous attaquons les routes de campagne à peine viroleuses au début, il faut bien s’échauffer un peut.

Après la pause café de la Roche-Guyon, les choses sérieuses ont commencé.

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La montée de Clachalose, puis une belle série de spots à virolos, avec au final la montée de Château Gaillard ont bien ouvert les appétits.

Vers 12H30, nous sommes accueillis à La Brasserie du château aux Andelys par un Kir en apéro et par un repas bien sympathique. La CASIM 78 vous recommande cette adresse, l’accueil y est formidable et les prix ultra raisonnables. (normal ! ce sont des motards.)

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Départ vers 14H30 pour la suite des réjouissances, un peu moins de virages, un parcours plus roulant dans de biens jolis paysages nous ont fait arriver au terme de la balade en face du château de Vigny vers 16h15. L’ensemble des 15 casimirs présents ont parus satisfaits de la journée passée au guidon (on voit ça à la dimension des bananes qui ensoleillent les visages quand les casques tombent)

Les progrès certains casimirs sont très visibles, autant en aisance qu’en trajectoire, c’est très encourageant.

Merci à tous pour votre participation et à bientôt. Merci à Luc pour l’organisation et le CR de la journée. Et merci à Arnaud pour les photos d’illustration.

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Compte rendu – CPM Virages sur route du 11/03/2012

Ce dimanche 11 mars, la CASIM 78 a organisé un CPM « Virages sur routes ouvertes ».

A 10h00, tout le monde commence à arriver à la salle LCR de Cergy Pontoise pour le café d’accueil.

Quelques nouvelles têtes se joignent à nous ainsi que 2 adhérents de la Casim 22, fraichement arrivés dans la région et l’Adjudant Christophe Coraux de la Gendarmerie Nationale, chargé de mission 2 roues motorisés dans le département 95. Au final, nous seront 33 motos pour cette journée.

 

Le café d’ accueil est mis en place accompagné de la traditionnel brioche.

 

Le cours commence ensuite par un point sur les actualités de la CASIM France et de la CASIM 78. Nous abordons ensemble le suivi de la commande groupée de Gilet Airbag et Remi nous fait un compte rendu détaillé de la visite de la délagation de la 77 et de la 78 au circuit de Dreux pour préparer notre CPM du 7 mai. Les premières interrogations sur le fonctionnement de cette journée arrivent et les encadrants renseignent les nouveaux stagiaires qui n’ont jamais fait de circuit avec la CASIM.

 

Après cette introduction, on aborde ensemble le cours théorique sur les virages à moto.

Les points suivants sont expliqués et analysés dans une ambiance studieuse et concentrée :

  • l’empattement de la moto
  • l’angle de chasse de la fourche
  • la force gyroscopique et centrifuge
  • la position du motard sur sa moto en virage
  • la trajectoire de sécurité

Ce dernier point est illustré par une vidéo des gendarmes détaillant point à point cette façon de prendre un virage.

Enfin, le road book de l’après midi est distribué à chaque participant.

Midi arrive, l’organisation du déjeuner se met en place. Un groupe important de stagiaires pars vers un célébre Fast Food américain, d’autres rentrent déjeuner chez eux et un dernier petit groupe reste dans la salle pour un pique nique improvisé.

A 13h30, tout le monde se dirige vers le site d’Averne pour la mise en pratique de la théorie du matin.

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Arrivé sur place, un rappel de la position sur la moto est fait par Véronique, Visa 2 de la CASIM 22.

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Les groupes se forment avec 1 encadrant et 3 stagiaires maximum pour découvrir et appliquer la trajectoire de sécurité vue le matin dans la boucle viroleuse de 20 km. Ce parcours regroupe volontairement nombres de situations délicates que l’on peut rencontrer tout les jours à moto :

  • des virages en aveugles
  • d’autres qui se referment
  • quelques surprise en sortie de virages
  • des revetements variées et pas forcement au top

et surtout, la circulation du dimanche.

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Après 3 heures de virages, les motards commencent a sentir la fatigue et les reservoirs des moto passent en mode reserve. Tout le monde ralentit le rythme et les discussions sur le parking prennent le dessus. Les premiers départs s’organisent tranquillement et chacun rentre chez soi après une bonne journée dans le Vexin ou même le soleil a décidé de se joindre à nous en milieu d’après midi.

Un merci à tout les participants serieux et appliqués pour apprendre ou se perfectionner sur la Trajectoire de Sécurité.

Un grand merci à Alain et Patrick pour la logistique de la journée.

Un gros merci à nos encadrants Visas 2, Luc, Rémi et Véronique.

Et surtout un vrai merci à l’adjudant Coraux de nous avoir rejoint et d’avoir fait le moniteur alors qu’il s’etait couché à 7h00 de matin ce dimanche pour raisons professionnelles.

 

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Compte rendu – CPM Mécanique chez Horizon Moto, St Ouen l’Aumone du 05/02/2012

Malmenés par une météo loin d’être clémente, nos Casimirs et Casimirettes ont été mis à rude épreuve par Mère Nature.

Grâce à une organisation de covoiturage ardemment bien menée, une 20aine de ceux-ci parviennent à rejoindre avec succès le lieu de rendez-vous, situé dans la plus farouche des toundras enneigées de Saint-Ouen l’Aumône.

Nonobstant l’ouverture privative dominicale, le tenancier du magasin/atelier « Horizon Moto » eu l’extrême gentillesse de nous accueillir autour d’un chaleureux café de l’amitié.

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Avec une prompte ponctualité, notre bien-aimé président Pascal nous retranscrit de manière concise les différents temps forts qui ont rythmé l’AG de la Casim France, incluant les postes clefs obtenus par les Casim IDF au sein du nouveau bureau de la Casim France.

Un point rapide est effectué sur les changements d’organisation de dernière minute de la journée sur circuit qui devrait apparemment nous mener à la location du circuit de l’ouest parisien à Dreux.

Suite de quoi, le thème de la journée « CPM Mécanique » peut désormais débuter. La théorie des points de sécurité à vérifier sont rapidement énumérés, la parole est alors laissée à Philippe ainsi qu’à Fred, son chef d’atelier, pour la partie pratique.

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Grâce à un support papier « fait maison » répondant au doux nom de « Checkup » comportant une 30aine de points, Fred effectue une démonstration des procédés de vérification des différents organes essentiels au bon fonctionnement et à la sécurité d’une moto.

En guise d’exemple concret, nos 2 spécialistes professionnels nous ont gâtés par la présence de défauts d’entretien / sécurité sur 2 motos, chacune montée sur un pont élévateur. Quoi de mieux pour illustrer ce cours très instructif et intéressant !

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Durant environ 2h30, nous avons eu le privilège de recueillir conseils et enseignements de qualité de la part de nos instructeurs, qui ont su adapter leurs discours en fonction d’un public plus ou moins néophyte.

Chacun de nos casimirs a pu vérifier, sur l’une des 2 motos mises à disposition, les éléments de sécurité allant des plaquettes / étriers de freins, jusqu’à la tension / graissage de chaîne, en passant par la détection de points durs sur une colonne de direction. Le tout ponctué d’une palanquée d’astuces qui seront, à coup sûr, appliquées sur nos trottinettes respectives.

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Après une matinée bien constructive et riche de précieuses informations, une douzaine de Casimirs affrontèrent de nouveau les joies de la glisse en boîte à roues afin de se diriger vers un buffet à volonté dans un restaurant chinois.

Une fois nos ventres bien remplis et un appétit vorace rassasié, chacun fait ses adieux. Seuls les Visa2 se regroupent ensemble l’après-midi afin de préparer l’examen du CAMABC.

Un grand merci à Philippe Blond et Fred de nous avoir accordé leur dimanche matin et pour leur sympathique accueil, la qualité des interventions ainsi que l’ouverture du magasin rien que pour la CASIM 78.

Merci à Rémi pour la rédaction de ce CR et à Arnaud pour les photos.

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Compte rendu – CPM Secourisme du 08/01/2012

Pas moins de 28 personnes ont répondu présent pour ce premier CPM de l’année 2012 dont le but était de sensibiliser les stagiaires de la CASIM aux gestes de premier secours.

 

Le rendez-vous est fixé à 9h30 dans l’une des salles municipales de Carrières-sur–Seine pour le traditionnel café d’accueil accompagné de petits gâteaux. Les choses sérieuses démarrent vers 10H avec Christophe, notre formateur bénévole pour cette journée, qui a eu le courage d’assurer son cours seul malgré l’absence de son collègue pour cause de maladie.

 

Protéger – Alerter – …

On démarre par la partie théorique et l’accent est mis sur les 2 premiers des 3 réflexes à avoir en cas d’accident : Protéger et Secourir.

Que faire lorsque l’on arrive sur un lieu d’accident et quels réflexes sont à avoir pour protéger sa personne et les personnes impliquées.

Comment et qui Alerter : Quelles informations doivent être transmises aux services d’urgences.

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On termine la matinée avec l’équipement du parfait motard et en bouquet final le gilet airbag.

 

A 12h25, le départ vers le restaurant est organisé par Olivier après rappel des consignes de sécurité.

 

Nous reprenons le cours vers 14h30 avec la présentation du gilet airbag « Hit air ». Nous assistons à une démonstration pratique du déclenchement de deux modèles différents de gilets Airbag et chacun peut constater la protection offerte par ce type de produit.

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…Et Secourir

Le cours de secourisme reprend avec la dernière partie théorique  : Secourir, accompagnée de quelques exercices pratiques.

Dégagement d’urgence, Compression manuelle directe en cas d’hémorragie, Contrôle de la respiration ou de l’état de conscience de la victime, Position latérale de sécurité (PLS), Défibrillateur… Les stagiaires ont eu l’occasion de s’exercer à ces gestes de premier secours qui peuvent se révéler d’une importance vitale pour la survie d’une personne victime d’un accident.

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Un grand merci à Christophe pour l’animation de ce CPM,  Patrick pour la rédaction du CR et Alain pour les photos.

 

Le flyer FFMC distribué en début de CPM est disponible en téléchargement ICI

 

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